Anche io sono per il tubeless però ci sono anche dei vantaggi in certe situazioni: io ad esempio uso una
gravel con il doppio set di cerchi per strada e fuoristrada e, complice il fatto che non la prendo tutti i giorni, capita che un set di
ruote rimanga inutilizzato per intere settimane.
In queste condizioni c'è sempre da verificare/rabboccare il liquido e/o ripulirlo quando si secca all'interno del copertone e in questi casi l'immediatezza della camera d'aria non si batte.
Se poi sono davvero così resistenti alle forature e alle pizzicature allora, almeno per quel che riguarda il set stradale, c'è da pensarci seriamente.
Per il fuoristrada invece penso che il poter girare a pressioni bassissime, grazie al montaggio tubeless, sia un vantaggio troppo grosso anche a parità di resistenza alla foratura.