Magari sorseggiando una birra non pastorizzata stappata con il pedale della tua gravel o bevendo una tazza di caffe fair-trade macinato sul posto... perché si sa... la gravel ci rende tutti migliori
Magari sorseggiando una birra non pastorizzata stappata con il pedale della tua gravel o bevendo una tazza di caffe fair-trade macinato sul posto... perché si sa... la gravel ci rende tutti migliori
E come al solito da noi il colore più bello non è in vendita. l'avrei acquistato al volo
Il mercato USA è sempre più avanti... da noi il rosa è solo da donna... tristezza.avevi già il borsello sottosella abbinato?
La mia esperienza: fatti varie volte giri sui 150 km con 2.500 mt dislivello sulle strade de L'Eroica e via Francigena (50/50 strada e fuoristrada) sia con la Mtb (specialized Camber MY 2015 peso 14 kg) che con la gravel (Viner strada bianca peso 8,5 kg).
Coincide con la mia esperienza. Eroica, Francigena, oppure da queste parti delle Alpi percorsi tipo l‘Iron Curtain Trail... tutti itinerari che fino a cinque anni fa sarebbe stato logico fare con una MTB: se potessi partire oggi sarebbe con la gravel, al 100%.
Su percorsi come questi (che io percorro con una Inflite da 7,5 kg con copertoni tubeless da 33) dubito che con una XC andrei meglio sia lato comodità che soprattutto lato prestazioni.
Infatti credo che le gravel abbiano i loro terreni ideali, quello che si criticava è il definirle bici "totali" quando al primo trail vero una MTB da xc ha margini ben più ampi sia in discesa vedi manubrio e sospensioni, che in salita perché dove sali con il 32-50 con la gravel e il 31-34 vai a spinta
Beh si, se paragoni stradoni sterrati, fatti con una una full base da 14 kg gommata chissà come fra l'altro, è ovvio che ha più senso farli con una gravel che non con una Camber. Il mio discorso verteva su una front che per quanto poco costi, è già un altro mondo.
Da lì il discorso che a seconda della geografia c'è la bici più o meno ideale.
e pensare che io per fare gli stessi percorsi ho scelto la front XC per i tuoi stessi motivi (comodità e prestazioni).
dipende sempre da cosa uno predilige, certi tratti lungo il serio fai fatica pure a farli con la full talmente sono scassati (tipo zona Martinengo a scendere), l'adda a salire è certamente fattibile in gravel ma ci si perderebbero tutti i sentieri laterali che è decisamente meglio affrontare con una MTB.
Una gravel si compra per le prestazioni? Non lo sapevo.
Vallo a chiedere a Peter Stetina, Ted King e compagnia varia che abbandonato il World Tour si stanno costruendo una carriera con le competizioni gravel
Certamente dipende molto dall'attitudine.e pensare che io per fare gli stessi percorsi ho scelto la front XC per i tuoi stessi motivi (comodità e prestazioni).
Come sempre il ciclismo è molto soggettivo e fatto di infinite sfumature e preferenza personali
dipende sempre da cosa uno predilige, certi tratti lungo il serio fai fatica pure a farli con la full talmente sono scassati (tipo zona Martinengo a scendere), l'adda a salire è certamente fattibile in gravel ma ci si perderebbero tutti i sentieri laterali che è decisamente meglio affrontare con una MTB.
La ciclabile della val Seriana è forse la più gravel (ma come ben sai è anche la più trafficata, quindi tutti i discorsi sulla maggiore efficienza vanno a farsi benedire).
Resta il fatto che IMHO la gravel non è ne carne ne pesce, fa tutto ma con i dovuti limiti.
P:S. per restare IT, questa GRIZL nella versione da meno di 2K è (secondo me) tanta roba, pesa pure meno della mia BDC
)
L'uovo di Colombo. Se hai solo asfalto meglio la bdc. Se asfalto pianeggiante una TT o una Aeroad (ad esempio). Se hai salite e discese una Ultimate (disc). Se hai sfasciume impestato una full da freeride. Si contesta la definizione di bici totale ad un tipo di bici che poi invece viene definita adatta a un determinato tipo di geografia? Allora che bici totale è?
Strava. E cosa c'entra Strava? I confronti si fanno in gara, non su Strava. Nello specifico, uno in mtb che passa di lì, magari lo fa solo come trasferimento verso i trail veri, non certo cercando il tempo come chi è su quei percorsi perchè ha scelto quelli come terreno di allenamento. In ogni caso, ripeto, non sapevo che la gravel fosse una bici per la ricerca della prestazione.
Capisco. Ora la gravel è diventata una bici da gara. Dagli albori romantici del vado ovunque con calma, con le borse, soli io e la mia bici, dall'alba al tramonto, alle gare.Vallo a chiedere a Peter Stetina, Ted King e compagnia varia che abbandonato il World Tour si stanno costruendo una carriera con le competizioni gravel
Ma se dici che la gravel non è da gara come faccio a fare i confronti in gara?
Ma se ti dico che i "trail veri" dove giro io stanno ad (almeno) 30 km di distanza secondo te uno esce in mtb per fare "trasferimento" verso i trail? Così impiega 1h30' per arrivare al trail, gira 10 minuti perché poi ha ancora 1h30' da fare per tornare indietro
In ogni caso, ripeto, chiedilo a Peter Stetina, non a me
Ribadisco
In ogni caso, ripeto, chiedilo a Peter Stetina, non a me
