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Ciclocross e Gravel
Una gravel come unica bici per strada e offroad
Testo
<blockquote data-quote="bach7" data-source="post: 7454782" data-attributes="member: 30490"><p>certamente, così come cambierà qualcosa se le masse (rotanti) hanno una distribuzione della massa più o meno vicino al baricentro geometrico.</p><p></p><p>poi ovviamente una cosa è il fenomeno fisico, altro quanto questo incida o possa incidere nella dinamica del sistema bici + atleta e sui ambiente</p><p></p><p>esempio pratico è quello di una ruota più pesante: una ruota più pesante di 100g sicuramente costerà più fatica accelerarla, ma allo stesso tempo, una volta che si smette di pedalare, si "opporra" maggiormente all'azione degli attriti aerodinici (chiedo scusa per l'utilizzo di termini impropri). </p><p></p><p>Ps quella del principio di conservazione del momento angolare era un'altra battuta...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bach7, post: 7454782, member: 30490"] certamente, così come cambierà qualcosa se le masse (rotanti) hanno una distribuzione della massa più o meno vicino al baricentro geometrico. poi ovviamente una cosa è il fenomeno fisico, altro quanto questo incida o possa incidere nella dinamica del sistema bici + atleta e sui ambiente esempio pratico è quello di una ruota più pesante: una ruota più pesante di 100g sicuramente costerà più fatica accelerarla, ma allo stesso tempo, una volta che si smette di pedalare, si "opporra" maggiormente all'azione degli attriti aerodinici (chiedo scusa per l'utilizzo di termini impropri). Ps quella del principio di conservazione del momento angolare era un'altra battuta... [/QUOTE]
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