Leggi tutto...Nelle competizioni contro il tempo ogni istante è vitale. È in questa continua lotta contro il tempo che ha preso vita la Wilier-Triestina Supersonica SLR: la nuova bici da cronometro e triathlon della casa italiana. Ridefinire il concetto di velocità, arriva Supersonica SLR Una sfida sinergica, mesi di lavoro incredibilmente...
Come si posiziona rispetto ad altre bici simili? (Ad es. la Colnago o la Pinarello)
Spero non siano bici che uno si compra, ma che siano usate dalle squadre pro per le garecostassero uguale la mia reazione sarebbe sempre la stessa.
Spero non siano bici che uno si compra, ma che siano usate dalle squadre pro per le gare
Caso mai è il contrario. Ne vendono poche e chi la compra paga anche quelle date alle squadreSpero non siano bici che uno si compra, ma che siano usate dalle squadre pro per le gare
Ok, il concetto è che è una bici molto particolare, dedicata alla competizione, non ne venderanno tante, sono d’accordo. Per questo tipo di bici non vedo scandaloso in prezzo, vedo meno giustificata una tarmac a 15000€Caso mai è il contrario. Ne vendono poche e chi la compra paga anche quelle date alle squadre
Ok, il concetto è che è una bici molto particolare, dedicata alla competizione, non ne venderanno tante, sono d’accordo. Per questo tipo di bici non vedo scandaloso in prezzo, vedo meno giustificata una tarmac a 15000€
credo comunque che pinarello qualcuna di quelle bici abbia pure la potenza di riuscire a venderle, alla stregua di oggetti da collezione ma una bici del genere, legata ai record di Ganna è qualcosa che qualche mega ricco potrebbe pure comprare, la wilier di Kung con tutto il rispetto, la vedo molto meno vendibile, sia a 20K€ che a 27k€ con le appendici personalizzate che comunque tra studio pezzo unico e test preliminari sono un valore non da poco ma inutile a chiunque non sia sponsorizzato, non è nemmeno una bici da ironman dove magari qualche folle li spenderebbe pure...In realtà a me pare strano come concetto, in quanto si posiziona in uno strano limbo: le bici usate dai pro devono essere commercializzate da regolamento UCI, ma alcune sono palesemente pezzi unici con prezzi talmente alti da non essere "realmente" in vendita, vedi le Hope da pista della nazionale Uk o quella del record dell'ora di Ganna.
Vedi l'allegato 450379
Altre sono regolarmente in vendita, ma spesso nella doppia versione da triathlon con bagagliaio e prolunghe adatte, tipo la Shiv che usa Remco, ma a prezzi relativamente simili a quelle da strada.
Questa per via delle prolunghe non può essere usata per triathlon, ma ha un prezzo di 10k circa maggiore della concorrenza già cara (la Canyon Speedmax di Frodeno costa 11k).
credo comunque che pinarello qualcuna di quelle bici abbia pure la potenza di riuscire a venderle, alla stregua di oggetti da collezione ma una bici del genere, legata ai record di Ganna è qualcosa che qualche mega ricco potrebbe pure comprare,
con le appendici personalizzate che comunque tra studio pezzo unico e test preliminari sono un valore non da poco
Ho letto altre volte di prezzi di bici già assemblate che al pubblico costavano più della somma dei singoli componenti.Delle prolunghe custom in titanio 3d costano sui 3000eu....hai voglia ad arrivare a 27k...
Bhe, non direi, almeno per l'alta gamma: la 0 SRL è del 2019 e il 25.06 presentano la nuova e la Filante SLR del 2020.Io comunque ancora non capisco come faccia Wilier ad essere profittevole. Lanciano una nuova bici da strada ogni anno praticamente (penso alle varie cento, centouno, centodieci, pure in versione air, la zero, filante, granturismo, garda, gtr)
Il telaio della Pinarello di Ganna costa ben 40180€ in più di questa WilierIn realtà a me pare strano come concetto, in quanto si posiziona in uno strano limbo: le bici usate dai pro devono essere commercializzate da regolamento UCI, ma alcune sono palesemente pezzi unici con prezzi talmente alti da non essere "realmente" in vendita, vedi le Hope da pista della nazionale Uk o quella del record dell'ora di Ganna.
Vedi l'allegato 450379
Altre sono regolarmente in vendita, ma spesso nella doppia versione da triathlon con bagagliaio e prolunghe adatte, tipo la Shiv che usa Remco, ma a prezzi relativamente simili a quelle da strada.
Questa per via delle prolunghe non può essere usata per triathlon, ma ha un prezzo di 10k circa maggiore della concorrenza già cara (la Canyon Speedmax di Frodeno costa 11k).
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