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Tecnologia Flex Stays

Ll’innovativo telaio Dogma FS integra l’ammortizzatore posteriore al posto del monostay, non vi è quindi nulla di rigidotra foderi e tubo sella, permettendo di conseguenza maggiori deflessioni verticali dei foderi. I foderi del Dogma FS sono progettati per consentire una flessione verticale di quasi 10 mm e, allo stesso tempo, per garantire l’adeguata rigiditàtorsionale del triangolo posteriore.

Il nuovo DSAS System (DOGMA SMART ADAPTIVE SYSTEM)

Sospensione anteriore

Una molla elicoidale metallica è alla base del sistema di assorbimento delle vibrazioni. Lo smorzamento è gestito da un sistema idraulico che permette alla sospensione di cambiare elettronicamente il suo stato da sbloccato, cioè in grado di muoversi lungo la sua corsa e adattarsi al terreno accidentato, a bloccato, per consentire la migliore rigidità e trasmissione di potenza su asfalto.

Sospensione posteriore

Il nucleo dell’assorbimento delle vibrazioni è costituito da un elastomero. La sospensione posteriore è dotata di un sistema elettroidraulico in grado di passare dallo stato di sblocco della sospensione, al bloccaggio completo per consentire la massima rigidità e trasmissione della potenza sull’asfalto.

Batteria intelligente

È dotata di una CPU che esegue e gestisce gli algoritmi di controllo delle sospensioni. E’ in grado di raccogliere dati da giroscopi e accelerometri per distinguere le condizioni della strada e cambiare lo stato della sospensione da bloccato a sbloccato.

Interfaccia utente

Questo componente permette al corridore di controllare lo stato del sistema per passare dalla modalità manuale alla modalità automatica o, in modalità manuale, passare da stato bloccato a sbloccato.

DOGMA FS IN NUMERI

Il sistema DSAS è in grado di assorbire in media il 42% delle vibrazioni provenienti dal terreno, il che si traduce direttamente in un aumento del comfort e della stabilità della bicicletta.
In termini di prestazioni, DSAS è in grado di migliorare la velocità della bicicletta su terreni accidentati!
Grazie alla maggiore trazione e stabilità la bicicletta ha una trasmissione della potenza più efficiente.

Misure ottenute dal confronto tra una bici tradizionale e la DOGMA FS sul pavé del Carrefour
de l’Arbre hanno dimostrato che il ciclista con Dogma FS è riuscito a guadagnare 15 secondi in 2 km di pavé rispetto ad una bici da strada rigida!