Test Luci Ravemen

[marco]

Quando le giornate si fanno brevi è fondamentale avere delle luci per farsi vedere nel traffico. Personalmente uso le luci quasi ogni giorno sul percorso casa-lavoro per ridurre al minimo le probabilità che qualche automobilista distratto (dal telefono) mi arroti. Con le classiche luci anteriori da mountain bike però ho...

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[fabiopon]

Com'è la faccenda delle luci abbaglianti sulla bici che non vanno bene?

 

[marco]

Com'è la faccenda delle luci abbaglianti sulla bici che non vanno bene?

penso sia nel codice della strada

 

[fabiopon]

penso sia nel codice della strada

La vedo dura capire se le luci sul manubrio sono abbaglianti o anabbaglianti...
Se centro una bici al buio con una bella luce, perchè per sicurezza è meglio che si faccia vedere, allora posso sempre dichiarare che mi abbagliava?

 

[marco]

La vedo dura capire se le luci sul manubrio sono abbaglianti o anabbaglianti...
Se centro una bici al buio con una bella luce, perchè per sicurezza è meglio che si faccia vedere, allora posso sempre dichiarare che mi abbagliava?

direi che basta il buonsenso. Comunque puoi controllare tu, se la cosa ti interessa.

 

[peppe59]

se ricordo bene dalla scuola guida, gli anabbaglianti sono obbligatori, gli abbaglianti (cd fari di profondità) no; e gli abbaglianti non puoi usarli quando incroci altri veicoli,. La definizione di anabbaglianti è che a distanza di tot metri non illuminano a più di tot cm da terra (i costruttori di SUV probabilmente non la conoscono)

 

[fabiopon]

direi che basta il buonsenso. Comunque puoi controllare tu, se la cosa ti interessa.

Il buonsenso si ferma dove iniziano le azioni legali.
Lì servono le leggi.

 

[jokerout]

Nemmeno io ho capito la questione legale che hai menzionato.
Una anteriore bontrager flare,usata a intermittenza,va bene?
E per la posteriore,andrebbe usata intermittente o fissa?

ps.molto interessante la luce posteriore Ravemen,anche visto il costo,quasi quasi ci faccio un pensierino…

 

[fabiopon]

Comunque puoi controllare tu, se la cosa ti interessa.

Comunque dovresti spiegarla tu la cosa, visto che l'hai scritta tu la recensione...

"Con le classiche luci anteriori da mountain bike però ho spesso il problema che non sono legali per il codice della strada perché non hanno la funzione anabbagliante. La Ravemen PR2000 oggetto del test ha una modalità adatta a girare sulle strade aperte al traffico"

Parole tue.

 

[marco]

Comunque dovresti spiegarla tu la cosa, visto che l'hai scritta tu la recensione...

"Con le classiche luci anteriori da mountain bike però ho spesso il problema che non sono legali per il codice della strada perché non hanno la funzione anabbagliante. La Ravemen PR2000 oggetto del test ha una modalità adatta a girare sulle strade aperte al traffico"

Parole tue.

parole mie sì, e sono convinto che siano anche le parole giuste. Non vedo perché con l'auto tu sia obbligato ad usare gli anabbaglianti e in bici invece no, dato che l'effetto accecante è lo stesso e il codice della strada vale anche per le bici.

 

[madqwerty]

E per la posteriore,andrebbe usata intermittente o fissa?

credo dipenda dalla legislazione nazionale, se non ricordo male il Varia venduto in Germania non ha la funzione lampeggiante perchè evidentemente là non si può lampeggiare dietro

 

[Zugnajima#11]

credo dipenda dalla legislazione nazionale, se non ricordo male il Varia venduto in Germania non ha la funzione lampeggiante perchè evidentemente là non si può lampeggiare dietro

Preso da internet:
RTL215 o RTL516? Meno sicurezza grazie alla StVZO tedesca?
Se chiedi informazioni sui dispositivi, scoprirai che ci sono due versioni nell'attuale generazione di Varia. Varia RTL515 e Varia RTL516. Che cosa significa?

Dal punto di vista tecnico i due dispositivi sono quasi identici. Il radar ha le stesse specifiche e fornisce gli stessi dati. Quindi la differenza deve essere nel fanale posteriore. Lo sfondo è lo StVZO tedesco. Questo regola come e quanto brillante può brillare un fanale posteriore in Germania per poter circolare sulla strada.

Pertanto Garmin ha lanciato sul mercato la "versione tedesca" dell'RTL515 con l'RTL516.

RTL515
diverse modalità di luce e significativamente più luminose

Modalità lampeggiante diurna
Modalità lampeggiante notturna
Modalità Pelettone
Luce continua (20 lm)
RTL516
Utilizzabile solo come luce continua

Luce continua (5 lm)


Io comunque vedo gente lampeggiare, per cui rischiano probabilmente una multa...

 

[giancarlo1959]

L'art. 68 del CDS prevede che (comma 1, lett. c)) i "velocipedi" devono essere muniti di pneumatici, nonché:

c) per le segnalazioni visive: anteriormente di luci bianche o gialle, posteriormente di luci rosse e di catadiottri rossi; inoltre, sui pedali devono essere applicati catadiottri gialli ed analoghi dispositivi devono essere applicati sui lati.
e inoltre
2. I dispositivi di segnalazione di cui alla lettera c) del comma 1 devono essere funzionanti da mezz'ora dopo il tramonto del sole a mezz'ora prima del suo sorgere e anche di giorno nelle gallerie, in caso di nebbia, di caduta di neve, di forte pioggia e in ogni altro caso di scarsa visibilità, durante la marcia sia nei centri abitati che fuori dai centri abitati).

Ipotizzo quindi:
1) la presenza dei dispositivi è obbligatoria sempre e comunque;
2) l'accensione e obbligatoria nei periodi indicati e in presenza comunque di condizioni di scarsa visibilità;
3) il funzionamento intermittente non sembra essere previsto (analogamente ai dispositivi di segnalazione su moto ed auto).

 

[madqwerty]

3) il funzionamento intermittente non sembra essere previsto

già, ma nemmeno esplicitamente vietato, o chiaramente indicato "luce fissa"