se non erro che è piu' leggero in assoluto e piu' rigido rispetto al peso ma non piu' rigido in assoluto
giusto?
[Test] Cannondale Super Six EVO SM - Ultegra Di2
- Creatore Discussione xtrncpb
- Data di inizio
se non erro che è piu' leggero in assoluto e piu' rigido rispetto al peso ma non piu' rigido in assoluto
giusto?
esatto...purtroppo dovrei vendermi un rene per questa...non è il caso...
ti do un consiglio se vuoi, aspetta fine stagione (da settembre in poi) e guarda sui negozi tedeschi (io la mia l'ho presa qui http://bikemarket.de/). lì la trovi con oltre il 40% di sconto. devi essere fortunato a trovare la misura ovvio
giant ha il reggisella integrato. considerando un buon reggisella 180 gr + 80 di stubby arriaviamo ai 260 gr totali da aggiungere al kit telaio (es sul cannondale arriviamo a 695 + 260 = 955 gr).
i valori del rapporto tra rigidità e peso naturalmente a questo punto cambiano.
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Ho inserito il sito tra i preferiti, grazie
............secondo me la bici è giusta, anzi io avrei alzato l'attacco manubrio ancora di qualche mm .
bellissimi i paesaggi Lariani,
bruttissima invece la scritta Made in China.!!!!
li faran tutti li e saran fatti bene, ma proprio è una pugnalata .
bellissimi i paesaggi Lariani,
bruttissima invece la scritta Made in China.!!!!
li faran tutti li e saran fatti bene, ma proprio è una pugnalata .
Ti riferisci alla "vecchia" Supersix, non la EVO ?? (qui la prova della Cannondale Super Six Hi Mod carbon Sram Red).
Cambia parecchio.
La EVO SM è molto più rigida, più compatta (anche se gli angoli sterzo e piantone, se non ricordo male, sono uguali tra le due, cambiano però le lunghezze dei triangoli), più maneggevole, più reattiva. E a livello di solo telaio, anche più leggera.
Il test parla chiaro:
Peso rilevato bici completa: 6.79 kg (senza pedali, misura telaio 56)
Il peso dichiarato ha ben poca rilevanza pratica, perchè spesso le Case pesano i telai nella misura più piccola, oltretutto privi di verniciatura.
Ciò che vorrei leggere io in un test è la realtà delle cose.
E quando mi viene data l'opportunità, è ciò che scrivo.
Lasciando perdere i modelli 2014 che sono tutti Evo....
Tra il telaio base della Supersix 5 2013 ( che possiedo) e il telaio della Evo 2014 SM cosa cambia?
Cambia il modulo del carbonio (diverso tra Supersix, Supersix EVO Hi-Mod e Supersix EVO SM), tutte le tubazioni (diverso profilo e spessore tra Supersix e Supersix EVO), la forcella... mi sembra abbastanza per classificare la Supersix EVO come una "figlia" della Supersix...
Ottima scelta.
Attenzione che la EVO SM è più rigida della Supersix 5, sulle lunghe distanze si sente.
però dovrebbe essere più morbida sullo sconnesso col sistema SAVE io lo avevo sulla Flash e si sentiva!
Il sistema SAVE funziona bene, non c'è dubbio. Ma il modulo di carbonio della EVO SM è più rigido rispetto a quello della Supersix 5.
E complessivamente, si sente.
