La bici del quartetto d'oro
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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Nell'entusiasmo (giustificato) per la medaglia del quartetto, in effetti quasi nessuno ha sottolineato che anche le bici erano italiane! Grandi tutti
interessantissimo il tema del titanio 3D.
tanti componenti potrebbero essere fatti cosi per risparmiare peso e ottenere forme che con gli strumenti tradizionali (frese e torni) non si possono ottenere. ad esempio pedivella e asse monoblocco
tanti componenti potrebbero essere fatti cosi per risparmiare peso e ottenere forme che con gli strumenti tradizionali (frese e torni) non si possono ottenere. ad esempio pedivella e asse monoblocco
La nazionale su pista utilizza tutto italiano, non solo le bici
tubolari da 19 davanti/23 dietro gonfiati a 20atm..pazzesco, una scheggia e detonano come bombe
Pinarello è Franco americana…visto che la maggioranza è del gruppo Catterton.
LucLov
Apprendista Scalatore
- 21 Giugno 2019
- 2.126
- 1.619
- Bici
- BDC Wilier Cento1 NDR disk MTB Cannondale Trail - BDC2 old Columbus ALU
Quella credo sia in Cina.............
non era taiwan pina? vabeh comunque diciamo tutti marchi italiani, se no se dobbiamo andare a vedere dove produce campagnolo(romania?), forse solo castelli e kask si salvano, anche vittoria per le gomme mi pare
p.s. 27k di bici con millemila protesi in titanio sagomate ad hoc con un costo esorbitante figuriamoci se il casco danese fosse stato davvero un vantaggio non se lo sarebbero accaparrato?
LucLov
Apprendista Scalatore
- 21 Giugno 2019
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Un amico esperto del settore titanio, dice che è una tecnologia abbastanza basica e comune in molti settori.
(A dispetto di quello che pensavo)
Senza Ganna, andavano poco lontani. Anche con la graziella avrebbe vinto.
Dici?
a livello di completezza penso sia mooolto più difficile il compito di Lamon, che deve avere la dote della partenza da fermo e di lanciare il treno partendo da bassa cadenza, oltre al fatto che poi deve dare un ultimo cambio ai 65 all'ora a frequenza altissima e quando è già in violento fuorisoglia prima di mollare.
Ganna ha potenza da vendere ma prima dell'ultimo giro aveva fatto uno step intermedio di lancio e stop e ha iniziato gli ultimi 3 giri dove gli eè stato richiesto il massimo, già alla cadenza ottimale e quando ancora era relativamente fresco.
poi concordo nel dire che 40 secondi non finiscono mai ma lui era già lanciato
con un Lamon e 3 Ganna sarebbe forse il quartetto ideale. con 4 Ganna subottimale. senza nulla togliere a Milan (cha a 20 anni ha ancora tanto margine) e Consonni
Il lavoro è di squadra…le dinamiche sono complesse e tutti hanno fatto un lavoro immane. Ganna ha finalizzato ok, ed è chiaro che a livello mediatico e giornalistico è il
personaggio più riconosciuto ma ragazzi questi sono tutti 4 dei fenomeni.
Banalmente, pensate a Milan…dai 2500 3250m dopo 3 giri fatti a 65kmh…probabilmente con le gambe a pezzi ha dovuto trovare le forze per accodarsi nuovamente al treno che, trainato da Ganna stava accelerando verso i 70kmh….e cercare di tenere le ruote a 70kmh per altri 750m…ed infine cercare di “sprintare” per affiancare i compagni.
personaggio più riconosciuto ma ragazzi questi sono tutti 4 dei fenomeni.
Banalmente, pensate a Milan…dai 2500 3250m dopo 3 giri fatti a 65kmh…probabilmente con le gambe a pezzi ha dovuto trovare le forze per accodarsi nuovamente al treno che, trainato da Ganna stava accelerando verso i 70kmh….e cercare di tenere le ruote a 70kmh per altri 750m…ed infine cercare di “sprintare” per affiancare i compagni.
Campagnolo produce anche in Italia, a Vicenza continua ad avere circa 350 dipendenti. Credo sia l'azienda del settore ciclo che ha (di gran lunga) il maggior numero di dipendenti in Italia.
Pure Fulcrum produce anche in Italia.
Vittoria ha la sede in Italia, ma mi pare produca tutto in Thailandia e dintorni.
la corona, diteci della corona. che rapporti per i ragazzi. ho visto che avevano cadenze diverse.
e visto che ci siete diteci anche sul motore era un bosch un fazua o un brose?
Vero quello che dici.
Ma allo stato attuale con la stampa 3D non si riesce ancora a garantire uniformità ed omogeneità nel materiale, si ottiene una specie di wafer dove tra i vari strati ci sono micro porosità che degradano le prestazioni.
Ma indubbiamente è una tecnologia molto promettente.
In realtà è vero proprio il contrario, con la stampa 3D sui metalli, se si usano stampanti di qualità, si ottiene un grano del metallo più uniforme e si ha la certezza che non vi siano inclusioni o cricche interne, di conseguenze si ha una maggiore (di poco) resistenza meccanica che non nel materiale ottenuto da barra, lingotto ecc.
A dimostrazione di ciò, la produzione di molti componenti nel settore aeronautico è viene tutta realizzata attraverso questa tecnologia.
In campo aeronautico le componenti strutturali che devono resistere a carichi elevati sono realizzate ancora dal pieno con le macchine a controllo numerico.
Le autorità certificative non hanno ancora emanato regole chiare per i manufatti stampati.
Supporti e fissaggi secondari sono quelli stampati
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