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Testo: <blockquote data-quote="Cese" data-source="post: 7050581" data-attributes="member: 155654">Ciao, quello che dici è applicabile quando il percorso permette "tecnicamente" di esprimere una potenza la più possibile costante. Con tecnicamente intendo dire cambi di direzione che costringano a rallentare per non uscire di strada.In queste condizioni la potenza media e quella RMS sono circa uguali (indice di variabilità circa uguale ad uno).Dal punto di vista degli effetti "organici" di una prestazione il valore RMS, che in questo.sport chiamano NP, è quello che ha senso considerare, a differenza della potenza media, che dice ben poco. Questa considerazione è ben documentata su notevoli pubblicazioni su riviste scientifiche con fattore di impatto.Mi permetto di fare un esempio non sportivo. La tensione alternata a 50Hz della linea elettrica ha media zero, perché è una sinusoiude centrata sullo zero; la lampadina si accende perché il valore RMS, cioè la media quadratica, che ha a che vedere con una "norma" nel senso dell'analisi dei segnali, è positiva.Ciao</blockquote>

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