Piccola ricerchina: la tabella sotto è presa da qui https://www.researchgate.net/figure/Carbon-fiber-CF-properties_tbl2_258806326
Devo dire che sono preoccupato dal fatto che un carbonio a fibra corta ha un carico di rottura di appena 38.000 bar rispetto a quello di uno a fibra lunga che è quasi 45.000. Se i miei studi di Lettere non mi ingannano sono circa 38000 kg su cm quadro.
PS io non vendo nulla e, date le mie scarse finanze, al momento non compro neanche.
Vedi l'allegato 340594
brandizzato significa messo in branda! Il riposo fa allungare le fibre!L'anticinese terrorista di turno ci mancava da un po', ma non s'è fatto attendere troppo. I brand, dunque, al contrattacco del Dragone Cinese.
Cominciamo allora - ma non è che c'è tanta voglia - a definire "telaio no-brand" e "telaio brandizzato".
Poi, andiamo avanti.
Quelli che hanno ... sigh ... avevano un nobrand non scrivono più!Non mi pare di aver letto qua sul forum di chissà quanti disastri con telaio no-brand, tenendo in considerazione che sono più quelli che si lamentano che quelli che tessono lodi, in ambito bici ma anche in altri (smartphone, TV, mele non Melinda, ecc ...). PS., Non ho mai avuto un telaio no brand ma in futuro ci potrei fare un pensierino
guercioTTi, boTTecchia, solo per averlo marchiato con la doppia T sono passati dal T700 al T702, molto più resistente.quindi mi vieni a dire che i professionisti che viaggiano su telai guerciotti o bottecchia stanno viaggiando su telai che si spaccano da un momento all'altro,
poi qui si parla di telai no brand,
quelli che conosci tu usano telai tarocchi,
Guarda, io certamente non ho le competenze che dichiari di avere, però, viste proprio le tue competenze sai che certe affermazioni vanno dimostrate con dati oggettivi e sperimentali alla mano. Ora i biscotti dell'Eurospin sono prodotti dalla Balocco: alla vista e al gusto sono identici a quelli marchiati Balocco. Magari mi illudo che siano la stessa cosa, ma tu sostieni che siano fatti con farina di scarto/avariata, eccecc. Hai un'analisi chimica che dimostri questa cosa?Ti rispondo perchè, almeno tu, hai dimostrato di aver conseguito una laurea in lettere cercando di capire, nei limiti del possibile, un argomento di ambito ingegneristico.
Molti dei fantomatici dottori in forum-ologia non conoscono nemmeno la banale differenza tra fibre corte e lunghe (e il relativo costo).
Il grado di resistenza, riferito al materiale, va scontrarsi con la forma finale che viene data all'oggetto.
La forza in grado di spaccarlo o lesionarlo dipende dall'orientamento del peso o dell'urto.
Ora dovresti volgere lo studio sui telai e capire perchè alcuni punti vengono rinforzati maggiormente rispetto ad altri. Sono preparato nel settore aerospaziale dove comunque si lavora col carbonio e, come ho già detto sopra, i costi lievitano terribilmente quando bisogna produrre un componente con fibre lunghe.
In Cina sanno fare tutto, ma è sbagliato generalizzare. Bisogna valutare quali standard si adottano per definire la reale convenienza del prezzo.
Inoltre, questo lo scrivo per i dottori in forumologia che sentono la necessità di intervenire per salvaguardare l'onorabilità dei propri acquisti (o vendite), che a me non interessa nulla delle vostre esperienze. Ognuno faccia quel che vuole con i propri soldi
se interessa un confronto serio, sono disponibile, altrimenti la chiudo qua.
Mi pare che nessuno, né prima né dopo abbia chiesto parere. Sarebbe cosa assai apprezzabile se la chiudessi qua.... altrimenti la chiudo qua.
davvero, fai l'ultima cosa che hai scritto,Ti rispondo perchè, almeno tu, hai dimostrato di aver conseguito una laurea in lettere cercando di capire, nei limiti del possibile, un argomento di ambito ingegneristico.
Molti dei fantomatici dottori in forum-ologia non conoscono nemmeno la banale differenza tra fibre corte e lunghe (e il relativo costo).
Il grado di resistenza, riferito al materiale, va scontrarsi con la forma finale che viene data all'oggetto.
La forza in grado di spaccarlo o lesionarlo dipende dall'orientamento del peso o dell'urto.
Ora dovresti volgere lo studio sui telai e capire perchè alcuni punti vengono rinforzati maggiormente rispetto ad altri. Sono preparato nel settore aerospaziale dove comunque si lavora col carbonio e, come ho già detto sopra, i costi lievitano terribilmente quando bisogna produrre un componente con fibre lunghe.
In Cina sanno fare tutto, ma è sbagliato generalizzare. Bisogna valutare quali standard si adottano per definire la reale convenienza del prezzo.
Inoltre, questo lo scrivo per i dottori in forumologia che sentono la necessità di intervenire per salvaguardare l'onorabilità dei propri acquisti (o vendite), che a me non interessa nulla delle vostre esperienze. Ognuno faccia quel che vuole con i propri soldi
se interessa un confronto serio, sono disponibile, altrimenti la chiudo qua.
Sará mica per questo che gli F35 hanno parti con nanotubi? https://www.flightglobal.com/lockhe...ature-nanocomposite-structures/100174.articlei costi lievitano terribilmente quando bisogna produrre un componente con fibre lunghe.
Quello che davvero mi ha spezzato (evidentemente anche io ho fibre corte, forse cortissime) sono i millantati "interessi economici" (SIC!).
Siamo una sorta di Big Pharma o di Bilderberg dei telai cinesi, ADORO!
a scelta,Potreste suggerirmi un manubrio integrato cinese?
Io ho tre manubri integrati della RXL SL, e mi trovo molto bene. Se prendi questa marca guarda il modello che più ti si adatta per reach/drop/stem.Potreste suggerirmi un manubrio integrato cinese?
Mica hai 2 foto, tanto per capire il modello. Li avevo visti su aliexpress e sono indeciso se prenderne uno integrato o la sola piega aero da mettere sulla EmondaIo ho tre manubri integrati della RXL SL, e mi trovo molto bene. Se prendi questa marca guarda il modello che più ti si adatta per reach/drop/stem.
Oltre ai tre integrati ne ho due da crono e due per mtb. Prodotti tutti molto validi, belli esteticamente e ben rifiniti, oltre che ... finora ... decisamente robusti!
Questo in assoluto è quello che trovo più comodo di tutte le bici che hoMica hai 2 foto, tanto per capire il modello. Li avevo visti su aliexpress e sono indeciso se prenderne uno integrato o la sola piega aero da mettere sulla Emonda
Sará mica per questo che gli F35 hanno parti con nanotubi? https://www.flightglobal.com/lockhe...ature-nanocomposite-structures/100174.article
Avran risparmiato non poco...
Che poi pensa a quanto costerá un tubo fatto con "fibre lunghissime" (https://directvoltage.com/shop/carb...nuous-carbon-fiber-filament-yarn-thread-tape/) e costruito tramite avvolgimento "winding" (https://duckduckgo.com/?q=carbon+fiber+winding&t=ffab&iar=videos&iax=videos&ia=videos&iai=https://www.youtube.com/watch?v=IPp1Z6WeeBA)
Mica hai 2 foto, tanto per capire il modello. Li avevo visti su aliexpress e sono indeciso se prenderne uno integrato o la sola piega aero da mettere sulla Emonda
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