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Van Rysel EDR 940
Testo
<blockquote data-quote="N.O.T.B." data-source="post: 6743642" data-attributes="member: 127445"><p>La geometria è importante per definire un telaio race o endurance, come è importante la distribuzione dei vari strati di carbonio per irrigidire più o meno determinate parti del telaio.</p><p></p><p>Detto questo ho confrontato le geometrie della EDR 940 per la mia altezza con la Canyon Ultimate CFR (Race) e Canyon CF SLX (Endurance).</p><p></p><p>Reach e Stack della EDR offrono una seduta più eretta e stabilità maggiore, chiarmante a discapito della reattività di una Race come la CFR.</p><p>Le misure del telaio come ad esempio la lunghezza del tubo sterzo:</p><p>EDR 175 mm</p><p>CFR 150 mm</p><p>CF 158 mm</p><p></p><p>Diciamo che con i 175 mm è il più elevato, classico da geometria Endurance.</p><p>Le altre sono identiche o più Endurance della Canyon CF SLX.</p><p></p><p>Nato male e troppo race, non direi. Passeri un pò più di tempo a vedere le attuali geometrie dei telai prima di fare certe uscite.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="N.O.T.B., post: 6743642, member: 127445"] La geometria è importante per definire un telaio race o endurance, come è importante la distribuzione dei vari strati di carbonio per irrigidire più o meno determinate parti del telaio. Detto questo ho confrontato le geometrie della EDR 940 per la mia altezza con la Canyon Ultimate CFR (Race) e Canyon CF SLX (Endurance). Reach e Stack della EDR offrono una seduta più eretta e stabilità maggiore, chiarmante a discapito della reattività di una Race come la CFR. Le misure del telaio come ad esempio la lunghezza del tubo sterzo: EDR 175 mm CFR 150 mm CF 158 mm Diciamo che con i 175 mm è il più elevato, classico da geometria Endurance. Le altre sono identiche o più Endurance della Canyon CF SLX. Nato male e troppo race, non direi. Passeri un pò più di tempo a vedere le attuali geometrie dei telai prima di fare certe uscite. [/QUOTE]
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