[Test] VW Caddy California: la macchina ideale per i ciclisti?

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Siamo stati fra i primi a ricevere il nuovo Volkswagen Caddy California, un’auto pensata per il tempo libero ma non solo. Infatti è perfetta anche per la vita di tutti i giorni, grazie alle sue dimensioni ridotte, ai bassi consumi e agli spazi interni ben studiati. Dopo due mesi in giro per mari e monti, ecco i pro e contro, in particolar modo per chi si porta appresso una o più biciclette.

Per vederla in azione potete cliccare qui o qui o qui o qui o qui…..

Volkswagen

 

Commenti

  1. Bel mezzo ma alla fine rimane il solito gasolone fetente che intorno ai 100K km iniziera' a fumare e a 120K km avra' il FAP che andra' in palla e via di migliaia di euro in manutenzioni. E a 140K la distribuzione....
    6.3 /100km e' ridicolo,con la mia ibrida senza prestare attenzione faccio i 4.5 come niente,mia moglie con la sua Prius fa 4.0/100, macchina di 16 anni con 350.000 km e mai un problema. Pero' la gente continua a comprare i gasoloni...
  2. longjnes:

    i gasoloni come li chiami consumano meno delle ibride usando l'auto per spostamenti lunghi, e il fap solo alcuni lo hanno. questa ad esempio non lo ha. a chi ha l'ibrida imporrei di viaggiare ad almeno 100-110km/h in autostrada. per dire di consumare poco prendono la scia dei camion e si fanno superare anche da questi creando dei tappi in corsia di sorpasso a 80-90orari.
    Ho avuto la fortuna di aver avuto una Toyota Corolla Hybrid SW ultimo modello per 3 mesi... fortuna perchè la sofferenza è durata per soli 3 mesi.
    Consumo tra i 6,2 ed i 7L per 100km, prestazioni di m..., rumorosa in autostrada al limite del quasi inutilizzabile sopra i 140 (non parlo di 180, perchè di più non andava, ma proprio di 140-150 segnati ossia poco sopra il limite) e con consumi in quella modalità attorno ai 10...
    Sono macchine da centro storico (dove comunque non fa 4L/100km), no salita, no autostrada, guida rilassata e nei limiti e nemmeno discesa, dove la modalità B del cambio è vomitevole...
    Unico pro gran capacità di carico.

    PS: se uno non vuole inquinare e vuole avere un auto veramente comoda basta prendere una station e non SUV e furgoncini, spesso rigidi per ovviare al baricentro alto, inquinanti, rumorosi, non aereodinamici...ma fa figo la guida alta e la gente è convinta siano comodi...quando spesso son spaccaschiena
  3. LucLov:

    Ce l’ho anche ioooooo :==
    Confermo, se fai autostrada consuma come un idrovora. Per il testo non ha gli altri difetti evidenziati. E per me neppure quello dei consumi/costi.. è aziendale e non pago la benzina oltre a non aver pagato la macchina…:-x
    Alle aziendali non ci sputa sopra (lo era anche la mia), ma mi veniva il vomito a pensare anche al fringe benefit… mi sembrava un furto. Poi chiaramente dipende dal piede… dopo un po’ si Toyotizza Perche é talmente triste che non ti viene nemmeno voglia di schiacciare
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