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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7252804" data-attributes="member: 21745">Scusate, ma devo essermi perso qualche passaggio....perchè così come Canyon, non mi sembra che la concorrenza (salvo pochissimi casi) consenta di fare personalizzazioni sulla componentistica di serie. Generalmente per ogni taglia e/o modello è prevista una determinata misura di attacco, manubrio, lunghezza pedivelle che non mi risulta si possa modificare in fase di ordine.Concordo, leggendo quanto è stato scritto in questa discussione, mi sembra di capire che tra spessori e collarino serie sterzo si avrebbero a disposizione circa 3-4cm di "margine" con i quali poter giocare.....se non dovessero bastare a mio avviso il telaio è troppo piccolo (meglio quindi valutare una taglia in più), oppure più semplicemente non è adatto.Però bisogna considerare che in questi quattro anni sono cambiate parecchie cose: freni a disco, ruote in carbonio, gruppi elettronici, 12 velocità, aerodinamica e integrazione cavi....tutte soluzioni di cui si poteva effettivamente fare a meno, ma che inevitabilmente hanno contribuito (insieme alla crisi degli ultimi anni) al forte innalzamento dei prezzi.I difetti di fabbrica penso che possano interessare tutti i telai, indipendentemente dal canale di distribuzione che viene scelto per la vendita.....inoltre, anche acquistando presso un negozio fisico, nel caso in cui dovessero emergere delle problematiche, è richiesta la spedizione del telaio alla casa madre.Ho capito.....ma faranno pure delle prove approfondite per valutare la bontà del progetto prima di mandarlo in produzione? Vuoi proprio che durante i test effettuati (anche tramite i PRO) non sia mai emersa questa criticità? Oltre alla versione CFR avranno pure testato anche le altre versioni (SLX e SL)?</blockquote>

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