Test Il nuovo SRAM Red AXS

[Ser pecora]

SRAM ha rinnovato il proprio gruppo di punta, il Red AXS, migliorandone alcuni componenti, comandi e freni in particolare, secondo il motto da loro scelto di "perfezione senza sforzi". Non si tratta di un gruppo completamente nuovo, ma appunto di migliorare alcune funzionalità. In primis il design dei comandi, completamente...

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[bochic]

La forma.delle leve molto più snella lo rende molto più piacevole esteticamente. Spero sì posizioni su un street price piú basso rispetto a shimano dura ace

 

[N.i.c.o.l.a]

La forma della leve non si può vedere … almeno per me

 

[stambecco]

nel complesso mi piace, i comandi al manubrio sono la parte più convincente, sia per la forma che per il sistema interno di frenata. mi piace molto anche il deragliatore posteriore, alleggerito anche esteticamente.
poco da dire su pignoni e deragliatore anteriore
le pinze freno mi piacciono meno e credo siano meno pregiate del monoblocco
la guarnitura per ora mi piace meno

la questione prezzo che viene dichiarato a 3350 senza guarnitura e senza pignoni per, giustamente, far scegliere irrita non poco: parliamo di due pezzi a parte che assieme arrivano a 1800 euro circa

 

[Ser pecora]

la questione prezzo che viene dichiarato a 3350 senza guarnitura e senza pignoni per, giustamente, far scegliere irrita non poco: parliamo di due pezzi a parte che assieme arrivano a 1800 euro circa

Qualunque novità ti irrita sempre...quello li è il prezzo del "mini-gruppo", che viene sempre offerto in aftermarket. Ad esempio per chi ha già la guarnitura del vecchio e vuole solo cambiare il resto.
Il prezzo dei vari componenti c'è, ma tanto come sempre bisognerà vedere il prezzo "reale" che sarà come sempre ben piu' basso, e come sempre si assesterà circa sul DA, che di listino è 4200eu e poi si trova a 2600-2800....

Un buon indizio sono i prezzi delle bici già montate che sono di poco più care (di listino) delle precedenti. Canyon (senza sconti quindi) ha aumentato di qualche 100eu.

 

[stambecco]

Qualunque novità ti irrita sempre...quello li è il prezzo del "mini-gruppo", che viene sempre offerto in aftermarket. Ad esempio per chi ha già la guarnitura del vecchio e vuole solo cambiare il resto.
Il prezzo dei vari componenti c'è, ma tanto come sempre bisognerà vedere il prezzo "reale" che sarà come sempre ben piu' basso, e come sempre si assesterà circa sul DA, che di listino è 4200eu e poi si trova a 2600-2800....

Un buon indizio sono i prezzi delle bici già montate che sono di poco più care (di listino) delle precedenti. Canyon (senza sconti quindi) ha aumentato di qualche 100eu.

io il prezzo di un nuovo gruppo appena presentato che non tiene conto di guarnitura e pignoni non l'ho mai sentito sinceramente, comunque ormai ogni trucco è lecito per far sembrare d'impatto che una cosa nuova abbia un costo ragionevole
per il resto, come già detto, mi piace molto ma forse te lo sei perso

 

[Ser pecora]

io il prezzo di un nuovo gruppo appena presentato che non tiene conto di guarnitura e pignoni non l'ho mai sentito sinceramente, comunque ormai ogni trucco è lecito per far sembrare d'impatto che una cosa nuova abbia un costo ragionevole
per il resto, come già detto, mi piace molto ma forse te lo sei perso

Ma non me ne frega niente che piaccia o meno, mica lo vendo io.
E' che non hai capito che non si tratta del gruppo completo, ma di un "sottogruppo" specifico, che infatti non ti sei accorto viene venduto compreso di Karoo (ciclopc).

 

[thornn]

Ma non me ne frega niente che piaccia o meno, mica lo vendo io.
E' che non hai capito che non si tratta del gruppo completo, ma di un "sottogruppo" specifico, che infatti non ti sei accorto viene venduto compreso di Karoo (ciclopc).

beh però dài non ha senso lanciare un prezzo senza guarnitura e pacco pignoni ma con il ciclocomputer... come se mi facessero il prezzo della macchina senza le ruote e il volante, ma mi dicono che nel prezzo è compreso il portabici

 

[bach7]

il gruppo a me piace molto. la parte più interessante sono i comandi e i freni, davvero "minimal". se poi hanno migliorato il comportamento in frenata (e limitato il "pericolo" di strusciamento ), in pratica hanno eliminato tutti i maggiori difetti del vecchio. personalmente la cassetta 10 30 red è la soluzione "definitiva".

sapete se c'è compatibilità con il "vecchio" axs?

 

[Ser pecora]

beh però dài non ha senso lanciare un prezzo senza guarnitura e pacco pignoni ma con il ciclocomputer...

E' il prezzo del cosiddetto "mini-group", che è in commercio anche ora. Solo che adesso lo vendono col Karoo....

sapete se c'è compatibilità con il "vecchio" axs?

"Tutti i componenti sono retrocompatibili con la vecchia versione 12V (con l’esclusione della cassetta 10-26)"

 

[jacknipper]

il gruppo a me piace molto. la parte più interessante sono i comandi e i freni, davvero "minimal". se poi hanno migliorato il comportamento in frenata (e limitato il "pericolo" di strusciamento ), in pratica hanno eliminato tutti i maggiori difetti del vecchio. personalmente la cassetta 10 30 red è la soluzione "definitiva".

sapete se c'è compatibilità con il "vecchio" axs?

spero bene visto che lo propongono senza guarnitura e cassetta

 

[stambecco]

Ma non me ne frega niente che piaccia o meno, mica lo vendo io.
E' che non hai capito che non si tratta del gruppo completo, ma di un "sottogruppo" specifico, che infatti non ti sei accorto viene venduto compreso di Karoo (ciclopc).

ascolta, io gli articoli li leggo prima di commentare, e mi accorgo di quello che leggo, oltre non sò. ho letto che ci sono una guarnitura nuova e dei pignoni nuovi ed in più un ciclocomputer, se vuoi chiamarlo sottogruppo o gruppo completo o release o upgrade o quello che vuoi mi interessa relativamente, io credo sia solo un modo per rimescolare un pò le carte

 

[ghiro.]

Dico la mia:
dal punto di vista estetico a ME piacciono le corone grandi. quindi vedere delle coroncine da 48 li davanti anche no... chissenefrega del 10 dietro....

l'alluminio a vista è sempre molto bello ma sempre personalmente sui telai moderni mal si sposa con tutto il resto...


riguardo ai comandi: ho qualche dubbio sulla lunghezza dei nuovi e sull'appoggio delle mani su di essi. sono + lunghi rispetto al precdente modello?
ad esempio io sono passato da durace mecccanico rim 11v a durace idraulico disc a 12v e ho dovuto cambiare il manubrio e metterne uno con un reach + contenuto per compensare la lunghezza maggiorata delle leve disc a 12v...

 

[dgray]

io il prezzo di un nuovo gruppo appena presentato che non tiene conto di guarnitura e pignoni non l'ho mai sentito sinceramente, comunque ormai ogni trucco è lecito per far sembrare d'impatto che una cosa nuova abbia un costo ragionevole
per il resto, come già detto, mi piace molto ma forse te lo sei perso

SRAM RED AXS Road Road Group 2x12 | Powermeter Crank 48-35 Teeth 4.877,44 €​

SRAM RED AXS Road Road Group 2x12 | 48-35 Teeth 4.303,32 €​

 

[stambecco]

SRAM RED AXS Road Road Group 2x12 | Powermeter Crank 48-35 Teeth 4.877,44 €​

SRAM RED AXS Road Road Group 2x12 | 48-35 Teeth 4.303,32 €​

non sò cosa siano ma credo manchino i pignoni se ho capito bene

 

[adri.75]

qualcuno ha sottomano i pesi dei gruppi concorrenti, shimano dura ace/ ultegra e campy ? grazie

 

[bochic]

Su bike 24 é in vendita gruppo completo incluso computerino karoo
3 a 4544 euro. Mi sembra un po troppo karooo come prezzo anche togliendo il computerino che a listino costa 500 euro resta sempre troppo alto di prezzo.

 

[Franz Pepper]

Comunque dal punto di vista commerciale è una bella furbata, ti danno anche il Karoo che altrimenti non so quanti ne venderebbero. 2 piccioni con una fava.

 

[Lumi]

Mi piace la sintesi finale della prova su strada.

“Averlo potuto utilizzare montato sulla notevole Colnago C68 ha reso tutta l’esperienza molto piacevole.”

 

[Zugnajima#11]

Splendida immagine
Bel test a prescindere, le sensazioni sul campo son sempre belle da leggere...

Premetto che scherzo, dopo le calze ed i pedali piü veloci di sempre, mi aspettavo che Sram lo dicesse dei suoi nuovi freni