SRAM si appresta ad annunciare il richiamo del prodotto dei comandi del cambio a 12 velocità venduti aftermarket

SRAM ha annunciato il richiamo dei comandi cambio aftermarket AXS Red, Force Rival e Apex a 12 velocità prodotti prima del 1 luglio 2023.

Secondo SRAM il richiamo volontario è stato emesso a causa dell’applicazione eccessiva di frenafiletti al bullone di bloccaggio dei comandi del cambio. Ciò potrebbe comportare lo spostamento del comando sul manubrio nonostante il raggiungimento della coppia di serraggio consigliata.

Attualmente il richiamo è in coordinamento con la Consumer Product Safety Commission and Health degli Stati Uniti ed è limitato al Nord America, dove i rivenditori sono stati informati dell’interruzione della vendita e dell’obbligo di rilavorazione per i prodotti coinvolti.

Il richiamo avverte che se comandi “si muovono durante la guida può provocare un incidente a causa della perdita di controllo”.

L’avviso condiviso con i rivenditori SRAM afferma che sono interessati solo i “comandi del cambio aftermarket invenduti”.

Ulteriori informazioni sui prodotti aftermarket già venduti “verranno prima dell’annuncio del richiamo”, si legge nell’avviso.

I cambi su biciclette complete “assemblati o controllati prima della consegna o installati dal rivenditore” non sono interessati dal richiamo.

L’avviso afferma che i prodotti con un codice di produzione “WK 26 2023 o precedente dovrebbero essere tolti dal mercato per essere sistemati prima della vendita”.

È disponibile gratuitamente un kit sostitutivo per gli eventuali prodotti in stock interessati tramite il portale di supporto del rivenditore SRAM. Questo kit, denominato “11.7018.089.000 SHIFTER CLAMP BOLT KIT 11MM QTY2”, contiene due bulloni e adesivi con indicazioni di installazione. Un singolo kit servirà due leve.

Al momento non vi è alcuna indicazione sull’entità del richiamo e sul numero di unità interessate. Questa la lista dei prodotti interessati:

00.7018.392.012 AM ED RED AXS D1 SJC RR/L F20 1800 2P
00.7018.392.013 AM ED RED AXS D1 SJC RR/R F20 1800 2P
00.7018.392.014 AM ED RED AXS D1 SJC FT/L F20 950 2P
00.7018.392.015 AM ED RED AXS D1 SJC FT/R F20 950 2P
00.7018.392.016 AM ED RED AXS D1 SJC RR/LFT DIR 1800 2P
00.7018.392.017 AM ED RED AXS D1 SJC RR/RT DIR 1800 2P
00.7018.392.018 AM ED RED AXS D1 SJC FRT/LFT DIR 950 2P
00.7018.392.019 AM ED RED AXS D1 SJC FRT/RT DIR 950 2P
00.7018.393.000 AM ED FORCE AXS D1 SJC RR/LEFT F20 1800
00.7018.393.001 AM ED FORCE AXS D1 SJC RR/RIGHT F20 1800
00.7018.393.002 AM ED FORCE AXS D1 SJC FRT/LEFT F20 950
00.7018.393.003 AM ED FORCE AXS D1 SJC FRT/RIGHT F20 950
00.7018.443.002 AM ED RIV ETAP AXS D1 SJC RR/L F20 1800
00.7018.443.003 AM ED RIV ETAP AXS D1 SJC RR/R F20 1800
00.7018.443.004 AM ED RIV ETAP AXS D1 SJC FRT/L F20 950
00.7018.443.005 AM ED RIV ETAP AXS D1 SJC FRT/R F20 950
00.7918.077.003 AM FORCE AXS 1X GROUPSET HRD FM 6B 2P
00.7918.077.004 AM FORCE AXS 2X GROUPSET HRD FM 6B 2P
00.7918.077.005 AM FORCE AXS 1X GROUPSET HRD FM CL 2P
00.7918.077.006 AM FORCE AXS 2X GROUPSET HRD FM CL 2P
00.7918.078.007 AM RED AXS 1X GROUPSET HRD FM 6B 2P
00.7918.078.008 AM RED AXS 2X GROUPSET HRD FM 6B 2P
00.7918.078.009 AM RED AXS 1X GROUPSET HRD FM CL 2P
00.7918.078.010 AM RED AXS 2X GROUPSET HRD FM CL 2P
00.7918.078.013 AM RED AXS 2X GROUPSET HRD PM 2P 6B
00.7918.078.014 AM RED AXS 1X GROUPSET HRD PM 2P 6B
00.7918.213.000 AM ED FORCE AXS D2 SJC REAR/LFT F20 2000
00.7918.213.001 AM ED FORCE AXS D2 SJC REAR/RT F20 2000
00.7918.213.002 AM ED FORCE AXS D2 SJC FRT/LFT F20 1300
00.7918.213.003 AM ED FORCE AXS D2 SJC FRT/RT F20 1300
00.7918.261.000 AM ED APEX AXS D1 SJC REAR/LFT F20 2000
00.7918.261.001 AM ED APEX AXS D1 SJC REAR/RT F20 2000
00.7918.261.002 AM ED APEX AXS D1 SJC FRT/LFT F20 1300
00.7918.261.003 AM ED APEX AXS D1 SJC FRT/RT F20 1300
11.7018.078.000 ED EXCHANGE KIT RED ETAP AXS LEFT
11.7018.078.001 ED EXCHANGE KIT RED ETAP AXS RIGHT
11.7018.078.002 ED EXCHANGE KIT FORCE D1 ETAP AXS LEFT
11.7018.078.003 ED EXCHANGE KIT FORCE D1 ETAP AXS RIGHT
11.7018.078.004 ED EXCHANGE KIT RIVAL ETAP AXS LEFT
11.7018.078.005 ED EXCHANGE KIT RIVAL ETAP AXS RIGHT
11.7018.078.008 ED EXCHANGE KIT FORCE D2 ETAP AXS LEFT
11.7018.078.009 ED EXCHANGE KIT FORCE D2 ETAP AXS RIGHT
11.7018.078.010 ED EXCHANGE KIT APEX AXS LEFT
11.7018.078.011 ED EXCHANGE KIT APEX AXS RIGHT
11.7018.079.000 SHIFTER CLAMP KIT ELECTRONIC SHIFTER DISC
BRAKE (ED) RED FORCE ETAP AXS PAIR
11.7018.079.001 SHIFTER CLAMP KIT ELECTRONIC SHIFTER DISC
BRAKE (ED) RIVAL ETAP / FORCE D2 AXS PAIR

Commenti

Fitzcarraldo

31/10/2023 22:21:52

sunboy:

Quei numeri dove si trovano?

Nei cataloghi, nelle confezioni, negli inventari dei rivenditori.
lupin IV

04/11/2023 09:38:58

SQUICCHI:

Prendo spunto da questo problema incontrato da Sram per suggerirvi di provare le clamps per gli ergopower che produco in fibra di carbonio per quasi la totalita' degli ergopower in commercio, sono attualmente i piu' leggeri al mondo.

Ricordo che se avete manubri di carbonio, le clamps in metallo rovinano irrimediabilmente l'attacco in quel punto.

https://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=155953

E cosa importa se si graffia il manubrio in un punto che non si vedrà mai?
Se intendi altro, nel senso di rotture, non mi pare che ce ne siano poi tante in giro.......
Fill

04/11/2023 11:46:56

walterde67:

Per niente vero! In genere nei prodotti industriali la qualità non è per nulla peggiorata (non sto parlando di durabilità, ben inteso) ma sono cambiate le regole di vigilanza, la sensibilità e l’attenzione del consumatore. Oggi sei obbligato a richiamare un prodotto per evitare che, a seguito di un danno subito da un utilizzatore di un prodotto difettoso, ti si scateni contro l’inferno mediatico e giudiziario. Diciamola così: prima le pirlate erano ammesse, oggi no.

Ma tanto i duri e puri del si stava meglio una volta, ora è tutta cacca
Non riesci a convincerli e se insisti passi per servo dei padroni... O peggio..

A fine anni 90 ero correvo su un Telaio in acciaio di un notissimo brand..
Aveva un evidente difetto nel serraggio del reggisella. Tanto che modello successivo lo modificarono.
Poco male io risolsi in modo veloce il problema, visto anche la facilità di avere a disposizione occorrente.

Ora quel Telaio ti sarebbe richiamato e sistemato da casa madre..
Ma si stava meglio quando si stava peggio, ed è noto a tutti che chi progetta, produce, vende bici.
Ha come unico obbiettivo quello di depredare e danneggiare i propri clienti..