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Testo
<blockquote data-quote="ottomilainsù" data-source="post: 7445138" data-attributes="member: 36102"><p>Intendi la North Cape 4000? Se non sbaglio il percorso 2024 in Svezia ricalca molto approssimativamente quello del giro che ho fatto la scorsa estate (7000 km in 45 giorni totali, facendo molto il turista, entrato in Svezia da Helsigborg e uscito a Tornio al confine con la Finlandia)</p><p>Troverai strade dall'asfalto estremamente ruvido, non esclusi tratti gravel dal fondo ben battuto ma che in caso di pioggia diventano molto pesanti, dislivelli abbastanza limitati ma con molti saliscendi.</p><p>La bici deve essere comoda, sezione delle gomme non meno di 32 mm, direi, se vuoi fare tanta strada. Non è il peso, da solo, a influenzare la media, ci sono tantissimi fattori, e uno di questi è la comodità della bici. La combinazione asfalto ruvido + gomme strette + gonfiate a pressione elevata + telaio rigido è devastante e la detonazione è dietro l'angolo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ottomilainsù, post: 7445138, member: 36102"] Intendi la North Cape 4000? Se non sbaglio il percorso 2024 in Svezia ricalca molto approssimativamente quello del giro che ho fatto la scorsa estate (7000 km in 45 giorni totali, facendo molto il turista, entrato in Svezia da Helsigborg e uscito a Tornio al confine con la Finlandia) Troverai strade dall'asfalto estremamente ruvido, non esclusi tratti gravel dal fondo ben battuto ma che in caso di pioggia diventano molto pesanti, dislivelli abbastanza limitati ma con molti saliscendi. La bici deve essere comoda, sezione delle gomme non meno di 32 mm, direi, se vuoi fare tanta strada. Non è il peso, da solo, a influenzare la media, ci sono tantissimi fattori, e uno di questi è la comodità della bici. La combinazione asfalto ruvido + gomme strette + gonfiate a pressione elevata + telaio rigido è devastante e la detonazione è dietro l'angolo. [/QUOTE]
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