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Testo: <blockquote data-quote="ValeXX" data-source="post: 5797721" data-attributes="member: 17016">Sono d'accordo, non demonizzo il copertoncino, che personalmente uso e che trovo imbattibile sotto certi punti di vista (pur con i suoi difetti per carità...), ma secondo me il copertoncino ha senso su ruote in alluminio, anche TOP vedi RZero ad esempio ma alluminio.Su una ruota in carbonio secondo me andrebbe usato solo e soltanto il tubo altrimenti mi complico inutilmente la vita peggiorando secondo me prestazione e sicurezza.La scelta che tu non comprendi viene fatta solo ed esclusivamente per estetica (del profilo alto in carbonio) e praticità (molti sono spaventati dai contro del tubolare)Io posseggo due ruote attualmente, una vecchia in alu non leggerissima che uso per rulli e strade sporche ed una di livello alto (RZERO) che uso per tutto il resto entrambe per copertoncino.Ho scelto la RZERO per una questione pratica (ruote robuste, prestanti, che puoi usare praticamente in tutte le condizioni) ma avevo anche visto e trovato una alto profilo in carbonio usata che avrei preso al costo delle zero (nuove) ma non l'ho presa primo perchè le sfrutterei poco, e secondo perchè erano per copertoncino ed IMHO il copertoncino  su full carbon alto profilo personalmente lo concepisco solo per casi estremamente particolari (crono piatte) perchè lo vedo come un controsenso.Però è un mercato che vende parecchio perchè almeno dalle mie parti i ciclisti vogliono limpatto estetico delle alto profilo ma non vogliono affrontare i contro del tubo... Quindi i produttoi fanno bene ad investire su questo tipo di ruote perchè il mercato da loro ragione... <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" />Il tutto IMHO ovviamente...</blockquote>

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