andry96
Ammiraglia
Gli altri investimenti invece si spera diano i frutti prima
News Shimano investe 150 milioni di euro per un nuovo stabilimento
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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Può darsi, ma non ci spererei. I problemi non sono solo nella fase della produzione ma anche a monte (materie prime) ed a valle (trasporto), e su quelli non c'è investimento aziendale che possa incidere in maniera risolutiva.
andry96
Ammiraglia
Di competitors se ne sono affacciati diversi sul mercato (rotor, per esempio), ma se i loro prodotti non vengono montati direttamente dai costruttori di bici, non possono ottenere i numeri necessari a fare economia di scala.
In sostanza é un mercato dove é difficilissimo entrare, chi mai comprerebbe un gruppo di un marchio sconosciuto?
Che costruttore di bici lo monterebbe mai sulle proprie bici?
Come fa un potenziale produttore di cambi sconosciuto andare a bussare a Specialized o Giant (per dirne un paio) e convincerli a montare i propri prodotti invece che Shimano, Sram o Campagnolo?
Quindi si troverebbe a dove investire tanto per produrre pochissimo.
Poi anche sui margini bisogna vedere quanto effettivamente sono, perché il prezzo effettivo di vendita per l'azienda é ben inferiore da quello che il consumatore finale paga.
si è vero che sul basso gamma forse è come dici, però oramai la specialissima è la norma, in italia la domenica ci saranno centinaia di migliaia di specialissime in giro tutte con medio/alto gamma. forse non è la stessa cosa nel mondo ma la torta anche solo sul medio/alto gamma è enorme.
andry96
Ammiraglia
Rotor per ora ha fatto solo altissima gamma e molto particolare
Ma anche fsa ( che con gli OEM già lavora) non è stata in grado di diffondere il bel gruppo elettronico
mi pare una situazione simile a Microsoft, è diventata col tempo da oligopolio a monopolio, senza volerlo ma per riconoscimento del mercato
Non ha senso per Sram e Campagnolo inseguire Shimano, è molto più tattico ricavarsi delle nicchie e stare comodi in quel posizionamento.
FSA, Rotor sono del tutto insignificanti (credo abbiano numeri inferiori a Sensah...)
Appunto, diventa un prodotto di nicchia che pochissimi usano.
Al massimo si riesce a vendere corone o pacchi pignoni, al limite le guarniture, ma un gruppo intero é difficilissimo, più facile trovare l'impallinato che lo monta sulla specialissima che vederlo montato sulla gamma bassa.
Per ammissione di Shimano il gruppo strada che vendono di più è il 105, non proprio la dotazione standard di una "specialissima".
Non dico che l'alta gamma non rappresenti una torta interessante, semplicemente è plausibile che il grosso della lana una multinazionale la derivi dai grandissimi numeri.
C'è stata un' azienda italiana che, seppure in un segmento ristretto (i freni) aveva cercato di allargarsi equipaggiando le mtb Specialized. Non andò benissimo.
andry96
Ammiraglia
E nel campo freni MTB c'è pure il portone spalancato vista la conclamata incapacità di sram a produrre qualcosa che funzioni( tranne forse i code...)
Il problema non è produrre qualcosa che funziona. E' produrlo nei numeri richiesti, nei tempi richiesti, con quel livello qualitativo, con quel costo. Non è facilissimo.
se leggi c'è anche una contemporanea modernizzazione\ampliamento degli impianti esistenti che, credo, darà frutti più nell'immediato
Veramente nel bassa gamma ce ne sono altri , microshift e cinesi vari , basta vedere le tonnellate di materiale su aliexpress , e non è che sulle bici bassa gamma europee trovi materiale poi differenti (se non per brand stampato).
Qualche mese fà dovevo cambiare il mozzo posteriore a una coppia di ruote alexrims con mozzi joytech, erano introvabili pure su aliexpress!
Nessuno aveva previsto tutto quello che è successo , non mi sembra che in altri settori di ricambi ci sia questa grande concorrenza, forse di facciata sembra che se la facciano, ma dietro tutti mangiano la torta insieme .
seriamente, ai negozianti i vari rappresentanti sul territorio dicono metà 2022.
C'è da dire che è tutto coinciso con il grande boom di mercato del freno a disco (per le bici da strada), quindi tantissimi amatori sono stati invogliati al cambio proprio nel 2020, quando pressapoco tutte le case hanno rifatto per la prima volta il listino dove le novità sono solo con il disco.
Quindi c'è stato un boom che si è sommato al boom (della maggior richiesta causa pandemia, visto che lo sport all'aria aperta era un po' la sola cosa permessa in tutto il mondo), che si è sommato alle problematiche di produzione/trasporto per la pandemia...
Quindi c'è stato un boom che si è sommato al boom (della maggior richiesta causa pandemia, visto che lo sport all'aria aperta era un po' la sola cosa permessa in tutto il mondo), che si è sommato alle problematiche di produzione/trasporto per la pandemia...
No guarda che con avvento freno a disco, si intende alta gamma, bassa gamma city ecc c'era già..
Aveva coinciso con una leggera flessione dei nuovi modelli di alta gamma.
Quello che ha fatto eplodere questo settore, in parte avvento pedalata assistita...
In parte molto maggiore, pandemia.. dopo i vari Lockdown Gli Sport Otdoor sono letteralmente esplosi, bici forse più' di tutti...
Beh, se per bici intendiamo la ebike, non lo considererei uno sport. Ma sono d'accordo con te che la quantità di motorizzate che si vedono in giro è elevatissima. Tutta gente che non aveva mai pedalato prima d'ora (e di fatto continua a non farlo), quindi si tratta in effetti di nuovi clienti.