Non so...
Per la protesta non so, probabilmente faranno niente, ma che stiano zitti non è vero.
Proprio per questo me lo ricordo. Quando ho sentito la notizia ho pensato fosse un'esagerazione dei media. Ma come ho scritto qui in dettaglio, sembra proprio così.
Il salvare Roglic e Pogacar (e Carapaz ecc.ecc.) non vuol dire salvare solo loro. Vuol dire ridurre un gruppo di 160 corridori a 70/80 corridori e quindi salvi gli uni e gli altri. Ovviamente il percorso finale non era molto agevole, ma ignoro la zona, le alternative e la loro attuabilità. Sappiamo bene che le tappe hanno dei diktat di arrivo abbastanza indirizzati, quindi preso atto di questo, secondo me è più facile attuare altri stratagemmi. Fra l'altro al Giro quando si sono sdraiati e ritirati Landa e Sivakov, la strada era dritta e che più larga non si poteva....ma non bastava lo stesso a 160 cani arrabbiati.Sta di fatto che l'arrivo era pericoloso. Non è che se salvi Roglic e Pogacar (perché sono gli unici che contano) diventa meno pericoloso. Lo è per gli sprinter. Un percorso non dovrebbe essere pericoloso e basta.
il punto è quello. Un cane che si morde la coda. Tutti a voler stare davanti per evitare cadute, la velocità si alza, tutti comunque non possono stare davanti e quindi le cadute aumentano.
E se ai -20 ci fosse via una fuga con 2-3 minuti di vantaggio?
Al Giro 2021 il prologo c'era. Alla 5 tappa, su una strada larga 20 metri e dritta, sono andati a casa Sivakov, Landa e Dombrowski. E dopo che la maglia rosa della prima tappa (Ganna) aveva già perso la maglia da 2 tappe. E abbiamo concluso la tappa a parlare di cosa fare in queste tappe per evitare che uomini di classifica si debbano rompere le ossa per stare attaccati alle squadre dei velocisti....i quali poi in montagna fanno i selfie con i tifosi e arrivano 1h dopo.
Sivakov tra l'altro mi pare di ricordare sia caduto in maniera tragicomica prendendo un ramo sporgente di un alberello a bordo strada e non mi pare nemmeno andasse a tutta in quel momento
Sagan ieri non vinceva. Era in posizione perfetta, in terza ruota e a ruota di quello che aveva davanti il compagno a tirargli la volata ed Ewan lo ha passato a tromba togliendogli la posizione migliore, ma arruotandosi con quello davanti.
Ricordi bene, è andata così, ma certe cose se sei in soglia da 20 km per tenere la posizione davanti è più facile che accadano.
E nemmeno Landa che è stato centrato in maniera del tutto incolpevole dal corridore (Dombrowski) che ha preso lo spartitraffico per essere passato dalla parte "sbagliata".
Secondo me in questo caso è un problema di regolamento. Un Landa, un Dombrowski, un Sivakov al Giro, o un Roglic (e buona parte degli altri caduti ieri), non stanno li a tutta per la vittoria di tappa o per i punti della maglia.......stanno lì per non prendere buchi dovuti a cadute o per tenere davanti il loro capitano di classifica. Bisognerebbe, secondo me, trovare il modo di evitare che si trovino lì senza per questo penalizzarli, affinchè loro siano protetti e quelli che si vogliono scannare per la vittoria di tappa, essendo 50/60 e non 180, siano a loro volta meno esposti a rischi. Un gruppo meno folto, rischia di meno numericamente e perchè essendo meno, lo star davanti è meno necessario. Un gruppo di 180 è lungo 100 metri, stare dietro vuol dire recuperarne in caso di bisogno 100 metri. un gruppo di 50 corridori, sta in 30 metri e anche stare dietro non è un problema quindi c'è meno frenesia, meno velocità e meno manovre strane e pericolose per portarsi avanti. Poi le cadute ci saranno sempre, ma almeno limitiamole.
A me è parso, ma posso sbagliare, che abbia toccato la posteriore di chi lo precedeva (merlier), inoltre il fatto che stessero a darsi spallate per la ruota con sagan non ha aiutato, ma in primis a me è sembrato un "tamponamento"!
