Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="gushle" data-source="post: 6998169" data-attributes="member: 71301">Non sono un esperto, per curiosità mi sono informato e la cosa è piuttosto semplice e normata a livello internazionale in modo abbastanza chiaro: il vettore in vece del venditore si assume la responsabilità di pagare tutto ciò che verrà richiesto a livello di tasse, dazi e altre spese chiedendo (se vuole) in cambio all'acquirente un prezzo fisso che non potrà in alcun modo cambiare o essere maggiorato in caso di intoppi/costi aggiuntivi, proprio perchè la norma prevede che sia il venditore ad assumersene tutti gli oneri, delegando in questo caso lo spedizioniere.Il mio dubbio è legato al fatto che questo sistema poteva avere un senso ed essere vantaggioso anche per le nazioni importatrici fino al 30 giugno perchè il ragionamento poteva essere: mi accontento di incassare delle cifre assicurate dal sistema DDP piuttosto che andare a controllare alle dogane tutto quello che entra e cercare di tassarlo quanto dovrebbe essere tassato. Dal primo Luglio (in teoria) nessuna spedizione potrà superare la dogana se non avrà pagato già l'Iva e, di conseguenza, dovrebbe essere molto più facile individuare le spedizioni che dovranno anche subire eventuali dazi, per cui potrebbe decadere l'utilità per i Paesi importatori del sistema DDP perchè se sono in grado di incassare tutto ciò che è dovuto non dovrebbero avere interesse a incassare il "poco ma sicuro" del DDP (questa è una mia considerazione puramente personale).Comunque tutto ciò che so l'ho appreso dalla pagina di wikipedia, non servono nozioni di diritto internazionale: <a href="https://it.wikipedia.org/wiki/Delivered_Duty_Paid" target="_blank">https://it.wikipedia.org/wiki/Delivered_Duty_Paid</a></blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione