Nuova Santa Cruz Stigmata 4

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Santa Cruz presenta la quarta versione della propria bici da gravel, la Stigmata.

[Comunicato stampa] La Stigmata è la nostra bicicletta gravel all-road pensata e progettata per qualsiasi strada o superficie. Sorprendentemente veloce, quindi adatta per le grandi gare, le grandi distanze o le grandi pazzie.

La nuova Stigmata 4 sfuma i confini del segmento gravel dando vita ad una nuova diversificazione di quello che fino ad oggi era visto semplicemente come un segmento fine a se stesso. È stata progettata per i ciclisti che si preparano al “Grande Evento”, per quelli che amano percorrere la strada meno battuta o che proprio non possono fare a meno di buttarsi dentro il sentiero più difficile da percorrere.

Santa Cruz Stigmata 4
Sia che il vostro stile preveda comodi baggy o una più attillata ‘tutina in lycra’, la nuova Stigmata 4 sarà la vostra compagna di viaggio ideale, veloce e docile, sempre pronta ad affrontare qualsiasi avventura deciderete di intraprendere.

Santa Cruz Stigmata 4

• Per il biker che si avvicina alla strada, o lo stradista che si affaccia alla mtb.
• Per gli appassionati che amano esplorare. Soprattutto per chi ama viaggiare veloce e leggero.
• Per chi è motivato dagli obiettivi. Gravellisti che amano competere, contro se stessi o con gli altri.

3 soluzioni per 5 allestimenti in grado di soddisfare ogni voglia di gravel.

– Telaio in carbonio CC;
– Ruote 700c;
– Spazio per pneumatici fino a 50mm;
– Compatibile per forcella 40mm e dropper post da 27,2mm;
– Ruote Reserve 25|GR opzionali;
– Glovebox;


– Attacco seconda borraccia sotto tubo obliquo;

– Predisposizione per parafanghi;
– Forcellino Santa Cruz UDH;
– Taglie dalla S alla XL;

Santa Cruz

Commenti

  1. bella, meno cara di quanto mi aspettassi, bello il reach lungo, non sono troppo convinto dall'angolo di sterzo così aperto sulle gravel, avendolo provato sulla urs non mi ha fatto impazzire, quando si pedala in piedi la sensazione è abbastanza spiacevole rispetto a geometrie più tradizionali. In più devo dire che con la aspero che ha 72° di angolo di sterzo ho trovato una confidenza inaspettata anche sul ripido
  2. andry96:

    bella, meno cara di quanto mi aspettassi, bello il reach lungo, non sono troppo convinto dall'angolo di sterzo così aperto sulle gravel, avendolo provato sulla urs non mi ha fatto impazzire, quando si pedala in piedi la sensazione è abbastanza spiacevole rispetto a geometrie più tradizionali. In più devo dire che con la aspero che ha 72° di angolo di sterzo ho trovato una confidenza inaspettata anche sul ripido
    Il reach lungo, unito ad angoli di sterzo aperti e avancorsa della forcella ridotto (e attacchi manubrio molto corti), e la geometria che va per la maggiore da anni in MTB. Questa bici sembra aprire la strada anche sulle gravel. Se tanto mi dà tanto, sarà stabile sul veloce, sicura sul ripido, ma nonostante tutto avrà un avantreno comunque reattivo
  3. Masao1:

    Il reach lungo, unito ad angoli di sterzo aperti e avancorsa della forcella ridotto (e attacchi manubrio molto corti), e la geometria che va per la maggiore da anni in MTB. Questa bici sembra aprire la strada anche sulle gravel. Se tanto mi dà tanto, sarà stabile sul veloce, sicura sul ripido, ma nonostante tutto avrà un avantreno comunque reattivo
    Ecco sull'ultima cosa non sono d'accordo, ho percepito sensazioni decisamente diverse quando ho provato questa soluzione sulla gravel
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