[Test] Luci Ravemen

Quando le giornate si fanno brevi è fondamentale avere delle luci per farsi vedere nel traffico. Personalmente uso le luci quasi ogni giorno sul percorso casa-lavoro per ridurre al minimo le probabilità che qualche automobilista distratto (dal telefono) mi arroti. Con le classiche luci anteriori da mountain bike però ho spesso il problema che non sono legali per il codice della strada perché non hanno la funzione anabbagliante. La Ravemen PR2000 oggetto del test ha una modalità adatta a girare sulle strade aperte al traffico, oltre ad essere sufficientemente potente per poter percorrere sentieri nel bosco.

Nel kit di luci di un ciclista non può mancare la luce posteriore, forse ancora più importante di quella anteriore quando si gira per strada.

Ravemen PR2000.
Ravemen TR250.
10% di sconto con il codice: RAVEMEN10

Durata indicativa della batteria della PR2000

Commenti

fabiopon

10/10/2024 05:20:48

marco:

Comunque puoi controllare tu, se la cosa ti interessa.

Comunque dovresti spiegarla tu la cosa, visto che l'hai scritta tu la recensione...

"Con le classiche luci anteriori da mountain bike però ho spesso il problema che non sono legali per il codice della strada perché non hanno la funzione anabbagliante. La Ravemen PR2000 oggetto del test ha una modalità adatta a girare sulle strade aperte al traffico"

Parole tue.
marco

10/10/2024 07:44:15

fabiopon:

Comunque dovresti spiegarla tu la cosa, visto che l'hai scritta tu la recensione...

"Con le classiche luci anteriori da mountain bike però ho spesso il problema che non sono legali per il codice della strada perché non hanno la funzione anabbagliante. La Ravemen PR2000 oggetto del test ha una modalità adatta a girare sulle strade aperte al traffico"

Parole tue.

parole mie sì, e sono convinto che siano anche le parole giuste. Non vedo perché con l'auto tu sia obbligato ad usare gli anabbaglianti e in bici invece no, dato che l'effetto accecante è lo stesso e il codice della strada vale anche per le bici.
Zugnajima#11

10/10/2024 10:27:08

madqwerty:

credo dipenda dalla legislazione nazionale, se non ricordo male il Varia venduto in Germania non ha la funzione lampeggiante perchè evidentemente là non si può lampeggiare dietro :roll:

Preso da internet:
RTL215 o RTL516? Meno sicurezza grazie alla StVZO tedesca?
Se chiedi informazioni sui dispositivi, scoprirai che ci sono due versioni nell'attuale generazione di Varia. Varia RTL515 e Varia RTL516. Che cosa significa?

Dal punto di vista tecnico i due dispositivi sono quasi identici. Il radar ha le stesse specifiche e fornisce gli stessi dati. Quindi la differenza deve essere nel fanale posteriore. Lo sfondo è lo StVZO tedesco. Questo regola come e quanto brillante può brillare un fanale posteriore in Germania per poter circolare sulla strada.

Pertanto Garmin ha lanciato sul mercato la "versione tedesca" dell'RTL515 con l'RTL516.

RTL515
diverse modalità di luce e significativamente più luminose

Modalità lampeggiante diurna
Modalità lampeggiante notturna
Modalità Pelettone
Luce continua (20 lm)
RTL516
Utilizzabile solo come luce continua

Luce continua (5 lm)

Io comunque vedo gente lampeggiare, per cui rischiano probabilmente una multa...