Si ma stiamo parlando di differenze di gr 400/500 non di kg che su una salita ha una incidenza di secondi, non di minuti.Il fatto è che le gambe seguono la logica del peso, non dei RIM o dei disc
Per quanto riguarda l'Emonda, avete già fatto confronti peso/prezzo tra telaio medio gamma allestite top gamma e telaio top gamma allestito medio gamma per capire quale strada sia più conveniente?
Poi dipende anche da quanto soldi vuoi spendere.....io ho preso slr7 a 7000 euro, pesa 7,2 kg e con relativamente pochi euro l'ho portata a meno di 7 kg. Il top di gamma costa 11.500 e pesa 6.7 Kg....poi fai te.Il fatto è che le gambe seguono la logica del peso, non dei RIM o dei disc
Per quanto riguarda l'Emonda, avete già fatto confronti peso/prezzo tra telaio medio gamma allestite top gamma e telaio top gamma allestito medio gamma per capire quale strada sia più conveniente?
Queste sono le contraddizioni del mondo amatoriale...valli a capire sti amatori della domenica.
Il fatto è che le gambe seguono la logica del peso, non dei RIM o dei disc
Per quanto riguarda l'Emonda, avete già fatto confronti peso/prezzo tra telaio medio gamma allestite top gamma e telaio top gamma allestito medio gamma per capire quale strada sia più conveniente?
i top di gamma a rim non li regalavano.Certo, ognuno deve fare le proprie considerazioni ed è difficile generalizzare. Personalmente penso anche che conti più il rapporto peso/rigidità del telaio che il peso da solo ma non avendo dati imparziali e oggettivi sulla rigidità rimane il peso come variabile, per chi è interessato si intende.
Ora come ora non voglio spendere niente, ho appena preso ruote e manubrio nuovi per la mia Emonda SL6 del 2015 proprio per arrivare a 7.1kg senza pedali e non vedo l'ora di provarla
Che upgrade hai fatto per alleggerire ulteriormente la SL7? Quanto hai speso?
Non chiedevo confronti fra bici RIM e DISC, chiedevo se qualcuno aveva fatto due conti per capire le differenze di costo, peso e altri dettagli tra prendere una SL Disc montata DuraAce e una SLR Disc montata Ultegra a parità di altri componenti.
Cosa sia sacrificabile è soggettivo, un PM, un faro o altri accessori hanno un determinata funzione e consapevolmente uno decide di usarli sapendo il peso che hanno. Alcuni di questi tra l'altro possono essere messi o tolti in base all'esigenza del momento, sono abbastanza sicuro che ad una cronoscalata nessuno terrebbe montato un faro alogeno se non è in notturna
Se parliamo di 500g possiamo essere d'accordo, ma la leggerezza si raggiunge sommando risparmi di peso esigui il cui totale poi diventa rilevante. Seguendo il tuo diacorso non avrebbe alcun senso acquistare telai top gamma, gruppi DuraAce o SRAM RED o manubri e altri componenti in carbonio.
Io peso 56kg, nonostante se prendessi una bici nuova la prenderei sicuramente disc perché li utilizzo e conosco bene i vantaggi, non ho alcun motivo per cambiare la bici in questo momento.
In tutti i casi, se dovessi farlo, non avrebbe molto senso farlo per una bici che costa il doppio e pesa di più.
Ora come ora, se dovessi per forza fare un acquisto, non prenderei comunque una BDC disc nuova, si svaluterebbe troppo velocemente visti i prezzi alti in questo periodo. Prenderei una top gamma usata probabilmente rim, magari solo telaio se i componenti si trovano online a prezzi buoni.
Ultima volta, altrimenti diventiamo ripetitivi e rendiamo la discussione inutile.
).
Non stavo dicendo che sei contro il disco, ma che non è vero che le top di gamma rim costavano tanto di meno, se si spende € 12000 piuttosto che 11.500 la solfa è la stessa.Ultima volta, altrimenti diventiamo ripetitivi e rendiamo la discussione inutile.
Se dovessi prendere una BDC nuova e avessi le due opzioni molto probabilmente la prenderei disc... anche se €800 non sono pochi soldi per me rimane comunque un investimento più sensato sul nuovo.
Ma siccome non reputo questo il periodo migliore per acquistare una BDC nuova, ora come ora se dovessi cambiare bici (a meno di offerte realmente vantaggiose per una bici disc) cercherei un top di gamma RIM in super offerta o come rimanenza in negozio o nel mercato dell'usato.
Giusto per conferma che io non sia contro ai dischi, questa è la mia nuova bici tuttofare appena assemblata. (sì anche in questa devo ancora tagliare la forcella
Siamo abbondantemente oltre i 10kg e sicuramente farò gli stessi giri della BDC per curiosità per vedere la differenza in prestazione.
Vedi l'allegato 268605
Mai detto il contrario quindi siamo d'accordo, costano di più ma non tanto di più. Anche se devi ammettere che un paio di anni fa sul nuovo si strappavano sconti maggiori.
In base al budget che si ha si sceglie la Bdc a disc, ma la stessa cosa succedeva per il rim.Mai detto il contrario quindi siamo d'accordo, costano di più ma non tanto di più. Anche se devi ammettere che un paio di anni fa sul nuovo si strappavano sconti maggiori.
Anche qui siamo d'accordo, quindi per rimanere sullo stesso peso non basta acquistare bici di pari allestimento e quindi il gap economico tra disc e rim a parità di peso sale di più.
D'accordo anche qui, infatti sul nuovo come già detto prediligerei il disc.
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Una piccola parentesi, è da un po' che non seguivo questa discussione ma mi sembra che come qualche anno fa si prendano quasi sempre come riferimento nei ragionamenti bici top gamma dai costi per molti proibitivi.
Sono abbastanza convinto che se chi ha acquistato recentemente bici top gamma avesse avuto un budget di €3/4000 avrebbe fatto scelte molto diverse.
Io, ad esempio, avevo €1000/800 di budget e non avevo scelta se non fare un upgrade alla mia Emonda RIM del 2015 tirando giù 530 inutili grammi (380 dalle ruote).
Quando taglierò la forcella recupererò altri 500 grammi
Da quello che si sa per il momento le consegne previste per i primi di marzo sono stato posticipate alla metà.
Sarebbe già buono......il rivenditore latita con la risposta al mio messaggio sulla data di consegna
Con una Émonda slr con la stessa componentistica ci balla circa kg 1 e rotti; troppi, pochi questo sta a chi la valuta deciderlo.
