Bella Bdc, Assemblata al Top. Bellissimo paesaggio, dove sei di bello?un po’ di Toscana
un po’ di Cannondale
Vedi l'allegato 446020 Vedi l'allegato 446021
Vedi l'allegato 446023
Dal giro di oggi…
Cannondale forum (parte 6)
- Creatore Discussione folinhouse
- Data di inizio
Grazie
Toscana, Peccioli!
Tutta una zona collinare dal cambio ritmo ogni trenta secondi
Allenante
Ultima modifica:
Bellissimi posti, mangia e bevi tosti e panorami Bellissimi. Peccioli paese Splendido, sconfinando nella provincia di Firenze. Strade in Ottime condizioni, quasi perfetteGrazie
Toscana, Peccioli!
Tutta una zona collinare dal cambio ritmo ogni trenta secondi
Allenante
ho una sana invidia per quei posti...
Salve a tutti,
Da quando ho preso la supersix evo hi-mod (mod. 2021), ho percorso circa 2500 km, non molto, però mi è già capitato due volte che in discesa con vento laterale e asfalto un pochino sconnesso, lo sterzo mi andasse in risonanza.
Anche in pianura, lo sterzo soffre molto il vento laterale diventando molto "ballerino".
Non capisco se sbaglio io oppure qualcosa nel telaio o le ruote (profilo da 35) non torna.
La bici è apparentemente apposto e in sella sto abbastanza bene.
Da cosa potrebbe dipendere?
Oppure,
potrebbe essere che a parità di profilo, alcune ruote risentono più di altre del vento laterale?
Da quando ho preso la supersix evo hi-mod (mod. 2021), ho percorso circa 2500 km, non molto, però mi è già capitato due volte che in discesa con vento laterale e asfalto un pochino sconnesso, lo sterzo mi andasse in risonanza.
Anche in pianura, lo sterzo soffre molto il vento laterale diventando molto "ballerino".
Non capisco se sbaglio io oppure qualcosa nel telaio o le ruote (profilo da 35) non torna.
La bici è apparentemente apposto e in sella sto abbastanza bene.
Da cosa potrebbe dipendere?
Oppure,
potrebbe essere che a parità di profilo, alcune ruote risentono più di altre del vento laterale?
Ciao!
Quando dici risonanza, intendi questo?
Nel caso, sarei sorpreso parecchio data la rigidita' del telaio S6evo 2021.
Il fenomeno e' molto complesso e qui si trovano un po' si spunti - tra l'altro anche di Damon Rinard, che quel telaio l'ha progettato - compreso uno studio del politecnico di milano.
Speed wobbles: How they start and how to stop them
You finish climbing, crest the hill, then start flying down the other side. And then, out of nowhere, it happens. You’re not riding recklessly; you’re not
velo.outsideonline.com
come dice l'articolo, la soluzione è cambiare qualcosa al "sistema" bici affinchè si alteri la massa o la rigidita'. Io comincierei dalla pressione delle gomme, poi proprio dalle gomme stesse.
Se invece stiamo parlando di suscettibilita' al vento laterale, allora le cose cambiano. non mi sento da accusare le ruote (suppongo siano le HG 35 di fabbrica) piuttosto guarderei alla posizione in sella - forse troppo scarica sull'anteriore?
Ciao,
Si intendo quella vibrazione li, ho fatto qualche prova ma mi si è ripresentata per la seconda volta dopo aver caricato di più sull'antetiore e aver tolto i copertoncini e messo i tubeless gonfiati a 5,3 circa.
Dopo leggo l'articolo cmq forse sono io che con questo telaio e col vento devo abituarmi.. o le ruote.
L'ho presa usata e c'erano montate delle ruote base e pesanti che ho sostituito con delle Syncros con canale da 21 che teoricamente dovrebbe aiutarmi ed invece è da quando ho queste che mi sono successe le due risonanze.
Ps: aggiornamento.. con oggi siamo a 3.
Discesa non ripida, vento laterale non troppo forte, ho preso una sconnessione e lo sterzo ha iniziato a vibrare.. oramai mi ci sto abituando.
Avevo gonfiato i tubeless a 5 (sono 70kg).
Si intendo quella vibrazione li, ho fatto qualche prova ma mi si è ripresentata per la seconda volta dopo aver caricato di più sull'antetiore e aver tolto i copertoncini e messo i tubeless gonfiati a 5,3 circa.
Dopo leggo l'articolo cmq forse sono io che con questo telaio e col vento devo abituarmi.. o le ruote.
L'ho presa usata e c'erano montate delle ruote base e pesanti che ho sostituito con delle Syncros con canale da 21 che teoricamente dovrebbe aiutarmi ed invece è da quando ho queste che mi sono successe le due risonanze.
Ps: aggiornamento.. con oggi siamo a 3.
Discesa non ripida, vento laterale non troppo forte, ho preso una sconnessione e lo sterzo ha iniziato a vibrare.. oramai mi ci sto abituando.
Avevo gonfiato i tubeless a 5 (sono 70kg).
Ultima modifica:
Si tratta di una nuova colorazione (ricorda molto i colori del team Liquigas) per la versione EVO1, che va ad affiancare quella Mystique Gray dello scorso anno (che a mio avviso è una o forse la più bella in assoluto).
Direi che non è disponibile come kit telaio, ma solo come bici completa.
Van Kempen
Apprendista Passista
- 26 Ottobre 2008
- 1.076
- 398
- Bici
- Cannondale SuperSix EVO + Sram Force eTap AXS + Campagnolo Bora WTO
Si è girata per ammirare il panorama! 
Questa colorazione è spettacolare
Concordo! Io ne ero innamorato e l'anno scorso l'ho cercata tanto, alla fine mi sono dovuto "accontentare" di questo telaio....
Beh....in questo caso mi sarei accontentato anche io!
Molto bella come colorazione....a mio parere molto più bella rispetto alle altre colorazioni, degustibus....
Ma anche voi sul reggisella della nuova supersix evo avete trovato la vite che va a serrare la parte anteriore della sella che ha forato la parte vuota del reggisella ,di sotto dove si inserisce la chiave?
Vabbè alla fine non cambia nulla e si serra bene la sella , ma bastava a mio parere fare quella parte del reggisella completamente piena.
Oppure mi viene da pensare che nel magazzino in olanda non hanno mai letto il manuale con le coppie di serraggio ( che sono anche riportate sopra con adesivo).
Altro punto critico il collarino reggisella : 8 nm di coppia forse sono anche troppi , in più se si tira troppo si rischia di crepare il telaio dalla parte opposta.
Ieri il biomeccanico me l'ha tirata a 6 nm , provata ed è perfetta, non scende. Mentre le due viti per la sella le ha tirate entrambe a 4.5 nm .
Vabbè alla fine non cambia nulla e si serra bene la sella , ma bastava a mio parere fare quella parte del reggisella completamente piena.
Oppure mi viene da pensare che nel magazzino in olanda non hanno mai letto il manuale con le coppie di serraggio ( che sono anche riportate sopra con adesivo).
Altro punto critico il collarino reggisella : 8 nm di coppia forse sono anche troppi , in più se si tira troppo si rischia di crepare il telaio dalla parte opposta.
Ieri il biomeccanico me l'ha tirata a 6 nm , provata ed è perfetta, non scende. Mentre le due viti per la sella le ha tirate entrambe a 4.5 nm .
Allegati
madqwerty
Apprendista Scalatore
- 7 Maggio 2007
- 2.286
- 1.799
- 47
- Bici
- Cannondale Supersix Evo - Bergamont Grandurance - Rose X-LITE
questa non l'ho capita
ricordo male o il doc ufficiale dice 7Nm per il collarino?
perchè io peso tanto, il venditore me l'ha consegnata dicendo di tirare a 5, 2° giro il reggisella è sceso rigandosi di brutto
portata in negozio, verdetto "ah, è uscito un aggiornamento della documentazione, tira a 6" 
(l'unico doc ufficiale presente qui dentro ha sempre detto 7)
il documento ufficiale cita 7nm ricordi bene.questa non l'ho capita
ricordo male o il doc ufficiale dice 7Nm per il collarino?
perchè io peso tanto, il venditore me l'ha consegnata dicendo di tirare a 5, 2° giro il reggisella è sceso rigandosi di brutto
Il manuale riporta 8 nm .
Serrato a 7 secondo me va benissimo non andrei oltre.
Cmq a memoria non ho visto in rete telaio crepato per eccessivo serraggio della vite reggisella.
Serrato a 7 secondo me va benissimo non andrei oltre.
Cmq a memoria non ho visto in rete telaio crepato per eccessivo serraggio della vite reggisella.