News DT Swiss presenta il kit di aggiornamento Ratchet LN per mozzi stradali
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
- Data di inizio
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
- 1.524
- 536
- 51
- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Forse non ci siamo capiti. Nessuno mette in discussione il fatto di mettere del grasso attorno alle guarnizioni, per farle meglio aderire. Qui si parlava di cosa mettere nella parte interna, dove ci sono i cricchetti. Il rischio è che con il grasso si possano incollare, cosa che a me è capitata su un mozzo nuovo.
Se magari ti fossi espresso sin da subito costruttivamente, come abbiamo fatto io ed un altro utente, invece di utilizzare quell'odiosa emoticon che serve a dare, neanche tanto velatamente, degli imbecilli ai tuoi interlocutori avrei risposto diversamente.Tu si che sei un uomo
Bella risposta in un contesto del genere.
Cosa questa che cerco di mettere in pratica sempre (diversamente non avrebbe senso stare in un forum dove si parla principalemente di tecnica e ciò che vi ruota attorno)
A certe affermazioni si finisce di rispondere con lo stesso tono.. lo so non sarebbe l'ideale ma dopo tot risposte in modo -a mio avviso- appropriato se si esce dal seminato poi è un attimo andare anche oltre.
E comunque -che sia chiaro- dell'imbecille ad altri non mi permetterei.. anche perchè uno dell'imbecille se lo dà sè medesimo se serve dopo che lo ha eventualmente constatato
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
- 1.524
- 536
- 51
- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Guarda che sei stato tu a partire subito, e gratuitamente, con il roll-eyes, come evidente in questo screenshot.Cosa questa che cerco di mettere in pratica sempre (diversamente non avrebbe senso stare in un forum dove si parla principalemente di tecnica e ciò che vi ruota attorno)
A certe affermazioni si finisce di rispondere con lo stesso tono.. lo so non sarebbe l'ideale ma dopo tot risposte in modo -a mio avviso- appropriato se si esce dal seminato poi è un attimo andare anche oltre.
E comunque -che sia chiaro- dell'imbecille ad altri non mi permetterei.. anche perchè uno dell'imbecille se lo dà sè medesimo se serve dopo che lo ha eventualmente constatato
Avevamo capito che ti è andata male. Per fortuna nn fai statistica.
Beh ovvio.. di fronte ad una affermazione sbagliata, mi pareva il minimo usare quell'emoticon che almeno cmq lascia una porta aperta per il beneficio del dubbio.
E cmq direi che tutto ciò interessa a pochi se non a qualche bimbo che sbircia.
Male è dir poco.. delusione totale per un brand che si spaccia per leader.
Ripeto, tu hai visto un set di ruote, io ne vedo tanti. E quando devo scegliere per assemblare dei set di ruote, ritengo i prodotti DT Swiss una garanzia assoluta in termini di qualità e affidabilità. Ne mai mi hanno dato modo di pensare il contrario.
Più di uno.. uno era mio ma per tot anni ho fatto assistenza per amici-conoscenti (ora ho smesso perchè non ho ne voglia ne tempo) e di ruote ne ho viste parecchie di vari brand diversi ovviamente anche se spesso i mozzi erano simili e forse gli stessi (sappiamo come funziona) e giusto perchè siamo giunti fino a qui che ti dico che puoi dirmi quel che vuoi ma mozzi come li fa shimano o campi non li fa nessuno e non solo a livello tecnico/estetico ma anche a livello durata.
blade9722
Apprendista Velocista
- 18 Agosto 2020
- 1.524
- 536
- 51
- Bici
- Tigerstone Lightweight anni '90 modificata, GT grade Carbon 105
Ho capito, sei uno dei tanti disagiati mentali che si da un tono così
A me non è mai capitato, ma ne ho posseduto uno solo. Anche l'esperienza con altri mozzi però è sempre stata positiva sul piano della tenuta allo sporco (meno positiva per altri parametri e per alcune marche).
Sul livello estetico non mi pronuncio perchè si tratta di un argomento del tutto soggettivo.
Sulla qualità meccanica della ruota in sè, è fuori discussione che mozzi a coni e sfere richiedano una precisione costruttiva migliore e che siano più adatti alle sollecitazioni delle ruote. Per contro devono essere sempre registrati alla perfezione, pena il rischio di buttare tutto, mentre coi cuscinetti industriali con pochi euro si rimedia. Insomma ci sono pro e contro, come per tutte le soluzioni
Sulla questione ruota libera invece non vedo una differenza rilevante di funzionamento nè di durata, o perlomeno non ne ho incontrate nella mia quasi trentennale esperienza. Una RL Shimano non ha bisogno di manutenzione (nè questa è possibile) ma se ha un problema (es. se i contamina con sporco od acqua) non si può far altro che sostituirla: per cui anche questo elemento va "pesato" rispetto a componenti che si possono aprire, pulire e mantenere in modo totale.
Ciao, posso chiederti un consiglio visto che conosci bene Dt Swiss?
ho ruote Hollowgran Cannondale con i 240 e vorrei aumentare il cioccò della ruota libera…
da quello che ho capito ora dovrei avere il racket a 18 denti, passando a quello da 54 aumenta?
qualche video su YOT confermerebbe questo…
la tua?
altri consigli?
grazie
andry96
Ammiraglia
La ruota libera 18 denti è tristemente silenziosa, già se passi al 36 denti fa parecchio rumore in più, il 54 non lo ho provato ma credo cambi soprattutto il tipo di suono che la quantità
Ok Andrea, già ne parlammo di sta cosa…
sempre se ho contato giusto mi pare a 18 la mia
dovrebbe essere arrivato il mio Dura ace e forse anche i racket a 54 anche se quasi quasi mi regalo delle ruote nuove in modo che quando cambierò telaio trovando qualcosa che mi piaccia smonto e rimonto
c’è’ da dire che le mie attuali però mi piacciono molto e sinceramente in giro non vedo qualcosa che mi faccia battere il cuore.
Ecco, no, i corpetti shimano si smontano tranquillamente e si fa service anche a loro senza problemi.
Tutto si può fare.
Ma se è scomodo o complesso sfilare un corpetto infilato a pressione, pulire e lubrificare, figuriamoci aprirne uno che richiede una chiave apposita e che ha dentro millemila sferettine sciolte