Ragazzi volevo passare alla trasmissione elettronica sulla mia kanzo fast che ora monta il grx 820 1x12 cosa mi consigliate non essendoci il grx 820 mono di2 ma solo doppia volendo io il mono tassativamente
Da grx 1x12 a trasmissione elettronica
- Creatore Discussione poldino13
- Data di inizio
NCC1701
Passista
Il Di2 puoi configurarlo lo stesso come monocorona.
Personalmente farei:
Comandi Rival AXS o Apex AXS
Cambio Posteriore GX Eagle AXS
Pacco Pignoni 10-51 Shimano XT
Ma passare da 1x12 meccanico a 1x12 elettronico non vedo questi grandi benefici ecco...
Alla fine è solo un cavo, e una volta regolato sta lì una vita...
Personalmente farei:
Comandi Rival AXS o Apex AXS
Cambio Posteriore GX Eagle AXS
Pacco Pignoni 10-51 Shimano XT
Ma passare da 1x12 meccanico a 1x12 elettronico non vedo questi grandi benefici ecco...
Alla fine è solo un cavo, e una volta regolato sta lì una vita...
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NCC1701
Passista
NCC1701
Passista
Però leggevo che aparità di peso i comandi Apex sono più leggeri rispetto al Force addirittura.
E risparmi una bella cifra..
Letto qui:
E' sottinteso che con i comandi ci siano anche le pinze freno, Sram vende praticamente solo così...
NCC1701
Passista
Non capisco cosa intendi.
Comando più pinza freno: 424 g l'Apex, 412 g il Force. Pesa meno il Force.
infatti il mio dubbio era proprio scendere di livello con Rival e poi pinze grx 820 sono una bomba 4 pistoncini una frenata meravigliosa quindi o attendo se fanno 1x12 grx 820 di2 o scendo e metto il rival axs completo oppure dovrei upgradare con il grx 820 di2 pero 2x12 che non ho mai avuto avendo sempre usato sul Gravel il mono e anche su mtb (la doppia ce l'ho solo su corsa)
Io ho grx meccanico sulla gravel e rival elettronico sulla bdc. I freni SRAM non mi piacciono. Poco potenti e vanno manutenuti spesso altrimenti o sono rumorosi o hai problemi con le pastiglie che sfiorano i dischi. Tutto il resto invece perfetto.
Anche io vorrei passare a un gruppo elettronico 1X sulla gravel. Per me non c’è paragone. Regolato una volta non lo tocchi più.
Vorrei aspettare il nuovo GRX 12v 1X.
Altrimenti ripiegherò su Rival o Force con il compromesso dei freno
Anche io vorrei passare a un gruppo elettronico 1X sulla gravel. Per me non c’è paragone. Regolato una volta non lo tocchi più.
Vorrei aspettare il nuovo GRX 12v 1X.
Altrimenti ripiegherò su Rival o Force con il compromesso dei freno
Ho sbagliato, intendevo Rival Vs Apex...
In qualsiasi caso per 20gr di differenza su entrambe le leve e pinze si risparmia un bel gruzzolo..
Potresti montare il cambio posteriore XTR Di2, ma li i costi lievitano non di poco.
Se vuoi monocorona SRAM monta al posteriore il GX da Mtb...Il Rival XPLR non ha molto senso dato che fa massimo 44.
Se vuoi restare sul monocorona in casa Shimano potresti valutare l'ottimo GRX 1x11, che regge fino al 46 senza problemi o, se vuoi arrivare al 50/51/52 basta sostituire la gabbia, con una Garbaruk, se non ricordo male.
O in alternativa fai come me ed aspetti l'uscita del 12v elettronico wireless e temporeggi con l'820 meccanico attuale.
O in alternativa fai come me ed aspetti l'uscita del 12v elettronico wireless e temporeggi con l'820 meccanico attuale.
Ultima modifica:
Ma c'è la versione GRX Di2 RD-RX825, 12-Speed che può funzionare anche 1 per.. se non ricordo male e in pratica cambierai solo una leva e aggiungi batteria
Prova chiedere a shimano direttamente.
Per me è fattibile visto che la centralina di comando è nel cambio posteriore e il comando in wireless.
quindi secondo te se io prendessi il cambio grx 820 di2 con il comando destro wireless e la batteria potrei trasformarlo in 1x12 di2 pero dovrei cambiare pignoni perché mi sembra che il di2 va solo fino al 44