News Nuova Allez e nuove Tarmac SL7 Comp e Aethos Comp con Shimano 105 Di2
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Per la precisione, la Allez e' montata Claris 8v. La Comp e' disponibile anche Rival per lo stesso prezzo.
Ho zoomato sulle foto della allez, la bianca ha i pendenti alti che arrivano al piantone sella direttamente, la azzurra invece è come se prima incontrasse una piastra e si nota una saldatura.
Ho zoomato sulle foto della allez, la bianca ha i pendenti alti che arrivano al piantone sella direttamente, la azzurra invece è come se prima incontrasse una piastra e si nota una saldatura.
Erano troppo corti e gli hanno saldato un'aggiunta?
Non ho capito cosa si intende quando si dice "ad un prezzo ragionevole"
Erano troppo corti e gli hanno saldato un'aggiunta?
l'ho visto adesso, è un ponticello! però zoomando la bianca non si nota la saldatura, o per via del colore o perchè ritoccata? non penso facciano un modello con ponticello ed uno senza!Cambia solo l'allestimento penso
Della Allez c'é anche la versione con Tiagra idraulico. Per geometria e peso é molto simile alla Canyon Endurace AL6 (stesso gruppo tra l'altro).
Nella taglia 56 hanno stesso stack e reach (al mm) e angolo sterzo e sella molto simili (max mezzo grado differenza). Anche il passaggio ruote da 35mm é uguale.
Nella taglia 56 hanno stesso stack e reach (al mm) e angolo sterzo e sella molto simili (max mezzo grado differenza). Anche il passaggio ruote da 35mm é uguale.
Ricordo la mia Allez E5 del 2007. Gran bel mezzo davvero. Aveva saldature migliori però. Non capisco perchè curino così poco questo aspetto.
Lo so, costi... però anche se non fai un carbonio non significa che non lo devi un attimo curare.
Lo stesso dicasi per gli ultimi CAAD rispetto a quelli diciamo fino al 9...Già con il 10 hanno iniziato a curare meno le saldature. Prima le levigavano proprio.
Lo so, costi... però anche se non fai un carbonio non significa che non lo devi un attimo curare.
Lo stesso dicasi per gli ultimi CAAD rispetto a quelli diciamo fino al 9...Già con il 10 hanno iniziato a curare meno le saldature. Prima le levigavano proprio.
Paragonabile allo shrinking dei prodotti alimentari: la bottiglietta di coca cola costava 1.50€ e conteneva 500ml di prodotto. Adesso costa sempre 1.50€ ma contiene 450ml di prodotto.
Scherzi a parte, forse è un nostro retaggio culturale, chiamiamolo così, quello di considerare scarso il 105 quasi certamente dovuto al fatto che continuiamo ad associarlo al meccanico di 10-15 anni fa. Forse dovremmo iniziare a correggere questo aspetto...
Certo, se però penso che ho un ultegra di2 su una bici comprata nel 2014, perchè dovrei passare ad un 105 di2?
Zugnajima#11
Strat Twelve in Pit Lane
- 14 Giugno 2010
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- 49
- Bici
- Corratec CCT EVO Ultegra, Wilier Triestina Cento1 SLR Dura Ace
Ultima modifica:
gia essendo asimmetrico è poco guardabile, poi con quelle saldature stile bassa gamma decathlon, non ci siamo proprio, dai.
Pure per una mera questione di principio, io non metterei un marchio blasonato come specialized su un telaio saldato a tal modo.
Paragonabile allo shrinking dei prodotti alimentari: la bottiglietta di coca cola costava 1.50€ e conteneva 500ml di prodotto. Adesso costa sempre 1.50€ ma contiene 450ml di prodotto.
Scherzi a parte, forse è un nostro retaggio culturale, chiamiamolo così, quello di considerare scarso il 105 quasi certamente dovuto al fatto che continuiamo ad associarlo al meccanico di 10-15 anni fa. Forse dovremmo iniziare a correggere questo aspetto...
Certo, se però penso che ho un ultegra di2 su una bici comprata nel 2014, perchè dovrei passare ad un 105 di2?
Ma guarda, il 105 l'ho sempre considerato il prodotto col miglior rapporto qualità prezzo tant'è che è la mia prima scelta. Non è un retaggio culturare ma la manipolazione del marketing che sposta il focus.
In parte d'accordo in quanto il retaggio culturale era relativo all'era meccanica: innegabile come il 105 andasse bene ma l'ultegra era meglio. La differenza di prezzo, sebbene alta, non è che fosse poi eccessivamente larga - almeno dal mio punto di vista visto che ben ricordo quali fossero i prezzi delle configurazioni 105 vs ultegra di qualche anno fa.
Oggi, nell'era di2, questa forbice è diventata davvero molto più ampia e, come te, se dovessi comprare una bici nuova da zero e con un budget basso-medio (il prezzo di quella specialized, oggi, è relativamente basso), opterei sicuramente per la configurazione 105 di2 .
Ritengo infatti sia più economico e semplice che io tiri via 500g di peso dal mio pancione rispetto a spendere diverse centinaia di euro per far risparmiare peso alla bici montando l'ultegra.
Il 105, prima dell'introduzione del Grx, è stato da sempre il gruppo più venduto di Shimano nella media-alta gamma.
Più che manipolazione del marketing propenderei per retaggio culturale tipicamente italiano
Quando ho comprato l'ultimo Dura Ace (..era ancora il 9000) la differenza, parlo di prezzi al pubblico, rispetto al 105 era di circa 1000-1100 euro. Pochi, tanti? Secondo me l'esborso ci stava per due-tre fattori interessanti. Mentre tra il 105 e l'Ultegra c'erano circa 3-400 euro.
Oggi non so nemmeno quanto costino più i singoli gruppi elettronici ma immagino la forbice sia molto più ampia.
PS
Siccome però sono affezionato ai gruppi meccanici alta gamma sono passato a Campagnolo SR (..e per giunta RIM)...penso che fra poco sparirà anche questo.
La Canyon Ultimate CF SL Aero 8 costa 600 euro in meno con L'Ultegra e le DT Arc 1600...rispetto alla Tarmac col 105...mah...
al di la' dei costi, che sono anche relativi al marchio ecc e, poi, bisognerà vedere prezzo al pubblico, mi sembra un'idea azzeccata il tarmac+105 perchè, soprattutto all'estero, è abbastanza normale prendere telai alta gamma abbinandoci gruppi non top: quello che non capisco è la ethos+105, che ha come target credo i grammomaniaci. e la allez+claris8v che trovo fuori dalla storia e da ogni logica