Rispondi alla discussione

ma infatti il cambio di tecnologia produttiva serve proprio perché a Taiwan son bravi a laminare il carbonio pre impregnato anche in grandi numeri e bene

per fare il telaio in Italia sono passati al filament winding che è molto meno labour intensive e più automatizzato oltre a non dover richiedere la "catena del freddo" necessaria a mantenere i fogli di carbonio pre impregnato