[ATTACH=full]480817[/ATTACH]
[URL unfurl="true"]https://velo.outsideonline.com/gear/gear-issue-friction-differences-between-1x-and-2x-drivetrains/[/URL]
[URL unfurl="true"]https://ceramicspeed.com/en-eu/pages/cross-chaining-and-ring-size-report?country=IT[/URL]
qui un po di materiale interessante, non aggiornato alle trasmissioni attuali( e per quanto ricordo di trovato altrove le catene sram 11v sono leggermente meno efficienti delle shimano 11v anche le shimano 12v perdono leggermente di efficienza rispetto alle 11v)
comunque si può dire che i 2/3 pignoni più grandi con la corona grande sarebbero da evitare e che sfruttando bene la doppia probabilmente un risparmio minimo di watt esiste, soprattutto sulla corona grande( probabilmente il 13v avendo più pignoni piccoli soffre meno questo effetto tipo dal 13 in su )
forse appunto sul punto peggiore del rendimento della doppia( zona deragliata) il mono 13v può avvicinarsi molto al rendimento della doppia
sugli estremi invece dovrebbe avere incroci ancora più sfavorevoli visto che hanno allargato la cassetta
ps
sarebbe da vedere anche l'effetto della corona piccola da 34/36 che quasi sicuramente fa più dispersione del 39
