Test Camera d'aria Schwalbe superleggera Aerothan Race
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
...il tempo ci dirà...ma dal tuo feedback si ha proprio l'impressione che il pezzo forte sia soprattutto ....il prezzo.... 
andry96
Ammiraglia
Alla presentazione parlavano di perdita d'aria "lenta" sostenendo che in caso di foratura fossero più sicure di una camera normale...
Dalla tua prova sembra il contrario, per caso hai avuto altre occasioni in cui provare questa cosa?
A vederla in foto, mi pare molto simile anche come "consistenza" del materiale.
Io il tubolito lo porto come camera di scorta solo perchè è molto compatto (monto coperture tubeless), ma sulla vecchia bici li ho provati anche come camere d'aria con dei copertoncini e mi son sembrati molto fragili (parlo dei tubolito)
con tubolito, le prime che erano uscite, non ho avuto delle buone esperienze, motivo per cui le ho poi lasciate nel cassetto. Se devono essere usate per le emergenze, devono funzionare senza problemi.
Queste le ho messe, tolte, riparate più volte e non hanno mai creato problemi.
Io il tubolito l'unica volta che l'ho usato come emergenza perchè avevo tagliato il tubeless, l'ho bucato appena gonfiato :P
Ma avrei bucato anche una camera d'aria qualunque: mi sono accorto solo dopo che un pezzetto di chiodo si era rotto ed era rimasto impastato nel lattice dentro alla ruota (ho telefonato a casa).
Le sto cercando in vendita, ma sui siti più famosi non le sto trovando...è ancora presto?
(come non detto, trovate ora si Hibike)
Aggiungo: per un cerchio da 35 basterà una valvola da 40mm??
(come non detto, trovate ora si Hibike)
Aggiungo: per un cerchio da 35 basterà una valvola da 40mm??
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
- 1.524
- 536
- 51
- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
In primavera vorrei provare le foss sulla bdc "gravellizzata" (coppertoni 700x28 gravelking e camere d'aria touring in butile spesso con liquido antiforatura che pesano più delle coperture). Poi mi son detto: proverò queste.
Niente, tornerò alle foss....
Niente, tornerò alle foss....
Tubeless tutta la vita (ed una camera e le toppette in saccoccia) ... anche sulla BDC da quando esistevano solo gli Schwalbe Ultremo, 2 forature in 25000 km sulle strade attorno a Roma (ho detto tutto)
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
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- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
però puoi mettere una prolunga, visto che si può svitare l'anima
Bah 47gr non mi sembra una invenzione. Da due anni esistono le tubolito che a 22gr funzionano benissimo.
Oltre atubolito esistono le revoloop che pesano sempre 25gr.
Con 47gr non si risparmia nulla, già il butile ci arriva. basta prendere una camera Continental supersonic o maxxis flyweight che pesano intorno ai 51/52gr
un prodotto che nasce già vecchio. solo che ha il nome schwalbe dietro.
serviva 15 anni fa. adesso è superato
Oltre atubolito esistono le revoloop che pesano sempre 25gr.
Con 47gr non si risparmia nulla, già il butile ci arriva. basta prendere una camera Continental supersonic o maxxis flyweight che pesano intorno ai 51/52gr
un prodotto che nasce già vecchio. solo che ha il nome schwalbe dietro.
serviva 15 anni fa. adesso è superato
io le Tubolito le trovo fantastiche on the road. hanno una struttura rigida e una piccola sezione. basta dargli la forma che il rimontaggio su strada avviene in pochi secondi e senza rischio di pizzicare. addirittura le spingi con le dita sul canale prima di buttare su il fianco del copertone. Molto meglio del butile. inoltre le tubolito non invecchiano mentre le butile si, e a volte mi capitava di riesumare la camera in butile dal sottosella e questa era inservibile perche si era crepata col tempo nelle piegature.