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Testo: <blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7335581" data-attributes="member: 30490">dipende sempre dall'uso che fai della gravel e quali siano le performance che desideri ottenere.un mozzo boost (che al 99,99% è stato progettato per un uso su mtb) a parità di gamma e tecnologia sarà più pesante di uno "standard" (semplicemente perchè c'è più materiale).poi che possa dare dei vantaggi "dinamici" a parità di cerchio e copertone non saprei...sicuramente permette di usare ruote mtb, ma il carro relativamente più corto e la larghezza dello standard boost creano qualche problema tecnico: il tallone potrebbe urtare al carro e la guarnitura da usare sulla gravel dovrebbe essere una da mtb e non una da bdc. inoltre è da verificare l'uso di monocorona grandi.in pratica se non credi di usare copertoni molto larghi io preferirei cmq lo standard "bdc"</blockquote>