Starate rispetto alle specifiche Continental, che per il gp5000 non tubeless prescrive una pressione minima di 6.5bar - massima di 8bar, riportata anche sul fianco del pneumatico.
Io rispondevo ad un utente che montava il gp5000s tr che è solo in versione tubeless. Nella sezione forum del tubeless molti utenti usano il sito da me specificato e utilizzano le pressioni consigliate e addirittura abbassano.
Stiamo facendo un po’ di confusione…
Ho due lezyne( una di mio padre) e non segnano uguale...
Io parlo di tubeless, l’utente a cui ho risposto chiedeva per un gp5000 s tr che è un tubeless! Se lo monti con camera vai a perdere tutte i vantaggi del tubeless e quindi ti conviene montare un gp5000 copertoncino
Un’operazione non semplice confrontare due manometri …
Un’operazione non semplice confrontare due manometri …
Gonfiando con una pompa arrivi ad una pressione compresa quella del tubo…
A quel punto segni la prima pressione che ti vien fuori,sviti tutto e provi a gonfiare con l’altra pompa…all’inizio la pressione è sfalsata perché è quella del tubo,fino a quanto la pressione stessa non vince la resistenza del valvolino ed entra aria nella camere….
A questo punto quello che vien fuori sul manometro della seconda pompa può essere il risultato della pressione precedente più quella entrata nella camera dopo che il valvolino a ceduto alla pressione…come niente 0,2 0,4 di differenza possono dipendere da questa operazione più che da un errore di lettura manometro..
Forse non mi son spiegato bene…
Può essere effettivamente come dici…
Pesi come me e quelle pressioni le uso sui 25.
Se usi già le camere in tpu il risultato con i tlr é simile, forse un pelo più comodo ma già usi pressioni che ti permettono di stare comodo, forse coi tlr puoi scendere un pelo di più
Certo che tanto fa la propria percezione e configurazione del mezzo(…già di per sé due bici/ruote posso fornire sensazioni completamente diverse),stile di guida e tipologia di terreno….in questo 0.5bar in più o in meno è un range gestibile in relazione ai parametri sopra….
Continua così che sei perfetto. La frase chiave che molti utenti adulatori del copertoncino+camera non dicono l’hai detta te.
Il TL è un vero tubeless a tutti gli effetti. Puoi montarlo senza lattice che tiene la pressione lo stesso, poi lo si mette lo stesso in caso di foratura. Il TLR necessita di lattice.
Io se provo ad abbassare la pressione (70kg gonfiato a 5,5 copertoni 28 con camere tpu)mi sento il posteriore poco reattivo come se mi mancasse una risposta secca nei cambi di ritmo e variazioni repentine,sopratutto quando si piega,e alle irregolarità del terreno la bici “molleggia” proprio la sensazione appena fori prima che arriva a terra la ruota.Vero anche questo, con un set di ruote in alluminio basso profilo, montate però con le vittoria latex, alzo un filo più la pressione. Anche perchè le uso per giri con molto dislivello e molto lunghi. Le altre sono tutte full carbon alto profilo.
La pressione giusta comunque io la trovo quando la gomma proprio copia il terreno. Come detto all'inizio mi sembrava di usare gomme sgonfie, quando però sull'asfalto rovinato negli allunghi la bici ha iniziato a stare attaccata al terreno ho cambiato ben presto idea
