Ma su 260 km e qualcosa di gara qualche tratto senza pavé e fanghi vari lo hanno anche visto mi pare, oh non mi sembravano proprio così fermi con le loro gomme sgonfie e larghe.
Non so a che pressione li avessero gonfiati non ho ancora trovato informazioni a riguardo, ma sicuramente montava i nuovi Continental GP 5000 S tr, che allora erano ancora "sconosciuti" che come sezione sono minimo da 25 e la pressione massima dettata da Continental per i 25 è di 7,5bar su cerchi "hooked" e 5bar su "hookless" poi non so che tipo di cerchio hanno le princenton
Io non sto contestando l'uso dei tubeless, men che meno da parte di chi tutte le eventuali rogne non se le deve capare in prima persona come è il caso di Ganna, il quale se aveva dei 25, non avrà mai usato una pressione di soli 6 bar per una crono.
Stai nel tema
hai scritto che se gonfi a 7 rimbalzi come un sasso lanciato. pensi che il buon julian abbia vinto su copertoncini gonfiati a 5? o che abbia rimbalzato per 7 ore? stai preparando striscioni con scritto "vai tubeless" da apporre sui prossimi arrivi di corsa?Stai nel tema
Rimbalzi se gonfi troppo qualsiasi tipo di copertura.. quindi o disquisisci di ciò che sai oppure trovi qualcun altro per sfogare i tuoi meriti.
A 7 con i tubeless da 25 significa essere masochisti, a meno di pesare un botto. gli hai già chiesto se si riferiva ai tubeless e ti ha risposto di sì, cosa non ti torna di quanto scritto?
ha poi aggiunto "con i copertoncini?ancora peggio"
No, dai, questo non si può sentire. Io con i 25 (27 reali) ci giro tranquillamente e ci faccio pure qualche tratto di sterrato toscano, ad Aremberg avevo le gomme da gravel (35mm dietro, 40 davanti) e ho patito lo stesso ... avremo strade disastrate ma il pavè è un'altra cosa, sia quello belga che soprattutto quello della Roubaix (dove la gommatura più veloce sarebbe quella da mtb...)
Che poi non tutti hanno esigenze tali che il tubeless te le risolve. Io, per dire, in 10.000 km con le camere ho bucato una (UNA) volta per essermi infilato in una grata (camera pizzicata)... e con i tubeless... lo stesso (ma stavolta ho preso una lastra di cemento rotta), solo che mentre prima me la son cavata con 3 euro di camera stavolta ho dovuto buttare il copertone.
E' un concetto duro da far comprendere.
Le pizzicature non è raro che si riesca a ripararle lo stesso, anche con doppio taglietto. Io ci provo sempre. Con 4 euro ho preso su Lordgun la scatoletta da 100 tip top.
ma soprattutto ritengo delirante dedurre dei trend da una singola gara che si é corsa in condizioni che si verificano una volta ogni 10 anni a andare stretti
I vantaggi dei tubeless sono cosa oramai nota a molti.. poi ci sta che chi per un motivo o per l'altro ricada ancora sulle vecchie glorie
Ribadisco !Secondo te a me cosa cambia usare l'una o le altre opzioni ?
Fatti una domanda e datti la risposta cit
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Li volevi vedere con l'asciutto e i 23 belli gonfi? Il confronto si fa sempre a parità di gambe.
Dipende anche da che corse. Nei circuiti cittadini, si vedono ancora un bel po' di 23. Specie quando il circuito ha un bell'asfalto.
ribadisci quello che ti pare, io ribadisco che a forza di prender granchi potresti aprire una pescheria
Addirittura delirante! Poi gli ultrà sarebbero i pro tubeless?
Dimostraloribadisci quello che ti pare, io ribadisco che a forza di prender granchi potresti aprire una pescheria
guarda che qua si parla di colbrelli e della roubaix. solo che gli ultras del tubeless sono venuti a fare caciara perché aspettavano chiusi dentro l'armadio che il loro feticcio finalmente tirato fuori dall'ombra. confermo, trarre dei trend da una corsa che per ovvie ragioni non farà trend è delirante.
ti è già stato mostrato abbastanza, l'80% dei corridori usa coperture che reputi obsolete. o sono tutti idioti oppure...Dimostralo
Ma anche no.. visto che non sai di cosa si parla
