Qui da me il finish line wet va bene forse due mesi l'anno, già ora i sentieri sono decisamente polverosi
Si assolutamente, il verde sporca davvero tanto, il finish line ceramico wet sporca un po' meno ma anche quello non è pulito
prova col petrolio bianco dentro un pulisci catena tipo quello della BarbieriC'entra poco, ma io non sono ancora riuscito a trovare un modo per pulire a fondo ingranaggi e catena. A fondo intendo panno bianco che resta bianco. Per quanto insista sempre nero viene, quindi ho rinunciato: due gocce di Shimano PFTE lube ogni tanto e via, non voglio diventare matto.
C'entra poco, ma io non sono ancora riuscito a trovare un modo per pulire a fondo ingranaggi e catena. A fondo intendo panno bianco che resta bianco. Per quanto insista sempre nero viene, quindi ho rinunciato: due gocce di Shimano PFTE lube ogni tanto e via, non voglio diventare matto.
io non ho ancora capito se rovina o meno francamente...ovunque c'è scritto di non usare sgrassatori aggressivi e di usare quelli specifici per trasmissione bici...e poi c'è chi usa petrolio bianco...boh
Io per esempio lo uso su catena moto due volte l’anno per fare pulizia profonda...comunque cerco di usarlo il meno possibile e soprattutto poi passo la catena con la lancia ad alta pressione e poi compressore aria per togliere ogni residuo...sulla catena bici non me la sono mai sentita
Credo che l'unica sia smontare tutto e pulire profondamente con diluenti e/o sgrassatori aggressiviC'entra poco, ma io non sono ancora riuscito a trovare un modo per pulire a fondo ingranaggi e catena. A fondo intendo panno bianco che resta bianco. Per quanto insista sempre nero viene, quindi ho rinunciato: due gocce di Shimano PFTE lube ogni tanto e via, non voglio diventare matto.
Sgrassare la catena ogni 3 uscite mi sembra un esagerazione di manutenzione.Io ritengo di tenere bene la bici,ma così spesso mai fatto.
Petrolio bianco a sguazzo...ingranaggi e catena diventano pulitissimi...C'entra poco, ma io non sono ancora riuscito a trovare un modo per pulire a fondo ingranaggi e catena. A fondo intendo panno bianco che resta bianco. Per quanto insista sempre nero viene, quindi ho rinunciato: due gocce di Shimano PFTE lube ogni tanto e via, non voglio diventare matto.
la catena moto ha gli oring con il grasso nei rullini
In realtà tempo fa parlai col reparto tecnico di reginachain che sono tra i principali produttori di catene per motocicli al mondo e fornitori motogp, sbk etc e mi hanno detto che loro consigliano esattamente il petrolio bianco per la pulizia della catena, che il fatto che danneggi gli o-ring è una balla spaziale (sono fatti di nbr che non viene aggredito dal petrolio bianco a differenza di svitol, wd-40 e simili che lo danneghiano) e semmai di non usare la lancia ad alta pressione perchè quella rischia di far infiltrare acqua nell’o-ring...idem su libretto manutenzione della moto. in compenso per le catene bici non mi sono mai informato e considerandole più “delicate” ho sempre preferito adottare un principio di precauzione non sapendo se i trattamenti superficiali potessero risentirne...io per esempio mi sono accorto che lo chanteclair alla lunga un po’ opacizzava le piastre delle maglie della mia kmc 11 e quindi dopo aver speso il doppio per la DA ho deciso di usare un pulitore specifico...questa è la mia esperienza sia chiaro, non voglio insegnare niente a nessunola catena moto ha gli oring con il grasso nei rullini
col tuo trattamento ciao ciao oring e grasso
non intendevo infatti il petrolio bianco, che uso anche io sulla catena moto, ma l'uso di lancia e compressoreIn realtà tempo fa parlai col reparto tecnico di reginachain che sono tra i principali produttori di catene per motocicli al mondo e fornitori motogp, sbk etc e mi hanno detto che loro consigliano esattamente il petrolio bianco per la pulizia della catena, che il fatto che danneggi gli o-ring è una balla spaziale (sono fatti di nbr che non viene aggredito dal petrolio bianco a differenza di svitol, wd-40 e simili che lo danneghiano) e semmai di non usare la lancia ad alta pressione perchè quella rischia di far infiltrare acqua nell’o-ring...idem su libretto manutenzione della moto. in compenso per le catene bici non mi sono mai informato e considerandole più “delicate” ho sempre preferito adottare un principio di precauzione non sapendo se i trattamenti superficiali potessero risentirne...io per esempio mi sono accorto che lo chanteclair alla lunga un po’ opacizzava le piastre delle maglie della mia kmc 11 e quindi dopo aver speso il doppio per la DA ho deciso di usare un pulitore specifico...questa è la mia esperienza sia chiaro, non voglio insegnare niente a nessuno
ah ok...allora sìnon intendevo infatti il petrolio bianco, che uso anche io sulla catena moto, ma l'uso di lancia e compressore
ovviamente sto lontano con entrambi per non essere aggressivo...40-50cm...però per non sbagliare meglio non usarli e andare di puro olio di gomito
