È proprio il fulcro del discorso che facevo inizialmente infatti (poi abbiamo svaccato con i 3kg in più alu vs carb ma era per parlare del caso limite), ma su una bici del genere per esempio, se andassi a fare un lavoro di lima come dici, per togliere 100g se riesci, non ti cambierebbe assolutamente niente ...al massimo lo faresti per "giocare" un po' sulla bici
Ma infatti era una battuta, perché mi si erano messi a fare commenti sulla bici ed avevano scoperto che pesava una tonnellata
Beh, su una SL7 come la mia, si lima molto più di 100gr... certo bisogna aggiungere cifre pari al valore della bici nuova o quasi... nella mia personalmente ho fatto un po di lavori, sostituzione gruppo intero, manubrio, ruote, ecc.. ho alleggerito.. ma sono molto lontano dai 7kg... c'é da dire che la taglia che uso non gioca a favore del risparmio di peso.È proprio il fulcro del discorso che facevo inizialmente infatti (poi abbiamo svaccato con i 3kg in più alu vs carb ma era per parlare del caso limite), ma su una bici del genere per esempio, se andassi a fare un lavoro di lima come dici, per togliere 100g se riesci, non ti cambierebbe assolutamente niente ...al massimo lo faresti per "giocare" un po' sulla bici
Casomai per migliorare la prestazione, prima di limare quei 100g, dovresti limare quei 3/4/5kg dalla pancia se dice bene
oddio se l'impatto sul totale sono i 100g allora in termini assoluiti no. ma se metti caso parti da una bici che pesa 8kg, e togli 100g qui, 100 di là... e arrivi a 7kg beh... 1kg in meno magari qualche amatore la differenza la sente pure.
Sicuramente vero, 1kg qualcosa fa.. la cosa che ho notato però è che non è per nulla semplice andare a limare 1kg su una bici da 8kg... parlo per esperienza diretta con le ultime 2 bici... sono già montate in maniera dignitosa da originali, quindi togliere peso non è facile.
faccio ancora un po' l'avvocato del diavolo: magari il discorso dei 100g in meno non è tanto per i 100g quanto per la "struttura" dell'accessorio cambiato. es: un manubrio in carbonio che ok, ti toglie 100g però magari è più rigido rispetto a quello in alluminio. idem magari per le ruote. togli 100g, ma hai cmq ruote più rigide e performanti indipendentemente dal peso finale.
ma infatti per avere una bici leggera la cosa migliore e farsela da zero, si risparmia e si ottiene davvero la leggerezza. sul top di gamma già a pari spesa quasi 1kg si risparmia. sul medio gamma molto di più.
Assolutamente d'accordo, in quel caso li però sono le sensazioni a cambiare piuttosto che il peso fine a se stesso.. il che porta comunque a godersi maggiormente la bici.
Senza dubbio se si ha in mente un certo progetto conviene partire dal telaio è vero, sulla MTB ho fatto così.. sulla BDC avrei fatto la stessa cosa ma alcune circostanze purtroppo non me lo hanno permesso.
Beh la emonda sl 7 in effetti a discapito del nome, fatto un po' per ingannare, ha un kit telaio pesantuccio, stando intorno ai 2kg. È uno dei kit in carbonio più pesanti in circolazione al momento. Quindi non la migliore base per una bike leggera. Tuttavia allestimenti intorno o inferiori ai 7kg sarebbero possibili. Ma esiste come kit telaio sfuso? Altrimenti non ne vale la pena.
Quando ho preso la Trek Emonda SL7 non avevo in testa un progetto leggero, anzi, non avevo in mente nulla proprio.. strada facendo ho iniziato a cambiare qualche pezzo e siccome ho quella maledetta bilancia appesa sul pannello degli attrezzi... ho deciso di darci una pesata. So bene che il modello SL non è leggero come telaio, e come detto non cercavo la leggerezza assoluta.. ma tu citi un peso finale intorno ai 7kg, e io onestamente fatico un pochino a capire come potrei arrivarci. C'è da dire anche che su componenti come la sella per esempio, che deve essere necessariamente comoda e permettermi di fare 6/7 ore in sella, non guardo il peso.. certo non compor un macigno da 300gr, ma non guardo nemmeno alla più leggera sul mercato.
PS: ho letto qualche post nella discussione giant, trovato anche il tuo mezzo con relative descrizioni.
Comunque come primo passo per alleggerire bisogna sapere dove sta il peso. Ovvio che per arrivare a 8kg non è colpa solo del solo il telaio. Se con un kit leggero si può fare una bike poco sopra ai 6kg, va da sé che con un sl7 si può stare sotto i 7. Gruppo durace, magari con altra guarnitura, unica cosa pesa di shimano, kit sl7, ruote su 1,2kg, copertoni e camere tpu, trittico curato nel peso senza eccedere nell'esotuco e ci sei. Nella ferramenta tra telaio,expander, gruppo e viti reggisella se ti accanisci puoi recuperare 100gr. Ma la leggerezza si fa mettendo in discussione tutto. Su una bici completa che già ha avuto il suo costo e ha componenti medi per arrivare ad un totale di kg, per me ha poco senso. Spendi più di un top gamma senza che lo diventerà mai.
certamente!
Grazie molte per l'aiuto, anche in privato.
