News Lapierre ha annunciato che terminerà il suo impegno con la Groupama-FDJ
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Che sia il momento dell'ingresso di van rysel/decathlon nel world tour?
Arriva Van Rysel nel WT,l'anno prossimo vincono tutte le gare e all'improvviso sul forum si affollera' il thread Club Van Rysel...
Accell (il gruppo di Lapierre) e' stato acquisito uno o due anni fa da KKR (un fondo di investimento mooolto grande) per una cifra astronomica (avranno avuto le loro ragioni, non e' gente che fa prezzi a caso). Dubito che la gestione di Lapierre sia cambiata, KKR e' troppo grande per avere competenze tali da mettere i suoi a dirigere i vari marchi, ma mi sembra verosimile che un fattore di questa scelta possa sia la pressione della nuova proprieta' per aumentare gli (anemici) utili di Accell. Dico _un_ fattore, perche' l'altro e' probabilmente che Groupama ha le spalle coperte da offerte di altre case, e quindi avra' chiesto un bell'aumento per prolungare la sponsorizzazione Lapierre.
Ipotesi mia basata sul niente, e' che Lapierre non stia proprio andando benissimo. Ha perso varie catene di rivenditori, ed ormai commercializza praticamente solo in Europa occidentale, le sue soluzioni recenti (tipo i foderi che finiscono sull'orizzontale) mi sono sempre sembrate solo un disperato tentativo di differenziarsi, per strada non ne vedo, ed ora questa notizia. Penso che lato e-bike gli vada meglio, anche se di fatto si limitano a confezionare motori Bosch su design di telai standard -niente di male anzi, solo che e' un mercato saturo con margini in discesa. Aggiungo che mi sembra che tutti i produttori di bici e componenti francesi sono in difficolta', tranne decathlon che pero' e' un altro business.
Ipotesi mia basata sul niente, e' che Lapierre non stia proprio andando benissimo. Ha perso varie catene di rivenditori, ed ormai commercializza praticamente solo in Europa occidentale, le sue soluzioni recenti (tipo i foderi che finiscono sull'orizzontale) mi sono sempre sembrate solo un disperato tentativo di differenziarsi, per strada non ne vedo, ed ora questa notizia. Penso che lato e-bike gli vada meglio, anche se di fatto si limitano a confezionare motori Bosch su design di telai standard -niente di male anzi, solo che e' un mercato saturo con margini in discesa. Aggiungo che mi sembra che tutti i produttori di bici e componenti francesi sono in difficolta', tranne decathlon che pero' e' un altro business.
lupin IV
Maglia Iridata
Tommaso Elettrico usa la Lapierre, chissà se continuerà a farloNon è che di Lapierre in Italia se ne vedano molte
Decathlon per anni ha fornito le bici alla Ag2r seconda me rientra con loro..
Comunque mi mancherà non vedere Lapierre bici che mi sono sempre piaciute..
È quello che ho sempre pensato anche io ma non avendo avuto novità su quel fronte ne da parte di bmc ne di ag2r questa notizia di Lapierre mi sembra andare in quel senso
Come ho sempre sostenuto la differenza di successo dei vari marchi dipende molto se non esclusivamente dalle vittorie prestigiose nel world tour . Anni fa canyon e rose entrambi marchi tedeschi entrambi venditori diretti senza intermediari stesse politiche aziendali anzi forse rose anche più flessibile, avevano la stessa quota di mercato ora a quindici anni di distanza dopo che canyon è arrivata ad avere tre squadre due wt e una professional nel ciclismo che conta i numeri sono completamente diversi almeno in Italia
Canyon ha sempre venduto molto di più di rose..ed oggi nonostante gli investimenti nel mondo dei pro continua a vendere a prezzi ragionevoli seguendo la politica di sempre..per me c’è solo da complimentarsi con canyon
si, ma non con la Groupama. Pare che Van Rysel sponsorizzi la AG2R. La Groupama passerà a Wilier.
La Total ad Enve.
Rose è sempre e solo stato un mailorder principalmente, che poi ha anche avuto la propria linea di bici (stile Radon di BikeDiscount). Canyon anche ha iniziato come mailorder (per posta), ma è sempre stato concentrato sulle bici.
I numeri tra i due non sono paragonabili perché hanno proprio un focus diverso.
Hai i tuoi informatori perché rumors ce ne sono pochi quindi wilier avrà due team wt? Oppure Astana passerà ad altro ?
Chiamandosi rose bike penso che il suo focus sia la bici che poi faccia tutta una linea di altro per diversificare è un altro discorso ma nascono tutte e due come venditori di bici online come tuttora
Una quindicina di anni fa ti assicuro che era più facile imbattersi in una rose che in una Canyon per strada e in Germania non c’era storia tra i due marchi
no, Rose ha il suo business principale come mailorder, il nome dell'azienda è Rose Versand.
Ci sono stato 2 volte a Bocholt, li conosco abbastanza.
Visita a Rose | BDC Mag
In occasione della presentazione della nuova X-Lite abbiamo fatto visita anche alla sede di Rose, a Bocholt, in Germania, a pochi kilometri dal confine con l’Olanda. Per noi è stata una replica, in quanto ci eravamo stati già 5 anni fa (“come passa veloce il tempo” -cit.-). Non è cambiato molto...
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Visita a Rose Versand | BDC Mag
Bdc-forum è andato in visita presso la sede di Rose Versand, nella soleggiata Bocholt, regione Nordrhein-Westfalen, in Germania. [img]http://foto.bdc-forum.it/image.php?id=37538&s=576&uid=1850[/img] Cos’è Rose Versand? E’ innanzitutto un mail-order, ovvero un venditore dal catalogo enorme che...
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tubus
Apprendista Passista
Vero, in certe zone un pò di più tipo LiguriaNon è che di Lapierre in Italia se ne vedano molte
Anch' io uso Lapierre, e continuerò a farlo
Rose ha 5 showroom in Germania e 3 in Svizzera, dei quali 2 (Berna e Basilea) aperti negli ultimi 2 anni.
Da Milano il più vicino è Meilen (Zurigo). 3h30 di auto da Milano.
A me sembra il contrario.. io francamente le rose le ho viste solo su questo forum mai una x strada e vado in bici da un po’..
Aggiungo che Canyon ti offre un prodotto top a prezzo ragionevole utilizzato da squadre wt quindi a parità di prezzo e prodotto con Rose non c’è storia.. dovrebbe costare la metà non sponsorizzando nessuno..
Ultima modifica:
Il bello è farti arrivare la bici a casa non andare in un paese extra ue a 3.30 ore di macchina a comprare la bici..