Vorrei provare Orange Seal ma ho trovato un solo rivenditore inglese su Amazon. Avresti qualche altro link?
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Per chi usa i tubolari ...parte 3
- Creatore Discussione SydIlBradipo
- Data di inizio
Vorrei provare Orange Seal ma ho trovato un solo rivenditore inglese su Amazon. Avresti qualche altro link?
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sofia
Apprendista Cronoman
- 19 Marzo 2010
- 3.025
- 81
- Bici
- Cervelo R3 SL, FM028, Trek Top Fuel 9.8, FM066 SL e una bestia nera cinese MTB da 29
Consiglio ....uso da sempre Conti competition 25mm ma con il bagnato ho spesso problemi di forature , sapreste indicarmi tubo più affidabile in tal senso ?
Il conti competition è universalmente riconosciuto come il più resistente alle forature. Non puoi che peggiorare passando ad altro.
Evita di portarli alle tele e stai lontano dal brecciolino a lato strada e alle crepe nell'asfalto e vedrai che non fori.
P.S. non è che tieni pressioni esageratamente basse come ultimamente va di moda?
no, ma crepi l'avarizia l'ho ordinato or ora
https://www.amazon.it/Orange-Seal-E...sr_1_6?s=sports&ie=UTF8&qid=1505666474&sr=1-6
No. Dove l'hai sentita questa castroneria? Tenere le pressioni troppo alte da altri problemi ma non certo le forature.Non sono le pressioni troppo elevate ad aumentare il rischio di foratura?
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Hai ragione, mi sono sbagliato, in effetti non si tratta di forature ma di esplosioni della camera ad aria ,,,
http://www.bdc-forum.it/archive/index.php/t-131880.html
http://www.bdc-forum.it/archive/index.php/t-136013.html
anche con la camera d'aria pressioni troppo basse possono avere gli effetti deleteri di pressioni troppo alte
i conti competition da 25 a quanto li gonfi per curiosità ? e quanto pesi ?
Mi sono intromesso nella discussione ma non ho i tubolari
Uso i copertoncini ma sto meditando di passare a tubeless o tubolare. I tubeless però mi sembrano la soluzione migliore in caso di foratura ...
Mi sono intromesso nella discussione ma non ho i tubolari
Uso i copertoncini ma sto meditando di passare a tubeless o tubolare. I tubeless però mi sembrano la soluzione migliore in caso di foratura ...
intanto i link che hai postato sono a camera+copertoncino,
mentre nei tubolari la camerà c'è, ma non si pizzica ed è molto difficile che scoppi.
Copertoncini, tubolari e tubeless sono tutte soluzioni valide ciascuna con propri pregi e difetti.
Con il copertoncino se fori è molto facile sostituire la camera.
Con i tubolari è più difficile forare, puoi usare il liquido e altre soluzioni, senza contare che anche sostituire un tubolare in strada non è operazione impossibile.
Con i tubeless puoi usare il liquido come nei tubolari, ma anche in questo caso se il taglio è problematico ci vuole esperienza e sangue freddo per trovare una soluzione
Sì, è vero, i link riguardano esplosioni su camera+copertoncino, in effetti non ho trovato discussioni sull'esplosione di un tubolare, probabilmente anche a pressioni elevate regge comunque di più.
Il copertoncino mi è sembrata la soluzione migliore per iniziare con la bdc visto che sostituire la camera ad aria è l'operazione a prima vista più semplice. Non mi sentirei tanto sicuro a sostituire un tubolare a bordo strada visto che tutti mi hanno detto che è più complicato ...
Beh, in molti casi se fori con un tubolare riesci a tornare a casa tranquillo senza nemmeno dover togliere la ruota e/o imprecare con le leve cacciacopertoni:
- a volte te ne accorgi il giorno dopo: m'e' successo due volte (risolto a casa con gonfia-e-ripara Decathlon)
- lattice preventivo: puo' darsi che tu te ne accorga, tornato a casa, perche' si e' macchiato il tubo sella con la temporanea fuoriuscita di lattice (*)
- gonfia-e-ripara post foratura: eventuale goccia di Attak Gel nel buco dall'esterno prima di gonfia-e-riparare se e' troppo grosso, e/o pezza di nastro americano telato grigio sopra
- tufo sealant post foratura: eventualmente nastro americano sopra come nel caso precedente
(*) avevo portato sulle tele un Vredestein Freccia latticizzato dal precedente proprietario e durante un giro su strade infami si era consumato definitivamente: quando sono arrivato a casa, col lattice che usciva a bolle dal buco, avevo ancora 4 bar di pressione.
Invece col copertoncino nella maggior parte dei casi la ruota la devi togliere dalla bici e lavorare con i cacciacopertoni per sostituire la camera d'aria.
Poi vabbe', io un tubolare di scorta me lo porto, tanto pesiamo 80kg io e 14 la bici, quindi...
Grazie della panoramica, molto interessante.
L'unico problema mi sembrano le cose da portarsi appresso: gonfia e ripara, lattice, nastro americano, Attak Gel, tufo sealant post foratura, tubolari di ricambio più eventuali attrezzi ...
Miei conoscenti si affidano al Tufo Sealant Extreme (flaconcino mini), facendo a meno di gonfia e ripara, lattice e tubolare di scorta.
Attak Gel è un tubetto mini, nastro americano ne basta ed avanza mezzo metro avvolto attorno ad un rettangolo di cartone.
Poi le cartucce ed erogatore di CO2, ma queste valgono anche per i copertoncini.
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