L'UCI ha autorizzato il controllo pressione pneumatici in corsa

L’UCI ha autorizzato l’utilizzo di un controllo wireless della pressione pneumatici in corsa. Il sistema sarà utilizzato dal Team DSM durante la prossima Paris-Roubaix.

Il sistema è prodotto e commercializzato dalla Scope Cycling, ed è chiamato Atmoz System, il cui principio di funzionamento consiste in “un sistema di gestione della pressione dei pneumatici basato su valvole meccaniche che regolano il flusso d’aria tra il serbatoio dell’aria e il pneumatico tubeless. Tramite i pulsanti di controllo situati sul manubrio viene inviato un segnale wireless al sistema per controllare le valvole per sgonfiare o gonfiare lo pneumatico, il che significa che il corridore può modificare la pressione degli pneumatici in tempo reale“.

Così recita il comunicato dell’UCI, il quale precisa anche che *Il sistema non altera l’integrità strutturale della ruota e non contiene parti mobili o compressori“.

Il prezzo del sistema è di 3998eu, quindi non proprio un orpello alla portata di tutti come reciterebbe uno dei principi di equità e fairplay dell’UCI stessa, ma tant’è…il responso al pavé!

Commenti

lucamox

12/04/2022 15:36:49

Lumi:

Se non ha motori che usano energia per gonfiare il serbatoio vuol dire che ha un serbatoio di aria compressa nel mozzo.

Poiche' il mozzo ha un volume molto inferiore al pneumatico mi domando a che pressione viene tenuta questa aria, posto che per gonfiare la ruota devono mantenere un differenziale di pressione positivo e che se il sistema va usato per gonfiare più volte, ogni volta molta aria va persa.

appunto, é quello che ho pensato anche io , se non tieni il serbatoio ad una pressione assurda non so quante volte puoi gonfiare e sgonfiare la gomma visto che quando la gonfi l'aria la prendi dal serbatoio e quando la sgonfi l'aria la butti via...
Nibalone

12/04/2022 15:59:16

Pensate che si possa convertire il mio fucile da pesca subacquea che ormai lo uso poco? È a 70 bar :==
sembola

13/04/2022 08:49:16

Super Ciuk:

In una parigi-roubaix ha senso, si potranno usare pressioni adatte sia alle pietre che all'asfalto, certo si verrà a creare un ulteriore gap tra i materiali dei prof rispetto ai giovani ...

Perchè, ad una P-R ci sono "i giovani"? Che poi, giovani che vuol dire? Pogacar è giovane o no? Oppure parliamo dei "giovani" cui i babbi comprano il DA12V perchè col 10 non si può vincere?

Seriamente, è un accrocco che potrà avere senso solo in una corsa all'anno, e che viene venduto solo per poter essere usato proprio in quella corsa. Non creiamo una tempesta in un bicchier d'acqua.