News Fox 32 TC: la forcella ammortizzata per il gravel

[amarone]

Sul manubrio da mtb bastano le inner bar ends o proprio le vecchie bar-ends (che oggi pero' fanno sfigato) e hai varie opzioni.

Mia Moglie fa percorsi gravel in Mtb con un altro paio di ruote e con bar ends che le ho montato io. Del fatto di sembrare sfigata, come direbbe Montalbano, se ne catafotte..., e si trova benissimo così

Prodotti bici scontati

 

[jacknipper]

Io non credo. Quel tipo di persone che dici tu sono comunque persone che arrivano già dal mondo bici, ed a vedere l'interesse generale direi proprio dal mondo bdc piu' che mtb.
Il gravel non mi pare attragga "persone nuove", ma piuttosto gente stufa della mitologica "esasperazione" della bdc.

Sull'ultimo punto, quello del settore dove riversare gli aumenti per calmierare gli altri settori...non vedo un motivo uno per cui dovrebbero farlo....ed infatti non lo fanno.
Assomiglia molto ai grandi classici stile "che bello! ora che è uscito il nuovo DuraAce quello vecchio lo si troverà a poco prezzo!"

concordo, è il ritorno dal boom della bdc di qualche anno fa, ovvero la messa in pratica della frase "la bdc non è per tutti"
non a caso si vedono parecchie gravel girare esclusivamente su asfalto: e scommetto che molti di questi utilizzatori prenderanno la gravel front ammortizzata non per l'off ma per le buche sull'asfalto

 

[cezar23]

merchandising:

Intendi marketing probabilmente

Si, errore mio

 

[Corvo Torvo]

Sinceramente non vedo altri motivi per girare con una gravel se non quella di farsi aspettare dagli amici in BDC quando si esce su strada e farsi aspettare dagli amici in MTB quando si esce su sterrato. In pratica il gravel rider ha messo d'accordo tutti....

Ricapitoliamo:
- geometrie endurance -> fatto
- freni a disco -> fatto

...e fin qui direi che andava anche bene. Ma poi:

- coperture grasse -> fatto
- monocorona -> fatto
- forcella ammortizzata -> fatto

Cosa manca? Ahhhhh ecco!!! Un bel reggisella telescopico per sfondare il muro dei 10kg.

 

[77bebe77]

In fondo non è che sia una soluzione così nuova, è solo più ampio il numero dei possibili clienti e le possibili applicazioni in ambito gravel, per chi piace.

 

[Zugnajima#11]

In fondo non è che sia una soluzione così nuova, è solo più ampio il numero dei possibili clienti e le possibili applicazioni in ambito gravel, per chi piace. Vedi l'allegato 338001

Se la memoria non mi inganna, "qualcuno" l´ha pure vinta la PR con la forcellona...

 

[77bebe77]

Se la memoria non mi inganna, "qualcuno" l´ha pure vinta la PR con la forcellona...

Hai ragione! Per curiosità sono andato a cercare e di PR ne sono state vinte 3 di fila con la forcella "rock shox paris-roubaix sl". Nel 92 e 93 dal francese Duclos Lassalle (che tra l'altro aveva 37 e 38 anni) e nel 94 da Tchmil.

The Rock Shox Paris-Roubaix SL Fork Twenty Years Later - Bike Hugger

DUCLOS-LASSALLE by jjdelrot Twenty years ago then 37 year old French pro Gilbert Duclos-Lassalle won Paris-Roubaix by 20seconds. The next year he won

www.google.com

 

[Petgold969]

Hai ragione! Per curiosità sono andato a cercare e di PR ne sono state vinte 3 di fila con la forcella "rock shox paris-roubaix sl". Nel 92 e 93 dal francese Duclos Lassalle (che tra l'altro aveva 37 e 38 anni) e nel 94 da Tchmil.

The Rock Shox Paris-Roubaix SL Fork Twenty Years Later - Bike Hugger

DUCLOS-LASSALLE by jjdelrot Twenty years ago then 37 year old French pro Gilbert Duclos-Lassalle won Paris-Roubaix by 20seconds. The next year he won

www.google.com

Non lo diciamo agli stradisti altrimenti oltre al telescopico gli tocca comprare anche questa

 

[77bebe77]

Non lo diciamo agli stradisti altrimenti oltre al telescopico gli tocca comprare anche questa

Pensa se in quegli anni ci fosse stato il forum... cosa ci siamo persi

 

[Zugnajima#11]

Pensa se in quegli anni ci fosse stato il forum... cosa ci siamo persi

Duclos Lassalle si sopravvaluta!
Forcella fissa vs ammortizzata!
La bacheca di Tchmil!

 

[Corvo Torvo]

Infatti un attacco manubrio con elastomeri, come quello che aveva usato Sagan alla Roubaix, ha già più senso delle sospensioni su una gravel.
Per il discorso manubrio, anche a me dopo alcune ore di utilizzo continuativo il classico manubrio da MTB dà fastidio, specie su quei percorsi facili dove si sta sempre in sella e non è necessaria una guida particolarmente attiva. Dal mio punto di vista la posizione naturale delle mani è quella con i palmi che guardano verso l'interno, cioè la posizione che abbiamo in presa sui comandi o in presa bassa. Ecco perchè dei manubri da MTB con alcuni accorgimenti, come le inner bar ends o la Surly Corner Bar o la Surly Moloko, secondo me possono tranquillamente giocarsela con un manubrio da strada o da gravel in termini di comodità, anche sulle lunghe distanze.

Io ne ho uno che monto e smonto in base all'esigenza (su sterrati e pavè fa il suo) solo per smorzare vibrazioni, non ammortizzare.
Il limite di questi oggetti che ammortizzano è che danno sollievo soltanto alle braccia, ma la botta sulla forcella anteriore si trasmette sul resto del telaio. Anche lo stesso sistema della Specialized Roubaix ha lo stesso limite.

Sarebbe interessante qualcosa che si possa mettere e togliere tra la testa della forcella e la serie sterzo inferiore, un po' come la vecchia forcella Cannondale in MTB: non più di 1-1.5cm di escursione. Oltre, su sterrato non serve, o meglio passare ad MTB.

 

[Petgold969]

Io ne ho uno che monto e smonto in base all'esigenza (su sterrati e pavè fa il suo) solo per smorzare vibrazioni, non ammortizzare.
Il limite di questi oggetti che ammortizzano è che danno sollievo soltanto alle braccia, ma la botta sulla forcella anteriore si trasmette sul resto del telaio. Anche lo stesso sistema della Specialized Roubaix ha lo stesso limite.

Sarebbe interessante qualcosa che si possa mettere e togliere tra la testa della forcella e la serie sterzo inferiore, un po' come la vecchia forcella Cannondale in MTB: non più di 1-1.5cm di escursione. Oltre, su sterrato non serve, o meglio passare ad MTB.

Che modello è per curiosità?

 

[makkio]

Esatto. Stessa cosa dicasi per il telescopico. Peraltro la Gravel faccio fatica in ogni caso a capire a chi e per cosa serve.

Per come la vedo io, ha la stessa utilità delle moto enduro stradali:
Siccome le strade, specie quelle poco trafficate, sono spaccate, distrutte, a tratti sterrate, e se ci vai con una bdc moderna in primis non ti diverti, in secundis ti rompi la schiena (e la bici) allora ne hai bisogno.

Motivo per cui una gravel la comprerei anche io, ma solo se fosse praticamente una bdc un po più resistente e comoda.

 

[matteof93]

Io ne ho uno che monto e smonto in base all'esigenza (su sterrati e pavè fa il suo) solo per smorzare vibrazioni, non ammortizzare.
Il limite di questi oggetti che ammortizzano è che danno sollievo soltanto alle braccia, ma la botta sulla forcella anteriore si trasmette sul resto del telaio. Anche lo stesso sistema della Specialized Roubaix ha lo stesso limite.

Sarebbe interessante qualcosa che si possa mettere e togliere tra la testa della forcella e la serie sterzo inferiore, un po' come la vecchia forcella Cannondale in MTB: non più di 1-1.5cm di escursione. Oltre, su sterrato non serve, o meglio passare ad MTB.

Si, hai centrato il punto. Secondo me dal punto di vista estetico renderebbe molto bene una forcella ammortizzata a steli rovesciati stile Rock Shox RS1, in foto sotto. In pratica a livello estetico sembrerebbe identica ad una forcella tradizionale, tranne per la parte inferiore dove ci sarebbe bisogno di inserire gli steli. Tra l'altro, sarebbe tecnicamente possibile costruire tutta la parte superiore in carbonio, lasciando soltanto gli steli in alluminio. Il risultato sarebbe una linea molto pulita e tradizionale, ma con un minimo di ammortizzazione (con la possibilità di bloccare il tutto, ovviamente).

 

[Fitzcarraldo]

Sarebbe interessante qualcosa che si possa mettere e togliere tra la testa della forcella e la serie sterzo inferiore, un po' come la vecchia forcella Cannondale in MTB: non più di 1-1.5cm di escursione. Oltre, su sterrato non serve, o meglio passare ad MTB.

quello ora lo fa HiRide, non si può togliere e mettere come dici, ma non ne vedo neanche il senso.
per ora lo usa solo BMC mi pare.

comunque anche io non credo che queste forcelle di design tradizionale da mtb (fox, RS, MRP) abbiano un gran futuro nel gravel, invece ne avranno sospensioni dal design nuovo e più minimale come appunto HiRide, o come potrebbe essere una forcella in carbonio a steli rovesciati stile RS-1 ma più minuta, o la lefty.

 

[ascia69]

La gravel è il mezzo più assurdo, illogico e chi più ne ha più ne metta, per tutte queste ragioni me ne sono innamorato perdutamente, volendo anche con forcella ammortizzata

 

[Corvo Torvo]

Si, hai centrato il punto. Secondo me dal punto di vista estetico renderebbe molto bene una forcella ammortizzata a steli rovesciati stile Rock Shox RS1, in foto sotto. In pratica a livello estetico sembrerebbe identica ad una forcella tradizionale, tranne per la parte inferiore dove ci sarebbe bisogno di inserire gli steli. Tra l'altro, sarebbe tecnicamente possibile costruire tutta la parte superiore in carbonio, lasciando soltanto gli steli in alluminio. Il risultato sarebbe una linea molto pulita e tradizionale, ma con un minimo di ammortizzazione (con la possibilità di bloccare il tutto, ovviamente).

Si ma sono fin esagerate. Su una bdc una volta che hai 1cm di escursione per smorzare le vibrazioni di sterrato o pavé sei a posto.
Io ad esempio appena tornato dal fiandre ho rimesso un attacco manubrio tradizionale, quello ad elastomeri lo monteró solo tra una decina d'anni se la mia bimba che ora ne ha 5 manterrà la promessa di fare una ronde con me

 

[jack070767]

Si, hai centrato il punto. Secondo me dal punto di vista estetico renderebbe molto bene una forcella ammortizzata a steli rovesciati stile Rock Shox RS1, in foto sotto. In pratica a livello estetico sembrerebbe identica ad una forcella tradizionale, tranne per la parte inferiore dove ci sarebbe bisogno di inserire gli steli. Tra l'altro, sarebbe tecnicamente possibile costruire tutta la parte superiore in carbonio, lasciando soltanto gli steli in alluminio. Il risultato sarebbe una linea molto pulita e tradizionale, ma con un minimo di ammortizzazione (con la possibilità di bloccare il tutto, ovviamente).

sarebbe una grande idea...

 

[luvaltol]

La prima forcella da gravel che costa come una bici da gravel