Caro mio, son bei dilemmi! Io ti dico la mia: tutta la vita durace perché li ho avuti entrambi ma l'ultegra, seppur vada benissimo, è davvero "standard" e non emoziona mai. Elettronico o no ti avrei detto no fino a poco fa...ora che ce l'ho perché l"ho trovato montato sulla bici...beh....il futuro sarà al 101% quello. Anzi... sarà wireless appena si sveglieranno i giapponesi a tirarlo fuori. Comunque devi assolutamente provarlo prima di scegliere. Però mi rendo conto che sul nuovo la differenza di prezzo è tanta. Dischi invece per mio giudizio assolutamente no e spiego: ormai esistono ruote fantastiche carbonio tubeless ready se hai il patema degli scoppi...e col nostro peso in bdc la necessità di frenare di più non sussiste. Ora ho su le r0 e ti posso dire che per me la frenata è assurda..fin quasi esagerata venendo dal carbonio. Se poi vuoi frenare coi pattini sul carbonio le ruote di oggi sono sempre meglio e anche lì salvo non prendere acqua scendendo da un 2000 o di non voler fare le gare sotto la pioggia problemi zero col tubeless.Ragazzi lancio il sasso nello stagno, voglio i vostri pareri.
Probabilmente verso fine estate/autunno cambierò bici, o meglio ne prenderò una nuova. Separarmi dal Caad non se ne parla...
Però a luglio toccando ferro dovrei festeggiare il contratto a tempo indeterminato, e visto che ho varie beghe della vita in ballo sto pensando che o lo faccio quest'anno o non lo faccio per chissà quanto....
In ogni caso non è su questo che voglio il vostro parere, non è la sede giusta
La domanda è, cosa prendereste a parità di prezzo, telaio e componentistica (reggisella, manubrio, attacco manubrio) tra:
- Dura Ace meccanico e freni tradizionali, ruote in carbonio medio profilo, peso circa 6.6 kg (senza pedali);
- Ultegra elettronico e freni a disco, ruote in carbonio medio profilo peso circa 7.7 kg (senza pedali).
Non sono affatto ossessionato dal peso della bici... Detto questo dato che i soldini in ballo non sono pochi non vorrei nemmeno cambiare mezzo e ritrovarmi una bici più pesante del Caad (onestamente non l'ho mai pesato, ma credo credo sia sugli 8 kg).
L'idea di avere una bici da 7 kg circa è allettante... Allo stesso tempo pur non sentendone necessità per quanto riguarda la frenata in sè, avere una bici disc permetterebbe di montare tranquillamente ruote in carbonio per copertoncino scongiurando il pericolo di esplosioni in discesa per surriscaldamento della pista (cosa successami e per la quale in discesa non nego di avere sempre timore da allora). Oltrettutto un paio di ruote full carbon disc le puoi usare senza troppi patemi estate ed inverno, tanto non avrei paura di rovinare le piste frenanti o i pattini con il sale e la sporcizia della strada.
Cambio elettronico o meno non penso mi cambi la vita... Shimano difficilmente si sregola, ma l'elettronico è sicuramente un bel giochino e ti da una bella mano in questo senso; per quanto riguarda i ricambi penso sia decisamente più conveniente avere un Ultegra elettronico rispetto ad un Dura Ace.
Voi che ne pensate?
Ragazzi lancio il sasso nello stagno, voglio i vostri pareri.
Probabilmente verso fine estate/autunno cambierò bici, o meglio ne prenderò una nuova. Separarmi dal Caad non se ne parla...
Però a luglio toccando ferro dovrei festeggiare il contratto a tempo indeterminato, e visto che ho varie beghe della vita in ballo sto pensando che o lo faccio quest'anno o non lo faccio per chissà quanto....
In ogni caso non è su questo che voglio il vostro parere, non è la sede giusta
La domanda è, cosa prendereste a parità di prezzo, telaio e componentistica (reggisella, manubrio, attacco manubrio) tra:
- Dura Ace meccanico e freni tradizionali, ruote in carbonio medio profilo, peso circa 6.6 kg (senza pedali);
- Ultegra elettronico e freni a disco, ruote in carbonio medio profilo peso circa 7.7 kg (senza pedali).
Non sono affatto ossessionato dal peso della bici... Detto questo dato che i soldini in ballo non sono pochi non vorrei nemmeno cambiare mezzo e ritrovarmi una bici più pesante del Caad (onestamente non l'ho mai pesato, ma credo credo sia sugli 8 kg).
L'idea di avere una bici da 7 kg circa è allettante... Allo stesso tempo pur non sentendone necessità per quanto riguarda la frenata in sè, avere una bici disc permetterebbe di montare tranquillamente ruote in carbonio per copertoncino scongiurando il pericolo di esplosioni in discesa per surriscaldamento della pista (cosa successami e per la quale in discesa non nego di avere sempre timore da allora). Oltrettutto un paio di ruote full carbon disc le puoi usare senza troppi patemi estate ed inverno, tanto non avrei paura di rovinare le piste frenanti o i pattini con il sale e la sporcizia della strada.
Cambio elettronico o meno non penso mi cambi la vita... Shimano difficilmente si sregola, ma l'elettronico è sicuramente un bel giochino e ti da una bella mano in questo senso; per quanto riguarda i ricambi penso sia decisamente più conveniente avere un Ultegra elettronico rispetto ad un Dura Ace.
Voi che ne pensate?
Io invece scommetto che i cambi meccanici scompariranno (e forse anche gli elettronici attuali). Il futuro sarà senza cavi per me. Invece il disco non sostituirà mai i freni tradizionali. Il disco serve solo a una certa tipologia d'utenza,non a tutti. Il disco sta prendendo piede solo per operazione commerciale e perché molti arrivano da ruote in carbonio che davvero non frenano. Per me euforia finirà presto e rimarrà una fetta di mercato
Sicuro prenderei quella con le ruote scarse e le ruote serie le scegli come vuoi tu. Guarda,io con le Marchisio ci ho fatto più volte il finestre e tutte le cose che citiEnzo il tuo parere mi interessava particolarmente... La Domane era disc o ricordo male?
Sulla frenata hai centrato il punto: non sarò una piuma, ma "ciclisti" pesanti sono altri; i freni tradizionali non mi hanno mai dato la sensazione di non essere abbastanza; anzi, tra le Zero e le DT in carbonio preferisco tutta la vita la frenata del carbonio (ovviamente parlo di asciutto).
Sono d'accordo anche sulle ruote tubeless... Le mie DT sono tubeless ready ma non ho ancora avuto la decenza di provare quel tipo di coperture. Quest'anno al primo cambio le testerò. Detto questo i vantaggi principali dei dischi secondo me sono i seguenti:
1) un paio di ruote (alto o basso profilo in base ai gusti personali) bastano e avanzano; non c'è più da aver paura di rovinare d'inverno (o se vuoi fare un finestre) le ruote belle, non hai da cambiare i pattini ad ogni cambio, non hai da pulire i pattini ogni due per tre - prendi un paio di ruote, le usi finchè non sono distrutte e poi le cambi;
2) ti dimentichi ogni patema d'animo sulle condizioni climatiche; non sono un corsaiolo, se piove (tendenzialmente) la bici la lascio in garage. Ma sappiamo tutti che in un lungo estivo quando si sale a certe altitudini il meteo cambia repentinamente anche in modo imprevisto; ed ogni anno prima della Coppi sgiaio pensando "e se poi piove e devo scendere giù dal Fauniera...?!" - o se magari vai una settimana sulle Dolomiti, tu sai il tempo che trovi?!
Insomma, una ruota disc si adatta al 100 % delle situazioni in cui ti puoi trovare, sono più pratiche e più sicure rispetto ad una ruota tradizionale. Il punto è: 1 kg di differenza pesa quanto i vantaggi su descritti?
Probabilmente venissi già da una bici sotto i 7 kg tornare indietro sarebbe traumatico... Venendo invece da un mezzo leggero, ma non leggerissimo, quella differenza in termini di peso potrebbe essere trascurabile.
Sull'emozione di un Dura Ace non so.... Sarò insensibile forse, o magari non l'ho mai provato, ma non so cosa possa suscitare in me un qualsiasi cambio di alta gamma.
Io certe emozioni le provo solo con certi rapporti, e di quelli che più lunghi sono meglio è
Interessantissimo quello che mi scrivi sulle ruote "alla carta". A proposito ho evitato di scrivere: il modello disc + Ultegra Di2 c'è anche con delle DT Swiss basso profilo, a 1.300 € in meno (componentistica identica). A questo punto dici che sarebbe meglio magari quello e scegliersi direttamente le ruote? In tal caso ruote disc full carbon medio profilo, di media gamma, con 1.300/1.500 se ne trovano? E ancora... Domanda stupidissimissima: ma le ruote DB le vendono con il disco o senza? Perchè cercando qua e là ho paura che il disco te lo debba prendere a parte...
