Leggi tutto...L'azienda britannica Muc Off ha prodotto un sondaggio riguardo l'utilizzo del tubeless. L'indagine si è basata su un campione di oltre 5000 intervistati in 50 Paesi e si è concentrata sull'approfondimento degli approcci dei clienti alla riparazione di tubeless e forature, approfondendo le domande sulla frequenza delle forature, sulle tecniche per ripararle...
Se guardi solo all'aspetto forature (che non è poco perchè spesso arrivi a casa senza accorgerti di aver forato nel mentre.. cosa che può accadere solo con i tubeless) e tralasci gli altri vantaggi.. potrei anche essere d'accordodavvero troppo poco per lo sbattimento col lattice ecc mentre per i miei cerchi tubolari e le mtb non ho avuto alcun dubbio
e quali sarebbero gli altri vantaggi?Se guardi solo all'aspetto forature (che non è poco perchè spesso arrivi a casa senza accorgerti di aver forato nel mentre.. cosa che può accadere solo con i tubeless) e tralasci gli altri vantaggi.. potrei anche essere d'accordo
Il comfort, la sicurezza, se fori in discesa sull'anteriore, hai qualche possibilità in meno di ritrovarti a strisciare sull'asfaltoe quali sarebbero gli altri vantaggi?
Il comfort, la sicurezza, se fori in discesa sull'anteriore, hai qualche possibilità in meno di ritrovarti a strisciare sull'asfalto
Copertoni più costosi, più pesanti e più difficili da far scendere dal cerchio con le mani quando sei per strada, cerchi più pesanti, liquido che periodicamente si secca e che devi rabboccare, e che se passa dal nastro al cerchio ti mangia i nipples in ergal, devi comunque portarti via una camera d'aria d'emergenza, valvole che periodicamente devi smontare e pulire, ti bastano?e quali sarebbero gli altri vantaggi?
Bah! Io ho il muletto dove monto i copertoncini con camera, perché lo uso poco e la bici principale con stessa misura di copertoncini da 25 , ma tubeless e la differenza si sente quando uso il muletto, i tubolari purtroppo non li ho mai provatiIl confort lo hai con cerchi a canale largo e cop da 28, se vuoi maggiore sicurezza se fori in discesa sull'anteriore, monta i tubolari ...
Per quel che mi riguarda.. una marea ad iniziare dalla sicurezza (difficile forare, non rischi di pizzicare la camera, più elasticità della gomma x minore pressione quindi grip maggiore, se fori resta in sede e non rischi di stallonare ecc ecc ecc) Il comfort, la scorrevolezza e non ultimo la durata.e quali sarebbero gli altri vantaggi?
Cosa intendi per adattare la copertura all'uscita?Per me lo svantaggio più grosso del tubeless è l'impossibilità di adattare la copertura all'uscita. Oltre alla manutenzione, che la rende una soluzione impraticabile per chi come me abita in appartamento in centro, dove un garage per la bici è un miraggio. Il vantaggio, come qualcuno menzionava, la (leggermente) migliore sicurezza in caso di foratura.
Questo post dovrebbero affiggerlo all'ingresso di ogni negozio affinchè chi pensa di voler passare ai tubeless sappia cosa lo aspetta.Copertoni più costosi, più pesanti e più difficili da far scendere dal cerchio con le mani quando sei per strada, cerchi più pesanti, liquido che periodicamente si secca e che devi rabboccare, e che se passa dal nastro al cerchio ti mangia i nipples in ergal, devi comunque portarti via una camera d'aria d'emergenza, valvole che periodicamente devi smontare e pulire, ti bastano?
Che cambio coperture a seconda dell'uscita e della stagione. Non è che sto sempre a cambiare copertoni, ma almeno una decina di volte l'anno si. Non costa niente perché alla fine li consumo tutti, e cambiano le caratteristiche della bici più di ogni altra cosa. A volte ne cambio uno solo, in genere per mettere dietro una copertura più larga. Ho una bici endurance su cui posso montare anche alcuni 33 da ciclocross, che ho sempre avendo una biciclettaccia da cx. Ad esempio se siamo in due con un mio amico (capita di rado perché siamo entrambi sempre fuori), in genere facciamo sempre lo stesso giro intorno al lago, con immancabile passaggio sulla sabbia. Cambio coperture se esco con lui. Per l'inverno, cambio. L'estate cambio. Oltre 200km metto i 32 dietro.Cosa intendi per adattare la copertura all'uscita?
Ad esempio, non ti può scoppiare la camera d'aria, come è successo a me la scorsa estate, in discesa, in una giornata calda.e quali sarebbero gli altri vantaggi?
Vabbè, penso che tu sia più unico che raro, non so quanti stanno a smontare e cambiare copertoni in base all'uscita, io ho una gravel, in base al percorso che andrò a fare alterno due set di ruote con due diverse tipologie di copertoncini, sicuramente ci metto meno di tre minutiChe cambio coperture a seconda dell'uscita e della stagione. Non è che sto sempre a cambiare copertoni, ma almeno una decina di volte l'anno si. Non costa niente perché alla fine li consumo tutti, e cambiano le caratteristiche della bici più di ogni altra cosa. A volte ne cambio uno solo, in genere per mettere dietro una copertura più larga. Ho una bici endurance su cui posso montare anche alcuni 33 da ciclocross, che ho sempre avendo una biciclettaccia da cx. Ad esempio se siamo in due con un mio amico (capita di rado perché siamo entrambi sempre fuori), in genere facciamo sempre lo stesso giro intorno al lago, con immancabile passaggio sulla sabbia. Cambio coperture se esco con lui. Per l'inverno, cambio. L'estate cambio. Oltre 200km metto i 32 dietro.
Ci vogliono 3 minuti a cambiare un copertone.
Per confronto, una volta un terzo è venuto con noi con la reacto con 25mm sulla sabbia. Finito per terra dopo 100m, abbiamo dovuto aspettare che si facesse un paio di km a piedi. Non è più venuto. Con 32 e 33 mai caduto.
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