Si infatti, in un primo momento stavo pensando di tenere le Velomann però onestamente se riuscissi ad ottenere un buon prezzo per le Fulcrum sarei più contento. Risparmierei anche qualche grammo con le Speed 25, sai per caso se possono essere montate tubeless? Sennò come alternativa ci sarebbero le Zero Carbon DB la versione normale. Ho visto online è una ruota che costa dai 1500 ai 1800. Però leggevo che sono un po' nervose a causa dei raggi piatti. Anche se il cerchio leggermente più alto rispetto alle Speed esteticamente mi piace di più.
La Taverna dei "bianchisti"!! (parte 15)
- Creatore Discussione chisio80
- Data di inizio
Entrambe le ruote possono essere montate TLR, tra l’altro hanno il ponte chiuso e non necessitano di nastratura, basta la valvola apposita e via, hanno tutte e due i raggi piatti ma le speed li hanno piccolissimi,a prima vista sembrano normali raggi cilindrici, mentre le zero li hanno più larghi e risentono di più del vento laterale, ma ottime ed affidabili tutte e due, se non uscivano le speed avrei comprato le zero
Grazie mille sempre ottimi consigli
a questo punto credo che qualsiasi ruota scelga tra le due cado in piedi, ti confesso che almeno dal punto di vista estetico le zero mi piacciono di più però probabilmente in salita le Speed 25 sono più performanti. A fine mese passo in negozio e chiedo i prezzi sia delle zero che delle Speed. Volevo chiederti, se volessi "contenere più possibile i costi"ha senso scegliere le Zero Carbon DB e non la versione Cmptz? Ho visto costano un po' di meno.
certo che si, non ha senso per 10 grammi, i cuscinetti delle "normali" sono oottimiGrazie mille sempre ottimi consigli
Ti aggiorno allora, settimana prossima faccio fare due conti al negozio
Ciao a tutti, oggi guardavo meglio le misure della Specialissima in tg.53, volevo chiedervi sapreste dirmi l'inserimento minimo del reggisella? Ho visto che per la taglia scelta è 300mm io se ho fatto bene i conti, considerando uno spessore di 40mm della mia sella Prologo "tra punto di appoggio e binari" avrei circa 211mm di reggisella che esce dal tubo piantone. Quindi altri 89mm circa all'interno del telaio. Millimetro più, millimetro meno... Ho un'altezza sella dal movimento centrale di 731mm.Grazie mille
credo che siano stati corti con il reggisella io che pedalo a circa 83 cm in taglia 59 non riesco a raggiungere quella quota quindi se anche le misure del telaio mi potrebbero andare bene non posso prenderla perchè il reggisella è "corto". Devono fare una versione più lunga anche perchè non producono più la taglia 61
se non ricordo male lo "stop" é a 30mm dalla fine, quindi ci sei dentro tranquillamente
Buon di ragazzi , sono da poche settimane possessore di una xr4 ,..noto, rispetto alla bici precedente, una avantreno di marmo , mi aspettavo un miglior assorbimento … anche sulle vostre e lo stesso ? giusto per dare descrizione completa i cerchi sono gli wind 40 e gomme durano dd da 28 gonfiate a 6 ant 6,5 post , camere d’aria , e peso 71 kg nudo .
La XR4 é una bici rigida di per se, ma le gomme sono con camera o TLR? in quest'ultimo caso sarebbero troppo gonfie
Sono con camera , in tpu , sul pneumatico poi c’è scritto pressione consigliata 6-8 bar .
come pressione potrei esserci ? Ps ho provato di abbassare di mezzo bar ma stessa cosa .
proverò a cambiare gomme più avanti ..
Focus izalco max , modello del 2020 , vittoria corsA 2.0 da 25 tubeless .
Dt swiss arc 1450 ( le 1400 con mozzi dt 350 )
stamattina provato con 5ant -5,5 post molto meglio , proverò ad abbassare ancora a 4.5 -5 .. mi è sorta spontanea una domanda … è possibile che con le camere tpu ( le mie sono quelle da 24 gr ) ci sia più aria all’interno del copertone e le sensazioni siano simili ad avere dei tubeless e anche il gonfiaggio sia inferiore rispetto alle camere in butile ????
