News Campagnolo lancia il nuovo gruppo Super Record Wireless
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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campy è arrivata prima negli anni su molte cose ma non mi pare che questo abbia smosso le vendite quanto altri aspetti di esclusività
è una posizione normale, c'è da farci l'occhio perchè con la batteria montata dietro il parallelogramma ha un aspetto tozzo al centro e fa sembrare forcellino e gabbia molto esili.
Qualsiasi scelta di Campagnolo, qualsiasi prezzo, qualsiasi soluzione, avrebbe creato inevitabilmente polemiche. La differenza la farà sempre e solo il fatto di continuare a fare azienda.
Però finora è rimasta viva sul mercato con il suo posizionamento premium, purtroppo il prodotto non è tutto e il motivo per cui non ha smosso le vendite fino ad ora è dovuto ad altro, non certo al prodotto.
Se questa è la risposta di Campagnolo, ho idea che il prossimo AXS lo asfalti alla grande, visto che, come già detto, questo è l'AXS di 4 anni fa. Perplesso su quasi tutto: scala pignoni, pignone da 10, dentatura corone, posizione del cambio bruttina, peso alto (+ di 2500g), mancanza del pulsante per salire di rapporto, guarnitura bruttina e senza misuratore di potenza e dulcis in fundo il prezzo.
Ma non sarebbe il caso di aspettare una reale prova su strada prima di dire che è l'AXS di 4 anni fa?
Forse concettualmente lo è...ma sempre forse sarà migliore in qualche cosa. Non credo potessero inventarsi la cambiata telepatica. La stessa SRAM non potrà uscirsene con qualcosa di alieno al rinnovo del RED.
Boh...non capisco che cosa ci si doveva aspettare....
:-)
e tu pensi che lo avrebbero comprato a pacchi solo perchè 13v?
l'ekar , nonostante sia un grande gruppo, che numeri fa?
Tutto lì?
...Peraltro io non lo vorrei nemmeno il 13° pignone su una doppia. 12 sono sufficienti.
Il 13° porta a ridurre ancora spessore degli stessi e anche la larghezza della catena, per di più aumenta il peso alla fine, che già viene contestato.
Insomma, non mi sembra IL DIFETTO questo.
Parere personale ovviamente.
e delta di 17- 18 denti tra le moltipliche, ai PRO fornisci 53-36, 52-34 amatori evoluti e 50-32 al posto delle vecchia compact se proponi 11t di apertura per le cassette.
Al limite osi qualcosa di più come delta oppure dentature un po' più piccole per parti dal 10t.
Certamente meglio di sram visto che hanno un delta di 16 denti!
Avessero fatto così sarebbero stati più innovativi ma senza grossi stravolgimenti.
Ma a prescindere da qualsiasi innovazione, il problema è che non hanno nulla per la massa, qualcosa per la bassa gamma quindi rimane qualcosa per pochi, ahimè!
Servono funzionalità distintive per sostenere il posizionamento premium, anche se sono funzionalità di nicchia che ti permettono di fare solo piccoli numeri (ma con margini alti).
Se non hai le funzionalità distintive semplicemente non ti puoi permettere di tenere il prezzo più alto dei competitor, se pensi di farlo solo perchè ti chiami Campagnolo stai commettendo un suicidio.
Io non sono un sostenitore dello sviluppo metrico calcolato matematicamente su carta e resto convinto che un 53-17
sia più efficiente di un 34-11 (per fare un esempio di rapporto da pianura).
La pedalata su strada ha le sue prerogative che la matematica non sempre soddisfa o riesce a prevedere.
Quindi questa guarnitura SR che propone la 45-29 per avere il rapporto da salita più agile non fa per me (come non sarà
congeniale per tanti altri e viceversa), a 'sto punto monto la cassetta 11-32 del precedente SR 12V, visto che almeno hanno mantenuto le 12 velocità.
Ultima modifica:
stiamo dicendo la stessa cosa, solo che tu pensi che la distinzione la facciano le 13v, mentre io (e campy) pensiamo lo faccia altro
tenuto conto che non mi pare nessuno sia corso a comprare le 12v campy quando uscirono, nè le 13v dell'ekar, forse hanno ragione loro (e io)
ma lo status symbol resiste se resta il fascino..... questo SR è brutto brutto, sgraziato e con materiali inferiori al precedente.
Campagnolo già aveva perso tanti clienti con l'EPS 11 e 12, credono di recuperarli con 'sta roba?
La prova su strada andrà benissimo, ci manca solo che funzioni male.
Il fatto che a quel prezzo non voglio solo qualcosa che funzioni bene, per funzionare bene ci sono l'Ultegra e il Force (magariu pure il k-Force We), da un SR voglio una distinzione netta dal resto del mondo ciclo, soluzioni realmente innovative.
Per esempio non sono riusciti a risolvere l'ingombro dei cambi dei gruppi wireless, anzi, l'hanno peggiorato,
il deragliatore SR è più grosso di quello Sram.
E tutto il meccanismo elettronico di cambiata dietro alla leva freno va contro la pulizia dei comandi
a cui Campagnolo ci ha sempre abituati.
Ok stiamo esprimendo opinioni, dovremo vedere i fatti, penso anche io abbiano fatto qualche analisi di mercato che li abbia confortati prima di definire contenuti di prodotto e prezzo, vedremo ..