prezzi in aumento...
Giant Fight Club (parte quarta)
- Creatore Discussione pietrogrip
- Data di inizio
Si ho visto ma tieni presente che almeno in alcuni casi adesso c'è il misuratore di potenza.
Es: TCR Advanced Pro Disc 0 Di2 2023 prezzo 5669 mentre la versione 2024 costa 6499 ma ha il power meter giant di serie
ok capisco.
Io ho tenuto come riferimento, dato che è quella che mi interessa, la propel SL0 2024... passa dai tanti 11.499€ ai 12.299€. 800€ di differenza e non cambia nulla se non il colore dal precedente modello. Aumento del 7% circa..
Saluti, Maxx
sono 4 cm meno di te e più o meno stesse proporzioni, gamba lunga o meglio femore lungo (ovviamente in proporzione) quindi sella arretrata e i 73.5° di piantone sono ottimi per questo
taglia S, zero spessori e attacco da 120, dislivello 10cm circa
io ti direi M, ma avendo letto che molti ti consigliano la M/L, forse un giro da un biomeccanico non sarebbe male
spero che il mio commento ti possa servire
smashing
Apprendista Passista
- 30 Giugno 2021
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- Giant TCR Advanced Pro Disc 0 - Canyon Endurace AL 7
mi aggancio alla discussione, possiedo già una giant (mtb trance 2020, in alluminio montata xt). mi piacerebbe nel prossimo futuro fare un upgrade dalla attuale canyon endurace in alluminio con 105 11v.
ero orientato sulla nuova endurace in carbonio, ma ora che ho visto la nuova defy... son molto indeciso. parliamo di entrambi modelli sulla fascia sotto i 4k. la canyon costa qualcosa in meno e ha il di2 ma ruote che mi sembrano inferiori alla defy advanced pro 2. personalmente a parità di prezzo preferisco ruote migliori e tenermi il meccanico. che ne dite?
ero orientato sulla nuova endurace in carbonio, ma ora che ho visto la nuova defy... son molto indeciso. parliamo di entrambi modelli sulla fascia sotto i 4k. la canyon costa qualcosa in meno e ha il di2 ma ruote che mi sembrano inferiori alla defy advanced pro 2. personalmente a parità di prezzo preferisco ruote migliori e tenermi il meccanico. che ne dite?
Della nuova collezione direi che la defy, almeno esteticamente e vista di profilo, mi sembra la migliore in termini di colori, per non parlare del reggisella capolavoro (assottigliato) sui modelli pro ed sl.
Sulle propel ci sono delle colorazioni che secondo me sono anonime (vedi quella nera o che lo sembra) o che non valorizzano il telaio (vedi la advanced blu cobalto).
Sulle propel ci sono delle colorazioni che secondo me sono anonime (vedi quella nera o che lo sembra) o che non valorizzano il telaio (vedi la advanced blu cobalto).
Aspetta:
5669€ è il modello '22 arancio/nero senza PM.
La '23 costa 5999€ ma ricordavo avesse il PM invece dal sito non c'è (eppure ricordo bene di aver detto tra me è me "la propel adv pro 0 di2 costa come il TCR adv pro 0 di2 ma non ha il PM...." mah!)
La '24 costa 6499€ e c'è scritto sul sito avere il PM fermo restando il resto (identico).
MY 2 cents: pure Giant ce la stiamo giocando... o forse mettono benzina in Italia chissà...
Ultima modifica:
Vero hai ragione quindi negli ultimi anni i prezzi della TCR Advanced Pro Disc 0 Di2 sono stati:
- 2021: 5249€ con power meter (https://www.giant-bicycles.com/it/tcr-advanced-pro-disc-0-2021)
- 2022: 5699€ senza power meter (https://www.giant-bicycles.com/it/tcr-advanced-pro-disc-0-ultegra-di2-2022)
- 2023: 5999€ senza power meter (https://www.giant-bicycles.com/it/tcr-advanced-pro-disc-0-di2)
- 2024: 6499€ con power meter (https://www.giant-bicycles.com/it/tcr-advanced-pro-disc-0-di2-2024)
Non posso non notare che negli ultimi tre anni c'è stato un aumento di listino di 1.250€ su una bicicletta rimasta praticamente identica....gli unici componenti che sono cambiati sono il gruppo Ultegra Di2 che è passato da 11v a 12v e le ruote SLR1 che nel frattempo sono state rinnovate e che ora hanno profilo 36mm, ma che a mio modestissimo parere non possono giustificare un aumento di tale entità....un aumento di listino >20% per avere di fatto la stessa bicicletta sotto al sedere....mi sembra una follia.
Ovviamente la causa non sarà da imputare esclusivamente a Giant, ci mancherebbe, sappiamo tutti l'andamento generale degli ultimi anni dei mercati.... però restano numeri in un certo senso "imbarazzanti"
Stavo per scrivere anche io circa la differenza delle ruote. Sarebbe forse più fair vedere il prezzo dei telai per tentare di valutare se Giant è come il noto Bertrando
Non ho indicato il TCR Advanced Pro 0 di2 2021 perché monta Ultegra 11v, la '22 ha Ultegra 12v e diciamo che l'incremento di prezzo era prevedibile.
Una precisazione: ho scritto che ricordavo che il TCR adv pro 0 di2 avesse il pm e costasse 5999€, stesso prezzo del propel adv pro 0 di2 ma SENZA pm.
Ultima modifica:
Esattamente quello a cui alludevo con la battuta sul carburante
Giant aveva un grosso plus (per me almeno): il rapporto q/p.
Parliamo del TCR Advanced: con telaio top di gamma + Ultegra di2 costa ben più di una Scott Addict rc15 (Ultegra di2) e ha un prezzo di fatto ormai allineato sugli 8000€ e oltre di molti altri brand parimenti allestiti. Non so quanti privilegeranno il TCR ad altri modelli a queste condizioni.
Discorso diverso per il propel che almeno è stato profondamente rivisto e attualizzato come progetto.
Ciao a tutti, guardavo le misure delle Propel 2024 e le taglie M adesso hanno un angolo sella da 73.5 invece che da 73 delle versioni 2023.
In teoria non dovrebbe esserci nessuna differenza. È un errore?
In teoria non dovrebbe esserci nessuna differenza. È un errore?
Errore certo ma a questo punto sarebbe da capire se l'errore c'era prima o se c'è adesso..
Già, anche perché quella differenza di mezzo grado fa si che ci sia un aumento di arretramento di circa 1 mm ogni 10 cm di altezza sella. Non un'enormità, però bisogna pur sempre tenere conto che gli offset della sella non permettono chissà quanta escursione
ottimo spunto di discussione. ho risportato il tuo esempio sul gruppo TCR e PROPEL Italia
la propel sl0 mi piace molto ma fuori budget, lo era lo scorso anno e lo è maggiormente adesso con l'aumento di prezzo...ero curioso di vedere il kit telaio ma al momento sul sito non c'è...vedremo se lo aggiungeranno...