E la differenza è nulla, se invece al copertoncino aggiungi camere in lattice in fatto di scorrevolezza.
1 persona su 4 non sa come passare al tubeless
- Creatore Discussione BDC-MAG.COM
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Che se le tengano le camere in lattice...vanno tanto bene quelle di gomma...ci manca pagare care anche le camere d'aria e siamo a posto.
Che è l'ultimo degli aspetti che prende in considerazione chi usa il tubeless
Il lattice puoi anche non metterlo se tallona e tiene, oppure metterne pochi grammi al montaggio per aiutare la sigillatura e poi non aggiungerlo mai. Lo lasci seccare e se buchi, smonti la valvola e metti la camera.
Azz io ho le prime C17 che non sono mai state dichiarate 2WF, hanno il foro condensa, che non saprei con che collante (che resista al lattice e all'alluminio) chiudere.
Invece per me è davvero troppo lo svantaggio di avere una camera d'aria e dover montare copertoncini
quando posso non averla e montare tubeless con i quali, in caso di foratura, e nel caso non usi il lattice perché lo ritengo uno sbattimento (ci spiegherai tu perché sia uno sbattimento), posso sempre montare una camera d'aria
come con un qualsiasi copertoncino.
Hai delle informazioni distorte riguardo alla tecnologia tubeless, per questo non la apprezzi,
non esistono svantaggi nell'utlizzo dei tubeless, se non quello del peso maggiore delle ruote in carbonio,
ma in quel caso il confronto va fatto con le ruote per tubolari.
Perdendo di fatto uno dei vantaggi di questa "tecnologia"
Almeno in 2-3 occasioni ho forato senza accorgermene grazie al lattice che ripara spesso all'istante quello che può essere un semplice foro.. neppure ti fermi (visto che manco te ne accorgi) e alla meta ci arrivi tranquillo.. magari con meno pressione (se sei il tipo che se ne rende conto)
4x16
Maglia Iridata
- 21 Marzo 2010
- 14.809
- 7.891
- 44
- Bici
- Rewel Chorus 11; Vetta Centaur 10; Giant Athena 9; Bianchi Vento 602 Veloce 8; Benotto 900sp 300ex 7
Ci sono kit appositi per la conversione, c'è ne sono di tante marche e da ogni prezzo
andry96
Ammiraglia
Nelle ruote non tlr c'è anche un foro di condensa verso la zona dove andrebbe la camera, ma basta chiuderlo con del nastroma il foro non va chiuso
non è in comunicazione con la camera pneumatica
Non ne ho mai visto così e non ne vedo l'utilità, ma se dici che è così ci credo
Te lo confermo.. il foro serve per la condensa che si crea all'interno del canale cerchio dovuto agli sbalzi di temperatura e/o pressione durante l'uso (basti pensare ad una discesa alpina dove il dls può essere notevole nel volgere di pochi minuti e considerando la diversa temperatura in quota, la condensa spesso e basica e tende ad intaccare i materiali così come anche la camera d'aria ne può risentire)
Quello certo che c'è ed ha senso, ma non comunica con la camera pneumatica, comunica con la camera interna del cerchio. La camera pneumatica è riempita dalla camera d'aria (nei cerchi per camera) e non c'è nulla che condensi, non capisco a cosa possa servire un foro
Se hai il gorilla tape meglio, ma va bene anche nastro da elettricista anche se dovrai metterne un pezzo più lungo (10 cm almeno) perchè con il lattice tende a scollarsi.
Non si scolla di colpo.. se accade lo fa pian piano, prima avrai calo di pressione durante l'uso.. poi magari compare qualche traccia di lattice sui fori nipples e se continui può essere che non tenga la pressione neppure dopo 5 minuti che l'hai rigonfiata, quindi tranquillo vai di nastro che copra bene.. però ripeto l'ideale sarebbe il gorilla tape che ha una colla che non subisce alterazioni in presenza di liquidi acquosi.
Gorilla Tape immagino sia un prodotto di marca e/o brevettato e non un modo di dire tipo nastro americano, giusto?