News The New Fast: Canyon presenta la nuova Grail

[BDC-MAG.COM]

Canyon ha rinnovato la propria bici da Gravel-race, la Grail, la quale perde l'iconico manubrio a "doppio-ponte", ma acquisisce nuove funzionalità a livello di sistema di carico e opzioni manubrio. [Comunicato stampa] The New Fast. The New Grail Incredibilmente veloce e affidabile, in grado di adattarsi al meglio al vostro...

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[carab]

il biplano gli faceva perdere 9 watt!

 

[LucLov]

il biplano gli faceva perdere 9 watt!

ma aumentava la deportanza...

cmq bella, a parte quella da 10 testoni con gli "spegassi di mio nipote".. perchè ?! (prezzo e grafica..)

Nel sito è anche mediamente ben disponibile, tra taglie, colori e allestimenti... peccato che ho già preso la gravel nuova in primavera...

 

[Lanfi]

Bella sicuramente è bella ma ci sono alcune cose che mi lasciano perplesso:
1) Hanno cambiato il telaio e ora adotta il forcellino udh, ottima scelta subito sfruttata da parecchi pro che adottano l'eagle transmission. Perché però non mettono in vendita neanche un allestimento montato con l'eagle transmission?
2) Carina l'idea del vano nel tubo obliquo. Peccato che però l'adottino solo nei telai slx e cfr, quindi a partire da 4.999,00 euro
3) Ok smollare il double deck, ma poi dicono che il manubrio nuovo nella versione cf (l'unica sotto i 5k) non ha l'attacco per il ciclocomputer. E di grazia, come andrebbe montato? Non c'è un tubo tondo....secondo me viene un accrocchio.

Insomma, a questo punto la santa cruz stigmata che avevo bollato come costosetta torna ad avere un prezzo di mercato ....

 

[Ser pecora]

3) Ok smollare il double deck, ma poi dicono che il manubrio nuovo nella versione cf (l'unica sotto i 5k) non ha l'attacco per il ciclocomputer. E di grazia, come andrebbe montato? Non c'è un tubo tondo....secondo me viene un accrocchio.

Dicono che non ha quell'attacco per tutti gli accessori, ma ha l'attacco per il supporto standard per tutti i manubri Canyon:

ovvero è compatibile con tutti i supporti a "cucchiaio" con le due vitine in asse.

 

[Lanfi]

Ottimo, mi sembrava troppo strano.

 

[lorenx.bike]

Ma non assomiglia un po’ troppo alla Grizl?

 

[lorenx.bike]

e poi, mi lascia perplesso che abbiano eliminato il bellissimo reggisella in due pezzi che era quasi una firma delle gravel di canyon

 

[Danacol]

il biplano gli faceva perdere 9 watt!

Però funzionava davvero ! Solo che poi una mattina ti svegli, ti giri verso la bici e improvvisamente ti rendi conto della bruttezza del manubrio e la vendi, io ho feci così

 

[martin_galante]

La avrete in test?

 

[Lanfi]

e poi, mi lascia perplesso che abbiano eliminato il bellissimo reggisella in due pezzi che era quasi una firma delle gravel di canyon

Pure a me.....però nella loro ottica la grail diventa proprio una gravel "race" pura e quindi paradossalmente quel reggisella ammortizzava (e pesava) troppo.

 

[bicilook]

Però funzionava davvero ! Solo che poi una mattina ti svegli, ti giri verso la bici e improvvisamente ti rendi conto della bruttezza del manubrio e la vendi, io ho feci così

L'hai pure comprata?

 

[Danacol]

L'hai pure comprata?

Si, l’ho avuta in versione elettrificata, era una moto da cross ! Appena sono risalito su una bici normale ho perso subito 4 kg. Spero di aver bisogno del motore il più tardi possibile…

 

[Febox]

Pure a me.....però nella loro ottica la grail diventa proprio una gravel "race" pura e quindi paradossalmente quel reggisella ammortizzava (e pesava) troppo.

Per questo io non capisco perchè il reggisella sdoppiato invece viene montato sulla Endurace che è ben più stradale.

 

[toni77]

Premesso che mi piace, ci capisco sempre meno con le taglie Canyon… Sono 170, cavallo 81 cm, altezza sella 71 cm.

Secondo il configuratore Canyon dovrei andare su una XS che ha un tubo sella di 45 cm (cortino), un orizzontale virtuale di 55 cm (generoso) e uno stem 60 cm, a fronte di un reach di 38.5 cm.

Se optassi per una S, la mia taglia su modelli stradali tipo Ultimate o Endurace, il telaio sarebbe ancora più lungo, con uno stack da 57.3 cm, davvero tanto per i diversamente alti come il sottoscritto, e uno stem comunque da 70 cm.

Mi sembra un passo netto verso telai più lunghi e stesi, compensati da stem più corti, un po’ come si è visto in MTB.

 

[andry96]

Premesso che mi piace, ci capisco sempre meno con le taglie Canyon… Sono 170, cavallo 81 cm, altezza sella 71 cm.

Secondo il configuratore Canyon dovrei andare su una XS che ha un tubo sella di 45 cm (cortino), un orizzontale virtuale di 55 cm (generoso) e uno stem 60 cm, a fronte di un reach di 38.5 cm.

Se optassi per una S, la mia taglia su modelli stradali tipo Ultimate o Endurace, il telaio sarebbe ancora più lungo, con uno stack da 57.3 cm, davvero tanto per i diversamente alti come il sottoscritto, e uno stem comunque da 70 cm.

Mi sembra un passo netto verso telai più lunghi e stesi, compensati da stem più corti, un po’ come si è visto in MTB.

Beh già con la grizl hanno spinto sulla bici lunga con attacco corto, e credo sia una buona scelta
Riguardo allo stack probabilmente il manubrio spiovente compensa un po'

 

[Lanfi]

Per questo io non capisco perchè il reggisella sdoppiato invece viene montato sulla Endurace che è ben più stradale.

Ah ma guarda, non è che io li giustifichi....la loro idea è che questo nuovo reggisella che hanno messo a punto per la grail sia a metà tra quello più rigido da strada tipo quello della ultimate e il vcls. Magari lo metteranno sulla prossima endurace.

Beh già con la grizl hanno spinto sulla bici lunga con attacco corto, e credo sia una buona scelta
Riguardo allo stack probabilmente il manubrio spiovente compensa un po'

Buona idea quella di allungare il reach e accorciare lo stem, soprattutto in ambito gravel....mi lascia perplesso invece il cockpit così tanto integrato. Se non ho capito male non si può neanche "giocare" con gli spessori per variare l'altezza del manubrio.....insomma o va bene così come te lo danno oppure ti attacchi al bus.

 

[andry96]

Ah ma guarda, non è che io li giustifichi....la loro idea è che questo nuovo reggisella che hanno messo a punto per la grail sia a metà tra quello più rigido da strada tipo quello della ultimate e il vcls. Magari lo metteranno sulla prossima endurace.

Buona idea quella di allungare il reach e accorciare lo stem, soprattutto in ambito gravel....mi lascia perplesso invece il cockpit così tanto integrato. Se non ho capito male non si può neanche "giocare" con gli spessori per variare l'altezza del manubrio.....insomma o va bene così come te lo danno oppure ti attacchi al bus.

Gli spessori mi sembra proprio che ci siano

 

[Lanfi]

A me pare che ci sia uno spessorino (con apposito scavo) necessario a creare spazio per il passaggio dei cavi e poi ci sia subito la parte alta della serie sterzo....

 

[Bordi]

A me pare che ci sia uno spessorino (con apposito scavo) necessario a creare spazio per il passaggio dei cavi e poi ci sia subito la parte alta della serie sterzo....

Sì, ma questa foto è fatta su una bici " da esposizione".
Nelle specifiche sul sito Canyon, danno 15 mm di spessori.