News Canyon presenta la nuova Aeroad 2021
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
bonny92
Scalatore
Non capisco il senso di darsi (probabilmente) la zappa sui piedi con le 650b nelle taglie più piccole, alla fine le venderanno comunque però rischiano di venderle a meno nel factory outlet.
La cf sl vedo che avrà ancora i cavi esterni, strano per una bici aero quando oramai un pò tutti li fanno passare all'interno anche su bici non aero (dovessi comprarla forse li preferirei esterni eh...)
Sembra interessante il manubrio con le varie regolazioni anche se non ho capito bene come funzionino sinceramente, sui colori potevano fare decisamente meglio per quanto mi riguarda, l'azzurro puffo non piace neanche a me che ho la vecchia ultimate cf sl 2018 proprio azzurra... strano perché canyon li ha sempre fatti molto belli i colori sia su modelli strada che non!
La cf sl vedo che avrà ancora i cavi esterni, strano per una bici aero quando oramai un pò tutti li fanno passare all'interno anche su bici non aero (dovessi comprarla forse li preferirei esterni eh...)
Sembra interessante il manubrio con le varie regolazioni anche se non ho capito bene come funzionino sinceramente, sui colori potevano fare decisamente meglio per quanto mi riguarda, l'azzurro puffo non piace neanche a me che ho la vecchia ultimate cf sl 2018 proprio azzurra... strano perché canyon li ha sempre fatti molto belli i colori sia su modelli strada che non!
andry96
Ammiraglia
La sl è con il cambio meccanico, meglio avere i cavi non totalmente integrati, dubito che passando nel manubrio riescano a scorrere bene
Per il resto la bici a me piace molto, il manubrio è molto interessante, peccato che qui non sia spiegato molto bene il funzionamento perché hanno fatto un bel lavoro sia sul manubrio che sulla serie di sterzo
Comunque hanno ottenuto ancora una bici aero leggera e che pare utilizzabile più o meno su tutti i terreni con le ruote giuste( vedi Valverde al mondiale o mvdp alla Liegi o barguil al tour)
bonny92
Scalatore
In effetti col cambio meccanico mi sa proprio sia meglio così, il manubrio potrebbero averlo fatto principalmente così anche per il discorso dei resi per le misure differenti adesso che ci penso, così potrebbero limitarli un po'.
andry96
Ammiraglia
Sicuramente il manubrio così è comodo per loro, sia per le taglie che per l'imballaggio
Però anche la regolazione dell'altezza senza spacer è molto interessante e sembra avere un estetica molto pulita, ad esempio le soluzioni integrate di cannondale e altri sono molto più brutte esteticamente, qui pulizia totale
stupende ,le colorazioni ancor di piu' , bella idea di allargare e alzare il manubrio ,anche se il problema principale potrebbe essere la lunghezza pipa ( visto che sono integrati ). p.s. dopo solo 1 ora erano finite quasi tutte a stock , ora bisogna attendere ( chissa quanto ) .
Molto bella. Ha anche delle colorazioni (blu) un minimo vivaci rispetto alla concorrenza. Il manubrio regolabile e "ripiegabile" è una genialata per trasportarla!
Geniali, nella loro semplicità, le soluzioni per il cockpit. Non potevano che venire da loro, che hanno anche un interesse diretto a semplificare dovendo spedire tutte le bici all'utente finale, però risulta comodo anche a chi viaggia.
Con 375 g rimane pure insospettabilmente leggero!
Con 375 g rimane pure insospettabilmente leggero!
c'è un video che spiega in cosa consiste la novità per l'altezza del manubrio regolabile?
ho visto un video che spiega come regolare la larghezza, ma sull'altezza non ho trovato nulla...
dalle immagini si vedono sempre gli spessori con sotto il conico...
ho visto un video che spiega come regolare la larghezza, ma sull'altezza non ho trovato nulla...
dalle immagini si vedono sempre gli spessori con sotto il conico...
mmm...io non sono convinto.....Un manubrio diviso in tre parti di sicuro è meno rigido di uno in pezzo unico ed in più aggiunge peso dovuto ai punti di sovrapposizione materiali e viti di fissaggio. Il fatto che gli elementi laterali possono essere estratti per migliorare l'ingombro durante il trasporto non so quanto possa creare problemi ai tubi freno idraulici che rimangono scoperti col rischio di urtarli durante il trasporto.
Stesso discorso su rigidità e peso per quanto riguarda il canotto sterzo.
Di sicuro la soluzione è geniale ma aggiunge più possibilità di avere problemi, nel senso "meno pezzi = più semplicità di costruzione e di montaggio, meno problemi sulle giunzioni, meno costi".
P.S.: ho una Aeroad Di2 disc 2018 e sono un felice cliente Canyon
Stesso discorso su rigidità e peso per quanto riguarda il canotto sterzo.
Di sicuro la soluzione è geniale ma aggiunge più possibilità di avere problemi, nel senso "meno pezzi = più semplicità di costruzione e di montaggio, meno problemi sulle giunzioni, meno costi".
P.S.: ho una Aeroad Di2 disc 2018 e sono un felice cliente Canyon
bonny92
Scalatore
Lo spessore che c'è sotto va allentato per lasciar scorrere il manubrio verso l'alto e verso il basso (togliendo gli spessori chiaramente), il manubrio ha collegato un tubo da 1/4" che va ad innestarsi nel tubo forcella sottostante che è da 1/8"
Aeroad
Qui puoi trovare informazioni sulla manutenzione della bici e guide alla risoluzione dei problemi relativi alla tua Aeroad. Infine, in caso di bisogno, i contatti del nostro servizio clienti.
www.canyon.com
Mi sembra tanto come quei discorsi "io non sono razzista, ma.."
Specialmente "fitting" e' una parola che e' molto efficiente e che in Italiano difficilmente potresti esprimere senza giri di parole. Cosi' come per piega piu' attacco, non abbiamo una parola singola, anche se qui ok, si potrebbe evitare.
" Questa caratteristica unica, oltre ai vantaggi nel fitting, consente di imballare la bici per un viaggio " ... In Italiano diventerebbe sicuramente una frase piu' complicata.. Prendere in prestito un termine inglese che cani e porci ormai conoscono non mi pare un problema.
andry96
Ammiraglia
Che funzioni bene bene un cambio meccanico con quei passaggi ho i miei dubbi, non credo siano contente guaine e cavi