Milano-Sanremo 2025, presentato il percorso | BDC Mag

Milano-Sanremo 2025, presentato il percorso

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L’edizione 116 della Classicissima di Primavera partirà da Pavia per raggiungere Via Roma, a Sanremo, dopo 289 chilometri. Anche nel 2026 e nel 2027 la Milano-Sanremo prenderà il via Pavia.

[Comunicato stampa] Il 22 marzo scatterà la 116^ edizione della Milano Sanremo presented by Crédit Agricole. Per i prossimi tre anni, la prima classica Monumento della stagione partirà da Pavia grazie all’accordo tra RCS Sport, il Comune, la Camera di Commercio e la Provincia di Pavia. RTL 102.5 sarà la radio ufficiale dell’evento e coprirà in maniera capillare la manifestazione con i suoi inviati. Presentazione delle squadre in programma venerdì 21 marzo alle 17 a Pavia.

IL PERCORSO

La Milano-Sanremo 2025 parte da Pavia e punta a nord direzione Milano per raggiunge la Certosa dove si immette nel percorso tradizionale. Si toccano Casteggio e Voghera prima di una ulteriore divagazione nel territorio raggiungendo Rivanazzano e Salice Terme per rientrare nel percorso classico a Tortona e da lì seguirlo fino all’arrivo ripercorrendo la strada che per più di 110 anni ha collegato Milano con la riviera di Ponente toccando Ovada, il Passo del Turchino per scendere su Genova-Voltri. Si procede quindi verso ovest accanto al mare lungo la statale Aurelia attraverso Varazze, Savona, Albenga (non si percorre la salita delle Manie inserita dal 2008 al 2013) fino a raggiungere Imperia. A San Lorenzo al Mare, dopo la classica sequenza dei Capi (Mele, Cervo e Berta), si affrontano le due salite inserite negli ultimi decenni: Cipressa (1982) e Poggio di Sanremo (1961). La Cipressa supera 5.6 km al 4.1% per immettere nella discesa molto tecnica che riporta sulla ss.1 Aurelia.

A 9 km dall’arrivo inizia la salita del Poggio di Sanremo (3.7 km a meno del 4% di media con punte dell’8% nel tratto che precede lo scollinamento). La salita presenta una carreggiata leggermente ristretta e 4 tornanti nei primi 2 km. La discesa è molto impegnativa su strada asfaltata, ristretta in alcuni passaggi, con e un susseguirsi di tornanti e di curve e controcurve fino all’immissione nella statale Aurelia. L’ultima parte della discesa si svolge nell’abitato di Sanremo. Ultimi 2 km su lunghi rettilinei su vie cittadine. Da segnalare a 850 m dall’arrivo una curva a sinistra su rotatoria e ai 750 m dall’arrivo l’ultima curva che immette sulla retta finale di via Roma, tutto su fondo in asfalto.

 

LE SQUADRE DELLA MILANO-SANREMO PRESENTED BY CRÉDIT AGRICOLE

18 UCI WorldTeams

  • ALPECIN-DECEUNINCK

  • ARKEA-B&B HOTELS

  • BAHRAIN VICTORIOUS

  • COFIDIS

  • DECATHLON AG2R LA MONDIALE TEAM

  • EF EDUCATION – EASYPOST

  • GROUPAMA-FDJ

  • INEOS GRENADIERS

  • INTERMARCHÉ – WANTY

  • LIDL-TREK

  • MOVISTAR TEAM

  • RED BULL – BORA – HANSGROHE

  • SOUDAL QUICK-STEP

  • TEAM JAYCO ALULA

  • TEAM PICNIC POSTNL

  • TEAM VISMA | LEASE A BIKE

  • UAE TEAM EMIRATES – XRG

  • XDS ASTANA TEAM

3 Qualificate in base al Ranking 2024

  • ISRAEL – PREMIER TECH
  • LOTTO
  • UNO-X MOBILITY

4 Wild Card

  • Q36.5 PRO CYCLING TEAM
  • SOLUTION TECH VINI FANTINI
  • TUDOR PRO CYCLING TEAM
  • VF GROUP BARDIANICSF-FAIZANE’

Commenti

  1. bradipus:

    Quando fecero il Bric Berton?
    Mi ricordo pure quando, per una frana su Capo Mele, fecero il tratto tra Albenga e Andora in autostrada, ed il gruppo si frazionò sulla salita...
    Quella volta (anzi...era un'altra volta :== nel 2016) ero partito da casa mia a Genova per andarla a vedere passare a Celle Ligure dove stava mia madre. Arrivo poco prima di Arenzano alla galleria del Pizzo e vedo un ciclista che esce urlandomi qualcosa che non capisco e smanacciando. Sto per uscire e vedo una enorme quantità di massi sulla strada con delle persone (capirò dopo che erano Vigili del Fuoco appena arrivati) che ci saltavano sopra e urlavano tra le rocce se c'era qualcuno!
    Poche ore dopo e poteva essere un disastro!!
  2. La Roubaix non parte da Parigi per motivi strettamente legati alla corsa e la ricerca dei sempre piu' rari tratti in pave
    Lo spostamento della partenza a Pavia, mi risulta che sia stata forzata dal diniego della amministrazione comunale milanese a concedere il passaggio della carovana nella citta'.
    Spero che le motivazioni siano un po piu' articolate di quelle da me ora espresse, altrimenti penso sia veramente deprimente questa decisione miope
  3. sheikki:

    La Roubaix non parte da Parigi per motivi strettamente legati alla corsa e la ricerca dei sempre piu' rari tratti in pave
    Il pavé sta ben piu' su...il motivo è che uscire da Parigi sarebbe un delirio di permessi per chiudere n strade, oltre a dover fare almeno 30km di strade assurde.
    Non poi tanto diverso da Milano per disagi.
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