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<blockquote data-quote="servarel" data-source="post: 5699615" data-attributes="member: 13687"><p>eh si,la differenza la fa l'artigianalità,e per questo non si devono applicare i normali metri di prezzo,indipendentemente dal materiale.</p><p></p><p>A me fa sbavare tanto la Titanio che ho (<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />) quanto la carbonio che ho (<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />),che mi sono personalizzato come volevo,la prima facendola saldare come desideravo,la seconda scegliendola accuratamente non in base al prestigio,e su entrambe ci ho messo quasi gli stessi componenti,così come mi piacciono assai solo alcune acciaio che vedo nella sezione bikeporn.</p><p></p><p>Lo stile,boh,spesso trovo che sia un concetto travisato,buona parte delle bici cosidette "vintage" (e per alcuni affascinanti) secondo me sono semplicemente ferrivecchi,fatti in serie e non certo artigianalmente (che poi,se è fatto su misura di qualcun'altro,a me a che serve?),così come modelli superesclusivi recenti,e per questo carissimi,magari perchè riportano il tal logo,sono fatti in serie in fabbriche dove si producono gli stessi identici telai venduti a molto meno per altre case.</p><p></p><p>Personalmente se spendessi una certa cifra importante,vorrei la bici esattamente secondo i miei gusti e necessità,non tanto di materiale,ma di geometrie e dettagli (per esempio con la C60,gran bella bici,troverei assurdo spendendo comunque una cifra non esigua non farmela fare su misura)</p><p></p><p>Prestazionalmente la differenza vera,la fanno geometrie,spessori,componenti,e dettagli,tutte cose personalizzabili,ed a parità di questi fattori viene poi il materiale.</p><p></p><p>per giri impegnativi,certe migliorie tecniche sono innegabilmente superiori (per il giretto alla domenica va bene tutto),e potendo usurfruirne non vedo perchè no,poi si può fare anche il Mortirolo con la Graziella (e magari alcuni lo considerano cool,per me è da matti).</p><p></p><p>p.s.se vincessi al superenalotto,visto che non avrei un cacchio da fare non lavorando,per sfizio mi piacerebbe farmi fare dallo stesso produttore,ammesso di trovarne uno in grado,quattro bici identiche per geometrie,spessori dei tubi (per quanto possibile) e componenti,ma una in carbonio,una in titanio,una in acciaio,ed una in alluminio,per poi usarle alternativamente sugli stessi percorsi,da corti a lunghissimi,e sfatare,o confermare,di persona e non per sentito dire il mito del materiale superiore per rigidità,per comodità,etc.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="servarel, post: 5699615, member: 13687"] eh si,la differenza la fa l'artigianalità,e per questo non si devono applicare i normali metri di prezzo,indipendentemente dal materiale. A me fa sbavare tanto la Titanio che ho (:mrgreen:) quanto la carbonio che ho (:mrgreen:),che mi sono personalizzato come volevo,la prima facendola saldare come desideravo,la seconda scegliendola accuratamente non in base al prestigio,e su entrambe ci ho messo quasi gli stessi componenti,così come mi piacciono assai solo alcune acciaio che vedo nella sezione bikeporn. Lo stile,boh,spesso trovo che sia un concetto travisato,buona parte delle bici cosidette "vintage" (e per alcuni affascinanti) secondo me sono semplicemente ferrivecchi,fatti in serie e non certo artigianalmente (che poi,se è fatto su misura di qualcun'altro,a me a che serve?),così come modelli superesclusivi recenti,e per questo carissimi,magari perchè riportano il tal logo,sono fatti in serie in fabbriche dove si producono gli stessi identici telai venduti a molto meno per altre case. Personalmente se spendessi una certa cifra importante,vorrei la bici esattamente secondo i miei gusti e necessità,non tanto di materiale,ma di geometrie e dettagli (per esempio con la C60,gran bella bici,troverei assurdo spendendo comunque una cifra non esigua non farmela fare su misura) Prestazionalmente la differenza vera,la fanno geometrie,spessori,componenti,e dettagli,tutte cose personalizzabili,ed a parità di questi fattori viene poi il materiale. per giri impegnativi,certe migliorie tecniche sono innegabilmente superiori (per il giretto alla domenica va bene tutto),e potendo usurfruirne non vedo perchè no,poi si può fare anche il Mortirolo con la Graziella (e magari alcuni lo considerano cool,per me è da matti). p.s.se vincessi al superenalotto,visto che non avrei un cacchio da fare non lavorando,per sfizio mi piacerebbe farmi fare dallo stesso produttore,ammesso di trovarne uno in grado,quattro bici identiche per geometrie,spessori dei tubi (per quanto possibile) e componenti,ma una in carbonio,una in titanio,una in acciaio,ed una in alluminio,per poi usarle alternativamente sugli stessi percorsi,da corti a lunghissimi,e sfatare,o confermare,di persona e non per sentito dire il mito del materiale superiore per rigidità,per comodità,etc. [/QUOTE]
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