Test [Test] Canyon Speedmax CFR
- Creatore Discussione Ser pecora
- Data di inizio
Sono veramente colpito da questa bici! È un laboratorio di idee ganzissime che mi piacerebbe veder applicate anche su bici a regola UCI. Mi piace molto il telaio che può contenere un sacco di cose, che di solito sono appese (spesso malamente) qua e la’. saluti sportivi.
Il problema è trovare una lavastoviglie capace di contenerla, altrimenti la sacca idrica come la lavo?
La Bici è stata Progettata per guadagnare tempo ok.., della sua efficace non nutro dubbi.
Ma esteticamente è imbarazzante...
Ma esteticamente è imbarazzante...
andry96
Ammiraglia
A me queste astronavi esteticamente piacciono, poi la cura ingegneristica dei dettagli è fantastica, in questo caso la taglia XXXXL non aiuta a renderla ancora più strana di quello che èLa Bici è stata Progettata per guadagnare tempo ok.., della sua efficace non nutro dubbi.
Ma esteticamente è imbarazzante...
Il problema è trovare una lavastoviglie capace di contenerla, altrimenti la sacca idrica come la lavo?
In effetti ho dimenticato di dire che la sacca si può estrarre. Basta tirare dove ce'è la valvola e viene fuori. La sacca è tipo Camelback.
In realtà la taglia XL è veramente per gente altissima. A me sarebbe andata bene una L.
C'era ancora un metro di reggisella da tirare fuori volendo. Cosa che non mi capita mai.
andry96
Ammiraglia
Si le taglie canyon sono tutte abbastanza "nordiche"
fatte più a misura di vichinghi che per noi...Già su ultimate e aeroad avevo notato che dovrei prendere circa una taglia in meno del normale visto che le S vanno fino a 178cm
EliaCozzi
Scalatore
- 2 Marzo 2016
- 6.906
- 6.415
- Bici
- Costelo Aeromachine, BTwin FC7, Workswell 226, Seraph TT-X2, Og-EVkin CF054
A me piace molto come estetica, anche se (da buon italiano non esiste il "caffé" e basta) l'avrei fotografata senza quella torretta sommergibile sotto le appendici crono, e dietro avrei messo una ruota lenticolare di serie, e razzata davanti. 12000 euro o 13000 che cambia?
Tecnicamente, visto il prezzo, è chiaro che si rivolge a professionisti del mestiere (ancorché amatori, ma di "mestiere"), quindi avrei certamente messo più della corona da 50 (anche se col 10 dietro).
Poi sportellini, contentori, sacche ecc. rovinano l'estetica per sempre. Cioè, se faccio una crono da 30-40 minuti, dove non ho bisogno di nulla, la bici è comunque rovinata da quegli aggeggi stile JamesBond per uscire le armi segrete.
Infine i freni a disco: io proprio su una TT non ce li vedo, è una bici dove si frena molto poco che senso ha mettere dischi addirittura da 160? La ruota anteriore , bella , razzata e simmetrica, una lama la ruota, non il disco. Freni rim mascosti dentro la forcella bessillimamente maggiorata.
S'intende che io sia qui in poltrona a giudicare gli errori di Arrigo Sacchi post partita, dicendo, insieme a altri 59M di italiani, che l'avrei pensata diversamente.
Tecnicamente, visto il prezzo, è chiaro che si rivolge a professionisti del mestiere (ancorché amatori, ma di "mestiere"), quindi avrei certamente messo più della corona da 50 (anche se col 10 dietro).
Poi sportellini, contentori, sacche ecc. rovinano l'estetica per sempre. Cioè, se faccio una crono da 30-40 minuti, dove non ho bisogno di nulla, la bici è comunque rovinata da quegli aggeggi stile JamesBond per uscire le armi segrete.
Infine i freni a disco: io proprio su una TT non ce li vedo, è una bici dove si frena molto poco che senso ha mettere dischi addirittura da 160? La ruota anteriore , bella , razzata e simmetrica, una lama la ruota, non il disco. Freni rim mascosti dentro la forcella bessillimamente maggiorata.
S'intende che io sia qui in poltrona a giudicare gli errori di Arrigo Sacchi post partita, dicendo, insieme a altri 59M di italiani, che l'avrei pensata diversamente.
Non è una bici da crono.
Sulle ruote a razze e lenticolari, conoscendo il progettista, non le avrebbero messe comunque perché è contrario. Secondo lui peggiorano molto la guidabilità (in particolare su lunghe distanze triathlon) per avere un guadagno aerodinamico molto esiguo rispetto le 80-90mm.
Attenzione a non confondere una bici da crono (TT, omologata UCI) con una bici da triathlon no draft come questa (non omologata UCI).
Queste ultime - di cui la Speedmax è una delle punte di diamante - sono specifiche per gare no draft (senza scia) che nel mondo triathlon significa 90 o 180km (mezzo ironman o full ironman). in questo contesto i bento box sono essenziali per migliorare l'efficienza aerodinamica e di conseguenza il dispendio energetico, dal momento che a seguire ci saranno nel migliore dei casi 21km di corsa con le gambe di marmo.
Detto questo, l'estetica è soggetttiva ed a me piace parecchio, anche per l'ottima integrazione che gli ingegneri Canyon hanno saputo realizzare..
Queste ultime - di cui la Speedmax è una delle punte di diamante - sono specifiche per gare no draft (senza scia) che nel mondo triathlon significa 90 o 180km (mezzo ironman o full ironman). in questo contesto i bento box sono essenziali per migliorare l'efficienza aerodinamica e di conseguenza il dispendio energetico, dal momento che a seguire ci saranno nel migliore dei casi 21km di corsa con le gambe di marmo.
Detto questo, l'estetica è soggetttiva ed a me piace parecchio, anche per l'ottima integrazione che gli ingegneri Canyon hanno saputo realizzare..
la possiamo comprare al posto dello scooter per andare a far spesa in centro... con tutto quel posto lì manca giusto il portapacchi per la cassa dell acqua
Penso sia la prima bici Canyon che mi desta interesse. Mi chiedevo se hai avuto modo di provare quanto soffra il vento laterale.
